ER22型電動列車
| ER22 ЭР22 | |
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_electric_train_(5054087906).jpg) ER22-38號列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電動列車 |
| 原產國 |  蘇維埃社會主義共和國聯盟 |
| 製造 | 里加車輛製造廠 加里寧車輛製造廠 |
| 產量 | 66組（ER22） 2組（ER22M） 2組（ER22V） |
| 製造年份 | 1964年—1976年 |
| 主要用戶 | 蘇聯鐵路 俄羅斯鐵路 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 24,500mm |
| 車體闊度 | 3,450mm |
| 車體高度 | 4,260mm |
| 軌距 | 1,524mm |
| 輪徑 | 1,050mm |
| 設計最高速度 | 130km/h |
| 供電制式 | DC 3000V |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 牽引電動機 | РТ-113 |
| 電動機功率 | 230 kW |
ER22型電動列車（俄語：Электропо́езд ЭР22）是蘇聯鐵路的市郊通勤電動列車車型之一，適用於供電制式為3000伏直流電的電氣化鐵路，由位於拉脫維亞的里加車輛製造廠設計製造。
發展歷史
背景
1960年代初，ER1、ER2、ER9型電動列車已經成為蘇聯鐵路通勤電動列車的主力車型。隨着蘇聯鐵路市郊通勤運輸客運量的快速增長，尤其在莫斯科和列寧格勒兩大城市的通勤客運壓力，使蘇聯鐵路需要一種載客量更大的通勤電動列車。1960年底，里加車輛製造廠和加里寧車輛製造廠試製了首兩列ER10型電動列車，其車體長度從19600毫米延長到24,500毫米以增加載客量，並在車體中部兩側增加第三對側門，便於乘客快速上下車。然而，由於ER10型電動列車仍然採用基於ER1、ER6型電動列車的電氣系統，令列車的技術性能指標並沒有明顯的提高。為此，里加車輛製造廠於1964年又研製了新一代的ER22型電動列車[1]。
ER22
ER22型電動列車採用「二動二拖」的4輛編組形式，由2輛帶司機室的頭部動車、2輛中間拖車組成，每「一動一拖」組成一個電氣獨立單元，司機可在任一司機室對全列車進行操縱。車體採用低合金鋼整體承載式焊接結構，車體長度為24,500毫米，車體寬度為3,450毫米，轉向架中心間距為18,000毫米，頭部控制動車自重66.5噸、中間拖車自重40.7噸。每節車廂兩側各設有三道供旅客出入的側門，車門採用電控氣動滑動式車門，其高度只適用於高站台。動車和拖車的座席定員分別為116人和131人。轉向架採用導柱式軸箱定位裝置、搖動台式彈簧中央懸掛裝置。牽引電動機採用架懸式全懸掛安裝方式，通過彈性聯軸器向車軸齒輪箱傳遞扭矩。列車採用直—直流電傳動，每輛動車裝有一台受電弓及四台牽引電動機。接觸網導線上的3000伏直流電電流，經受電弓引入列車後經過調壓，供給牽引電動機及驅動輪對，列車通過增減串聯電阻、牽引電機的串—並聯換接、磁場削弱進行調速。ER22型電動列車採用РТ-113型直流串勵牽引電動機，小時功率為230千瓦。
1964年，里加車輛製造廠開始批量生產ER22型電動列車，至1968年停產共生產了66組列車。ER22型電動列車於1965年開始在莫斯科鐵路局管內投入運用，主要擔當莫斯科鐵路樞紐內往庫爾斯克、里加、斯摩棱斯克方向的通勤客運任務，至1968年部分列車改配屬北高加索鐵路局礦水城車輛段。莫斯科鐵路局的ER22型電動列車在1989年至1991年期間陸續報廢，而北高加索鐵路局的ER22型電動列車亦在2000年代初全部報廢。
ER22M
1972年，里加車輛製造廠試製了兩組經過改進的ER22M型電動列車，列車編號為ER22M-67、68，列車採用「四動四拖」的8輛編組，每「一動一拖」組成一個電氣獨立單元，但編組形式改為由2輛帶司機室的控制拖車、2輛中間拖車和4輛中間動車組成。車體結構方面，車體長度仍保持為24,500毫米，但車體寬度略為增加30毫米；中間動車自重65噸、中間拖車自重46噸。此外，列車並採用了經過簡化設計的統一化平面車頭結構，並改進了車門設計以滿足低站台的停靠需要。ER22M型電動列車曾經先後配屬波羅的海鐵路局和莫斯科鐵路局，分別在里加和庫爾斯克地區投入使用，至1984年停運報廢。
ER22V
1975年至1976年，里加車輛製造廠又試製了兩組ER22V型電動列車（ЭР22В），列車編號為ER22V-69、70。車門設計只能適應停靠高站台的車站，並以密封性較好的橡膠風擋取代以往使用的鐵風擋，轉向架和電氣設備亦作出了改進，車輛自重和載客量維持不變。ER22V型電動列車曾配屬莫斯科鐵路局納哈比諾機務段，至1988年改配屬新莫斯科夫斯克機務段，1994年停運報廢。
參見
參考文獻
- ^ Раков В. А. Электровагоны пригородных поездов // Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. — 2-е, переработанное и дополненное.. Москва: Транспорт. 1999: 443. ISBN 5-277-00821-7 （俄語）.
外部連結
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