M114裝甲車
| M114 | |
|---|---|
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| 類型 | 裝甲偵察車／裝甲指揮車 |
| 原產地 |  美國 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 1962—1979 |
| 使用方 | 美國陸軍 |
| 參與戰爭／衝突 | 越南戰爭 |
| 生產歷史 | |
| 研發者 | 通用汽車凱迪拉克 |
| 生產商 | 通用汽車凱迪拉克 |
| 生產日期 | 1962—1964 |
| 基本規格 | |
| 長度 | 4.46米（176英寸） |
| 寬度 | 2.33米（92英寸） |
| 高度 | 2.39米（94英寸） |
| 操作人數 | 3人 |
| 裝甲 | 44.5毫米 |
| 主武器 | 12.7×99 毫米 NATO（.50 BMG）白朗寧M2重機槍 M139式20毫米機炮（A2） |
| 副武器 | 7.62毫米M60通用機槍 |
| 發動機 | 雪佛蘭283型V型8汽缸四行程汽油引擎 160匹馬力（120千瓦） |
| 功率/重量 | 23匹馬力／噸 |
| 變速 | Hydramatic 305MC液壓自動變速箱 前進4檔、倒退1檔 |
| 懸掛 | 扭力桿 |
| 燃料容量 | 420公升 |
| 作戰範圍 | 443公里 |
| 速度 | 58公里／小時 |
M114是美國陸軍在越戰時期的裝甲偵察車及裝甲指揮車，由凱迪拉克研發生產，原先作為M113的任務輔助，並且具有空投能力。但是它在越戰的表現不良，因此很快的退出美軍服役。
設計與歷史
M114是一種低噸位、低輪廓的裝甲戰鬥車輛，開發目的是與M113裝甲運兵車搭配，提供指揮及偵察用途。M114採用全履帶配置，外型上與M113相似，具兩棲浮渡能力，可由運輸機空運，並且以降落傘空投，是美軍在二戰後少數使用的空降戰車。
1961年10月，通用汽車凱迪拉克分公司獲得美國陸軍2份委託製造合約，生產1,215輛T114。[1]
M114車殼採用鋁合金銲接材質，空重為13,100磅（5.94公噸），戰鬥全重為15,093（6.846公噸），引擎使用雪佛蘭283型V型8汽缸汽油引擎，該引擎排氣量4,638CC，每分鐘轉速4,600轉時輸出功率160匹馬力，每分鐘轉速3,600轉時輸出功率116匹馬力，燃料使用辛烷值80以上的一般高級汽油。車組3人，包括車長、觀察手、駕駛，最高時速達每小時58公里。車載武器最初設計是一挺車長用重機槍，配備白朗寧M2重機槍，機槍可以跟隨車長觀測塔同步移動，但需要讓車長探出車外才能操作機槍。這個設計在M114A1時進行升級，車長機槍可以在內部進行槍枝俯仰與擊發，至A2型時車長觀測塔從人力改良為液壓驅動，降低人力轉動負荷，並將12.7毫米重機槍更換為M139式20毫米機炮強化火力。
車輛的副武器則是觀測手使用的7.62毫米M60通用機槍，此外車內乘員艙後門有儲存3枚M72輕型反裝甲武器的空間，提供最後的反甲防禦能力。
M114作為裝甲偵查車研製，因此量產後配賦在各機械化偵搜營中，除了營部連之外偵搜營會編制3個偵查連，每個偵查連配賦6輛M114，加上營長與副營長車，一個機械化偵搜營會有20輛M114。
M114在1962年量產後曾投入越戰越戰，但很快被轉送到越南以外的部隊下的偵搜部隊擔負巡邏任務，原因繁多，最核心的問題是M114無法適應越南的作戰環境。首先的問題是它的動力總成妥善率不可靠，對於地雷防禦效果幾乎沒有，低噸位與薄裝甲惡化了對地雷的防護力，一枚地雷就可以摧毀半個車身。由於幾乎談不上生存性，至1964年11月美軍已將所有的M114撤離越南戰場。原先的偵查任務則由M113與M551謝里登輕型坦克替換。而M114撤出越南戰場後，被分配到其它的美軍部隊，包括歐洲、韓國、美國等地，但總而言之，不能佈署在戰場。
1973年，美國陸軍參謀長克雷頓·艾布蘭決定將這款車輛汰除，但因經費不足，因此無法立刻採購同等量的M113替換，汰換計劃持續到1979年末至1980年初才結束。
衍生型
參考資料
- ^ Army Orders Vehicles. The New York Times. 10 October 1961 [20 August 2018].