查理曼号戰列艦
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| 历史 | |
|---|---|
 法国
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| 舰名 | 查理曼号（Charlemagne） |
| 舰名出处 | 查理曼 |
| 建造者 | 布雷斯特兵工厂 |
| 动工日 | 1894年8月2日 |
| 下水日 | 1895年10月17日 |
| 完工日 | 1897年9月12日 |
| 服役日 | 1897年9月15日 |
| 退役日 | 1917年11月1日 |
| 除籍日 | 1920年6月21日 |
| 结局 | 1923年时出售拆解 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | 查理曼级戰列艦 |
| 排水量 |
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| 全长 | 117.7米（386呎2吋） |
| 全宽 | 20.3米（66呎7吋） |
| 吃水 | 8.4米（27呎7吋） |
| 动力输出 | |
| 动力来源 | 3轴推进、3组垂直型三胀式蒸汽机 |
| 速度 | 18节（33千米每小时；21哩每小时） |
| 续航距离 | 4,200哩（3,650海里）/10节（19千米每小时；12哩每小时） |
| 乘员 | 727名 |
| 武器装备 |
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| 装甲 | |
查理曼号戰列艦（法语：Charlemagne）是法国海军于1890年代中期所建造的前无畏舰，本舰为查理曼级首舰，舰名来源自法兰克王国国王兼首位神圣罗马皇帝查理曼。本舰于1894年8月2日在布雷斯特兵工厂放置龙骨，1895年10月17日时首次下水，并在1897年9月15日开始服役。舰上的主要武器为4门305毫米口径1893年型主炮，这些主炮配置于2座双联装炮塔内。其推进系统由3组垂直型三胀式蒸汽机与20台贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉组成，在航速可达18节（33千米每小时；21哩每小时）左右。
查理曼号在服役期间大多在法国地中海分舰队中，1901年至1905年期间曾2度参与占领领奥斯曼帝国莱斯沃斯岛米蒂利尼的军事行动。当第一次世界大战于1914年8月爆发时，查理曼号先是在最初几个月间护航协约国运输舰队越过地中海海域。1914年11月时，法国海军指派本舰前往达达尼尔海峡，阻止德国格本号大巡洋舰从西地中海海域向协约国运输航线突击。在海军准将埃米尔·保罗·阿马布勒·盖普拉特的指挥下，查理曼号加入英法联军对奥斯曼阵地炮击作战的序列。当加里波利之战告一段落后，法国海军将查理曼号转调至位在萨洛尼卡的法国分舰队，威吓希腊王国不准军事干涉协约国在巴尔干半岛的战事。1917年9月17日，查理曼号开始转入后备役，并在2个月后解除武装。法国海军将最后在1920年将查理曼号报废，并于1923年出售拆解。
设计
查理曼号戰列艦舰体全长117.7米（386呎2吋），舰宽20.3米（66呎7吋），满载时排水量为11,275公吨（11,097长吨），此时船艏吃水深度为7.4米（24呎3吋），船艉则是8.4米（27呎7吋）；[1]舰上可搭载727名乘员。[2]
舰上的推进系统采用3组4缸垂直型三胀式蒸汽机，每组蒸汽机驱动一直径4.3米（14呎）的螺旋桨。整个推进系统的动力由20台贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉组成，共可输出14,500匹公制马力（10,700千瓦特）。在海试期间，动力输出曾达到15,295匹公制马力（11,249千瓦特），最高航速则是达18.14节（33.60千米每小时；20.88哩每小时）。当本舰出航时，最多可携带1,050公吨（1,030长吨）燃煤，确保在10节（19千米每小时；12哩每小时）航速下，巡航半径可达4,200哩（3,600海里）。[1]
在主要武器配置上，本舰配有4门305毫米40倍径1893年型主炮，这4门主炮分别安装在2座双联装主炮塔内，2座主炮塔则分别配置在前甲板与后甲板上。次要武器则有10门138.6毫米45倍径1893年型火炮，其中8门安置在炮廓内，另外2门以炮盾保护，安装在靠近船舯的艏楼甲板上。另外舰上还配有8门100毫米45倍径1893年型火炮，这些火炮皆以炮盾保护，并配置在船艛建筑上。在反鱼雷艇能力上，本舰设有20门哈其开斯47毫米40倍径1885年型火炮，这些火炮配置在桅杆上、船艛建筑上、炮廓内等处。舰上另有4组450毫米（17.7吋）口径鱼雷管，以两两为一组分别配置在左右舷侧。其中2组在舰体水面下区域，旋转角度限制在与船轴垂直90度起，向左与向右各10度左右，另外2组则在舰体水面上区域；共配有12发1892年型鱼雷。在船艏设计上，查理曼号与同时代的戰列艦一样保有着犁形撞角。[3][4]
查理曼号戰列艦的装甲防护共耗费820.7公吨（807.7长吨）的哈维装甲[5][6]，在舰体吃水线区域设有3.26米（10呎8吋）高的装甲带，整个装甲带最大厚度为400毫米（15.7吋），在装甲下缘处的厚度也有110毫米（4.3吋）。装甲甲板的整体厚度为55毫米（2.2吋），在与水线装甲带连接处的厚度则是再增加35毫米（1.4吋），并以一角度向下连接到主装甲带。主炮塔以320毫米（12.6吋）厚的装甲保护，不过炮塔顶部的装甲厚度仅50毫米（2.0吋）；主炮炮座部分以270毫米（10.6吋）厚的装甲保护。138.6毫米（5.46吋）口径火炮所在的炮廓外壁装甲厚度为55毫米（2.2吋），并由150毫米（5.9吋）厚的横向水密舱壁保护之。司令塔装甲厚度分别为侧面326毫米（12.8吋）、顶部50毫米（2.0吋）、通讯管200毫米（7.9吋）。[5]
服役历程
第一次世界大战前
查理曼号戰列艦的舰名来源自法兰克王国国王兼首位神圣罗马皇帝查理曼[7]，法国海军于1895年9月30命名本舰，并定调3艘同型舰船级以此为名。本舰于1894年8月2日在布雷斯特兵工厂放置龙骨[2]，1895年10月17日时首次下水，最后于1897年9月12日完工，并在3日后正式服役。[1]
法国海军最初将查理曼号戰列艦指派至北方分舰队（Escadre du Nord），后来在1900年1月转调至地中海分舰队第1戰列艦总队，与高卢人号在同一舰队中。在与北方分舰队结束联合演习后，本舰于1900年7月18日参与由法国总统埃米勒·卢贝在瑟堡举行的海军阅兵。1900年10月，查理曼号护送战争部长路易斯·安德烈及海军部长让·马里·安托万·德拉内桑前往科西嘉及突尼斯。隔年，查理曼号参与由法国总统埃米勒·卢贝在土伦举行的国际海军阅兵，参与者还包括从西班牙、意大利、俄罗斯等国来的军舰。[8][9]
1901年10月，海军准将莱昂斯·克拉尔德带领第1戰列艦总队前往奥斯曼帝国莱斯沃斯岛米蒂利尼护卫法国军队抢滩登陆。当法军于11月7日派遣2个海军陆战队连成功地占领岛上主要港口后，迫使苏丹阿卜杜勒-哈米德二世与法国公司签属合同，并向法国银行偿还贷款。第1戰列艦总队后来于1901年12月离开莱斯沃斯岛，接着直接返回土伦。[10]1902年1月至3月期间，法国海军将查理曼号部署在摩洛哥海域，接着直接参与在该海域举行的夏季舰队演习行动。海军历史学家保罗·塞尔维斯东（Paul Silverstone）及艾瑞克·吉尔（Eric Gille）声称查理曼号曾在1903年3月2日与高卢人号发生相撞意外，不过并没有造成严重损伤。[2][9][a]1904年4月，法国总统埃米勒·卢贝前往意大利进行国事访问，查理曼号是护送卢贝前往意大利的军舰之一。同年夏天期间，本舰参与法国海军的年度舰队演习行动。1905年1月，1发100毫米（3.9吋）口径弹药筒突然在本舰弹药舱自燃，所幸没有对本舰造成损害。[9]查理曼号后来与标叉号驱逐舰在1905年11月至12月间参与国际分遣舰队的占领米蒂利尼军事行动，并在次年9月参与法国总统阿尔芒·法利埃主持的海军阅兵。[12]查理曼号于1907年及1908年皆有参与夏季海军演习行动，并在1908年9月调转至第四总队。[13]
法国海军将查理曼号戰列艦于1909年10月调回北方舰队，接着驶往奥兰、加的斯、里斯本、基贝龙进行港口访问，随后在1910年1月期间进行船底清洁工程。1911年9月4日，查理曼号参与由法国总统阿尔芒·法利埃在布伦角举行的海军阅兵，接下来于1912年9月安排在布雷斯特进行大修。当大修工程于1913年5月完成后，查理曼号开始在公海进行海试，过程中本舰舰体曾侧翻34度。自1913年8月起整整1年，查理曼号被分配到地中海舰队训练分舰队，直到第一次世界大战爆发为止。[14]
第一次世界大战期间
在第一次世界大战爆发后的最初几个月，查理曼号戰列艦与其他前无畏舰一同护送运输舰队，保护协约国陆军部队跨越地中海，1914年11月后又被调往达达尼尔海峡，阻止德舰戈本号从奥斯曼帝国出击。在1915年2月25日期间，查理曼号对奥斯曼帝国库姆卡莱要塞（Kum Kale）进行炮击，并获得一些成效。[15]英法联军接下来在3月18日开始对达达尼尔海峡沿岸的防御工事进行总攻击，英国分舰队的6艘戰列艦在成功压制海峡口的防御工事后率先驶入海峡，本舰接着随高卢人号、布韦号、絮弗伦号等戰列艦驶入海峡。当法国分舰队接到命令要与英国分舰队轮替阵型后，遭到奥斯曼的岸防炮猛烈轰炸，布韦号因误触水雷而沉没至海峡中；高卢人号则是在这场炮击中被击中2次，其中一次还在船体上造成一个大洞，导致舰体开始进水，必须立刻撤退。[16][17]在高卢人号后撤的过程中，查理曼号在一旁协助护送其离开达达尼尔海峡。不过因高卢人号受损过重，只得选择在博兹贾岛北方的兔岛搁浅等待救援，以免舰体因进水过多而沉入海中。[18]查理曼号在这场海战中虽然仅受到轻微损伤，不过在护送完高卢人号后就前往比塞大整修一阵子，接着于1915年5月重回战场。[14]
返回战场的查理曼号被分派至达达尼尔分舰队，并为在加里波利半岛登陆的盟军部队提供炮火支援。当加里波利之战告一段落后，本舰于1915年10月转移到萨洛尼卡的法国分舰队，防止希腊王国以军事干涉协约国在巴尔干半岛的战事。1916年5月，查理曼号再度返回比塞大进行重大改装，直到8月才结束工程；随后在8月底又回到萨洛尼卡，并被分配到东海军总队（division navale d'Orient），直到1917年8月才接到命令返回土伦。法国海军在1917年9月17日将查理曼号转调至后备役，并于同年11月1日解除武装。1920年6月21日，法国海军将查理曼号戰列艦报废[14]，最终于1923年出售拆解。[2]
注释
脚注
引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 Gille 1999，第98页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Silverstone 1984，第92页.
- ^ Caresse 2012，第114页.
- ^ Caresse 2012，第116–117页.
- ^ 5.0 5.1 Caresse 2012，第117页.
- ^ Chesneau & Kolesnik 1979，第117页.
- ^ 刘怡（2011年），第129页
- ^ Caresse 2012，第119–120页.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Gille 1999，第96页.
- ^ Caresse 2012，第121页.
- ^ Caresse 2012，第122页.
- ^ Lange-Akhund 1998，第299页.
- ^ Gille 1999，第96–97页.
- ^ 14.0 14.1 14.2 Gille 1999，第97页.
- ^ Corbett 1997，第160页.
- ^ Corbett 1997，第214页.
- ^ Corbett 1997，第218页.
- ^ Caresse 2012，第129–130页.
参考书目
- Caresse, Phillippe. The Battleship Gaulois. Jordan, John (编). Warship 2012. London: Conway. 2012. ISBN 978-1-84486-156-9 （英语）.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0-8317-0302-4 （英语）.
- Corbett, Julian. Naval Operations. History of the Great War: Based on Official Documents II reprint of the 1929 second. London and Nashville, TN: Imperial War Museum in association with the Battery Press. 1997. ISBN 1-870423-74-7 （英语）.
- Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français. Nantes: Marines. 1999. ISBN 2-909675-50-5 （法语）.
- Lange-Akhund, Nadine. The Macedonian Question, 1893-1908, from Western Sources. East European Monographs. CDLXXXVI. Boulder, Colorado: East European Monographs. 1998. ISBN 0-88033-383-9 （英语）.
- Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. 1984. ISBN 0-88254-979-0 （英语）.
- 刘怡. 戰艦崛起: 一戰世界各國主力艦全覽. 台北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046.
外部链接
- CUIRASSE Charlemagne （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文）
- page from Battleship-cruisers.co.uk （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
