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旧金山轻轨

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  此条目页的主题是旧金山市区内的轻轨运输系统。关于专门服务旧金山湾区的地铁，请见“旧金山湾区地铁”。
旧金山轻轨
Muni Metro
概要
所有者旧金山市交通局
地区加州旧金山
交通类型准地铁
线路6（1条高峰期加开线）
车站9地铁站
24地面站
87额外的停靠点
日客流量162,400[1]
运营
开始运营1980
间隔时间7-10分钟（高峰）
10-20分钟（非高峰）[3]
车辆总数151[2]
列车长度23-46 米: 1-2编组[3]
技术
系统长度36.8 mi（59.2 km）[4]
轨距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）[4]
动力方式接触网供电 600V DC[5]
平均速度9.6 mph（15.4 km/h）[3]
最高速度35 mph（56 km/h）[6]

旧金山轻轨（英语：Muni Metro）是一个在加州旧金山的准地铁系统。由旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency（SFMTA））旗下的部门旧金山城市铁路局负责管理。日均客流量为162,400人次[1]，目前为美国第二繁忙的轻轨系统[1]。

以前旧金山有很多传统的有轨电车，旧金山和许多其它城市一样在二战结束后都开始把有轨电车转换成公共汽车，直到20世纪70年代只有五条线被保留了下来，被保留下来的几条线由于通过隧道或行经电车专用路段（reserved right-of-way）而得以保留。最终在1980这些线被换为轻轨电车并在市场街地铁举办了庆祝仪式。近期该系统经历了扩张其中最引人注目的是第三街轻轨项目，这个项目于2007年完成；目前正在进行的延伸项目有中央地铁。

该系统有115.1公里标准轨距的轨道、七条轻轨线（六条常规线路和一条只在高峰时运行的线路）、三条隧道、九个地铁站，二十四个地面车站以及八十七个地面停靠点。该系统有151辆轻轨车辆由安萨尔多百瑞达制造。

系统

路线

线路 开通年份 起讫站
J线 1917[4] 内河码头站 巴尔波亚公园站
K线 1918[4] 内河码头站 巴尔波亚公园站
L线 1919[4] 内河码头站 46th Avenue and Wawona
旧金山动物园
M线 1925[4] 内河码头站 San Jose and Geneva
巴尔波亚公园站
N线 1928[4][7] 旧金山第4街及国王街站 （每日） Judah and La Playa
大洋滩（英语：Ocean Beach）
S线
 2002[8] 内河码头站
西隧道口站 （比赛日） 		卡斯特罗街站（英语：Castro Street Station）
加州火车机厂 
（比赛日）
T线 2007 西隧道口站 森尼戴尔站

基础设施

车辆

票价和运营

旧金山公车和轻轨的票价是：成年人2.25美元，长者和残障人士及17岁以下0.75美元(2015年7月1日后改为1美元)。[9]

历史和发展

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Public Transportation Ridership Report Fourth Quarter 2011 (PDF). American Public Transportation Association. [March 12, 2012]. （原始内容 (pdf)存档于2013-01-17）. 
  2. ^ Muni Hybrid Buses. San Francisco Municipal Transportation Agency. [February 14, 2009]. （原始内容存档于2008年7月26日）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 San Francisco Muni: Unique Cost/Operating Environment (PDF). San Francisco Municipal Transportation Agency. July 26, 2007 [2009年2月14日]. （原始内容 (PDF)存档于2009年2月5日）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 Demery, Jr., Leroy W. U.S. Urban Rail Transit Lines Opened From 1980 (PDF). Traffic Density Series. publictransit.us. February 5, 2008 [February 14, 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2011年6月13日）. 
  5. ^ Middleton, William D. Metropolitan Railways: Rapid Transit in America Illustrated. Bloomington, IN: Indiana University Press. 2003: 253 [March 13, 2009]. ISBN 0-253-34179-5. 
  6. ^ Reisman, Will. Muni Metro trackway trouble unresolved. San Francisco Examiner. December 14, 2010 [January 21, 2011]. （原始内容存档于2012-03-26）. 
  7. ^ N Judah Streetcar Line. Western Neighborhoods Project. October 18, 2007 [February 14, 2009]. （原始内容存档于2021-02-01）. 
  8. ^ A Vision of Rapid Transit in San Francisco (PDF). San Francisco Municipal Railway. 2002 [February 14, 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2008年12月2日）. 
  9. ^ 存档副本. [2015-02-22]. （原始内容存档于2015-02-22）. 

外部链接

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