山瀨站
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山瀨站 | |||||
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![]() 山瀨站外貌(2012年) | |||||
日语名称 | |||||
山瀬 – やませ – Yamase | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德島縣吉野川市山川町西久保34番地 | ||||
地理坐标 | 34°3′32″N 134°15′5″E / 34.05889°N 134.25139°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ヤセ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1899年12月23日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日142人次 2010 | ||||
服务 | |||||
■德島線 | |||||
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备注 | |||||
無人站。 |
山瀨站(日语:山瀬駅/やませえき Yamase eki */?)是一位於日本德島縣吉野川市,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為B13,現時只停靠普通列車。
車站結構
設有單層木製站舍一座,與阿波山川站屬同一類型站舍,但由於山瀨站很早期已變為無人站,站舍內進入原站務室的門口早已在翻新時被圍板封掉。左側為候車大堂及座椅,右側為原有的站務室,現時只作為儲物房之用。
吉野川市內數個原設有站員的車站,包括阿波川島站、學站及阿波山川站,都因應2010年無人化時,增設了自動售票機,不過本站由於一直以來每日乘車人數皆少於200人,比學站或阿波山川站的平均人數少約一半,所以直至現在仍未有加裝自動售票機。
設有側式月台2座,提供2面2線的配置。有效長度為5輛。設計上和學站的軌道配置相同,向學站方向的轉轍器為Y型,下行列車入站時,會靠左進站;另一端向阿波山川站的轉轍器,卻是避線式路軌,左側為主線,右側為避線,一般情況下由阿波山川站駛進的列車,亦會靠左進站,因此各月台只需服務一個方向的列車。現時設定為1號月台全為上行向德島方向、2號則全為下行向阿波池田方向。月台之間以行人天橋連接,設於中央位置。
1號月台向學站則仍保留舊有貨物車廂路軌及貨物月台[1],2號月台則設有半輛車廂長度的有蓋開放式候車室。[2]
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■德島線 | 上行 | 德島、直通■牟岐線至阿南、桑野、海部方向 | |
2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 |
歷史
- 1899年12月23日:開業,開站時稱為「山崎」。
- 1914年3月25日:改名為「山瀨」。
- 1983年4月1日:無人化。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
利用狀況
乗車人員推移[3] | |
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年度 | 1日平均人數 |
1995 | 186 |
1996 | 207 |
1997 | 189 |
1998 | 186 |
1999 | 187 |
2000 | 173 |
2001 | 169 |
2002 | 161 |
2003 | 157 |
2004 | 148 |
2005 | 144 |
2006 | 146 |
2007 | 141 |
2008 | 162 |
2009 | 144 |
2010 | 142 |
相鄰車站
註釋
- ^ 圖片來自非官方車站介紹。 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-10-31.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-10-31]. (原始内容存档于2014-10-31).
- ^ 資料出自德島縣統計年報。
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