键屋站
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键屋 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
鍵屋 – かぎや – KAGIYA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°24′59″N 136°44′56″E / 35.41639°N 136.74889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1924年(大正13年)4月21日 | ||||||||||
关闭日期 | 1964年(昭和39年)10月4日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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键屋站(日语:鍵屋駅/かぎやえき Kagiya eki */?)是位于岐阜县岐阜市,名古屋铁道镜岛线的铁道车站(废站)。
历史
在1924年,美浓电气轨道的键屋站启用。当初,包含此站在内,镜岛线千手堂站至森屋站之间是使用专用轨道,后来才改变为混合路权轨道[2]。在战后随着机动化(汽车社会)的进展,镜岛线在1964年废除[3],此站也被废除。
- 1924年(大正13年)4月21日 - 美浓电气轨道镜岛线千手堂站至镜岛站之间开通,此站启用[4][5]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道镜岛线的车站[5]。
- 1950年(昭和25年)
- 1964年(昭和39年)10月4日 - 镜岛线全线废除,此站也被废除[5][7]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。车站是位于道路上。
替代交通
相邻车站
注脚
- ^ 国土地理院2.5万地形图“墨俟”(岐阜西部),1932年(昭和7年)修正版。
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 164. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 126. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1924年4月26日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 5.0 5.1 5.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 6.0 6.1 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 984 (日语).
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).