皇村铁路
| 皇村铁路 Царскосельская железная дорога | |
|---|---|
 1837年10月30日第一辆由圣彼得堡开到皇村的列车 | |
| 概览 | |
| 目前状况 | 客货两用 |
| 起点站 | 圣彼得堡维捷布斯克站 |
| 终点站 | 巴夫洛夫斯克 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 客货两用 |
| 路线长度 | 27 km（17 mi） |
| 最高速度 | 30—45 km/h（19—28 mph） |
| 轨距 | 6英尺（1,829毫米） |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1837年 |
| 废除年份 | 1899年 |
皇村铁路（俄语：Царскосельская железная дорога，罗马化：Tsarskoselskaya zheleznaya doroga）是俄罗斯帝国首条公共铁路线[1][2]。此铁路由圣彼得堡经皇村到巴夫洛夫斯克，全长27公里。工程在1836年5月开展，同年在皇村站至巴夫洛夫斯克站之间以马匹拉动进行第一次试运行。铁路在1837年10月30日通车，以蒸汽机车拉动来往圣彼得堡和皇村。在1851年莫斯科－圣彼得堡铁路开工以前，此铁路是俄罗斯唯一的客运铁路线[3]。1899年此线并入莫斯科－温都－雷宾斯克铁路，现时为十月铁路局的一部分。
参见
参考资料
- ^ Pushkin （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Encyclopædia Britannica on-line
- ^ Пушкин (город в Ленинградской обл.) （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Great Soviet Encyclopedia on-line (in Russian)
- ^ Ian McNeil. An Encyclopedia of the History of Technology. Taylor and Francis. 1 June 2002: 575– [8 March 2011]. ISBN 978-0-203-19211-5. （原始内容存档于2014-07-01）.