山濑站
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山濑站 | |||||
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![]() 山濑站外貌(2012年) | |||||
日语名称 | |||||
山瀬 – やませ – Yamase | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德岛县吉野川市山川町西久保34番地 | ||||
地理坐标 | 34°3′32″N 134°15′5″E / 34.05889°N 134.25139°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ヤセ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1899年12月23日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日142人次 2010 | ||||
服务 | |||||
■德岛线 | |||||
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备注 | |||||
无人站。 |
山濑站(日语:山瀬駅/やませえき Yamase eki */?)是一位于日本德岛县吉野川市,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站,车站编号为B13,现时只停靠普通列车。
车站结构
设有单层木制站舍一座,与阿波山川站属同一类型站舍,但由于山濑站很早期已变为无人站,站舍内进入原站务室的门口早已在翻新时被围板封掉。左侧为候车大堂及座椅,右侧为原有的站务室,现时只作为储物房之用。
吉野川市内数个原设有站员的车站,包括阿波川岛站、学站及阿波山川站,都因应2010年无人化时,增设了自动售票机,不过本站由于一直以来每日乘车人数皆少于200人,比学站或阿波山川站的平均人数少约一半,所以直至现在仍未有加装自动售票机。
设有侧式月台2座,提供2面2线的配置。有效长度为5辆。设计上和学站的轨道配置相同,向学站方向的转辙器为Y型,下行列车入站时,会靠左进站;另一端向阿波山川站的转辙器,却是避线式路轨,左侧为主线,右侧为避线,一般情况下由阿波山川站驶进的列车,亦会靠左进站,因此各月台只需服务一个方向的列车。现时设定为1号月台全为上行向德岛方向、2号则全为下行向阿波池田方向。月台之间以行人天桥连接,设于中央位置。
1号月台向学站则仍保留旧有货物车厢路轨及货物月台[1],2号月台则设有半辆车厢长度的有盖开放式候车室。[2]
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■德岛线 | 上行 | 德岛、直通■牟岐线至阿南、桑野、海部方向 | |
2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 |
历史
- 1899年12月23日:开业,开站时称为“山崎”。
- 1914年3月25日:改名为“山濑”。
- 1983年4月1日:无人化。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
利用状况
乘车人员推移[3] | |
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年度 | 1日平均人数 |
1995 | 186 |
1996 | 207 |
1997 | 189 |
1998 | 186 |
1999 | 187 |
2000 | 173 |
2001 | 169 |
2002 | 161 |
2003 | 157 |
2004 | 148 |
2005 | 144 |
2006 | 146 |
2007 | 141 |
2008 | 162 |
2009 | 144 |
2010 | 142 |
相邻车站
注释
- ^ 图片来自非官方车站介绍。 互联网档案馆的存档,存档日期2014-10-31.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-10-31]. (原始内容存档于2014-10-31).
- ^ 资料出自德岛县统计年报。
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