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討論:換乘站

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樓梯或電動扶梯換乘使用的例子

在樓梯或電動扶梯換乘一段,我曾考慮了油麻地站中環站及一些類似設施的車站。最後選用油麻地站的原因是油麻地站只有一種方式換乘,而中環站需經過大堂或者通道,甚至可與香港站作通道換乘或轉乘,會有誤導之嫌。大家可考慮此點。—Baycrest (作客) 2007年6月7日 (四) 15:47 (UTC)[回覆]

小弟把香港地鐵油麻地站改為中環站,是因為油麻地站並不是香港地鐵建議的換乘站。小弟也認同中環站會引來誤解,但相信香港境內已無其他此類車站的例子了。不如以其他地方的車站代替,例如深圳地鐵會展中心站?- K仔 2007年6月8日 (五) 13:07 (UTC)[回覆]
不肯定會展中心站是否只有一種換乘方式,如果你能確認,就用會展中心站吧。—Baycrest (作客) 2007年6月8日 (五) 13:23 (UTC)[回覆]
小弟查看過,應該不是。有沒有其他車站的例子呢?小弟暫時找不到。- K仔 2007年6月9日 (六) 13:53 (UTC)[回覆]
既然中環站可引來誤會,小弟先刪去有關文字。- K仔 2007年6月19日 (二) 11:52 (UTC)[回覆]
查有關書籍,正式名稱應是垂直換乘,引起大家誤會了。我過些日子會再補充條目,完成後再討論也不遲。好嗎?—Baycrest (作客) 2007年6月20日 (三) 17:00 (UTC)[回覆]

日本常見的共用車票算是換乘或轉乘呢

如題,日本常見的共用車票,通常站體互相連接,但會有一個閘門卡在中間,可以預先買好聯運車票,或是在轉乘口購買對方車票--蒼空 翔 有事找我 2008年2月26日 (二) 20:33 (UTC)[回覆]

我不熟悉日本車站情況。假如這些車站跟香港的九龍塘站情況一樣,都是有閘門把兩個車站收費區隔開,我認為應該屬於轉乘。不過要注意九龍塘站有兩個閘門,日本車站如你所說只有一個閘門的話,情況有可能不相同。—Baycrest (作客) 2008年5月10日 (六) 06:59 (UTC)[回覆]
首先,在上述換乘情況中,乘客不用離開車站範圍,這符合換乘站的定義。而參照日語版維基條目,那邊對這個也有說明,這裏做個簡單的翻譯。「如果有兩家或以上的鐵路公司使用同一個車站,並委託擁有該車站的公司進行管理的時候,站內則會設有轉乘閘門。」這比較像香港南昌站的設計。故我認為這種車站,如日暮里站新宿站,都是換乘站。—Altt311 (留言) 2008年5月15日 (四) 03:12 (UTC)[回覆]

再問一個,就是兩家公司的車站並不相連,也沒有像香港站一樣的長通路,但同一張車票可以接續使用,又如何解--蒼空 翔 有事找我 2008年5月27日 (二) 18:21 (UTC)[回覆]

外部連結已修改

各位維基人:

我剛剛修改了換乘站中的1個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月3日 (一) 07:33 (UTC)[回覆]