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驹込站

坐标35°44′11.3″N 139°44′48.7″E / 35.736472°N 139.746861°E / 35.736472; 139.746861 (JR 驹込站)
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驹込站
JR北口站房(2008年1月24日)
JR北口站房(2008年1月24日)
日语名称
駒込 – こまごめ – Komagome
车站概览
位置 日本东京都丰岛区驹込二丁目
地理坐标35°44′11″N 139°44′49″E / 35.73639°N 139.74694°E / 35.73639; 139.74694
拥有者东日本旅客铁道(JR东日本,详细资料
东京地铁详细资料
位置
地图

[1](日语:駒込駅こまごめえき Komagome eki */?)是位于日本东京都丰岛区驹込二丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)、东京地铁铁路车站。此站是丰岛区最东端车站。

停靠线路

此站有JR东日本的山手线与东京地铁的南北线停靠,是换乘站。1923年至1971年为止是都电19系统(驹込线・飞鸟山线)的换乘站。

JR东日本仅停靠环状线山手线电车。依据特定都区市内制度,本站属“东京都区内”与“东京山手线内”。车站编号“JY 10”。

东京地铁车站编号为“N 14”。

历史

  • 1910年(明治43年)11月15日:日本国铁驹込站开业,只经营客运业务。
  • 1917年(大正6年)6月6日;东京市电驹込线、驹込桥站开业。
  • 1922年(大正11年)4月10日:驹込桥站往驹込站方向移动0.1公里。
  • 1923年(大正12年)4月12日:市电飞鸟山线开业。驹込站旁开设市电巢鸭车库驹込分车库,1939年成为独立车库。
  • 1945年(昭和20年)4月13日:太平洋战争时受到空袭,站房被击中焚毁。
  • 1971年(昭和46年)3月17日:都电19系统(驹込线・飞鸟山线)废止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,国铁站区由JR东日本接手管理。
  • 1990年(平成2年)4月21日:JR东日本(东口)引入自动验票闸门。
  • 1991年(平成3年)11月29日:帝都高速度交通营团(营团地铁)南北线(本站-赤羽岩渊段)开业。
  • 1996年(平成8年)3月26日:营团地铁南北线四谷-本站段延线开业。
  • 2000年(平成12年):入选关东车站百选(第四回)。
  • 2001年(平成13年)11月18日:JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化,营团站区由东京地铁接手经营。
  • 2006年(平成18年)12月23日:JR东日本的车站建筑改建工程完工,增设了站内商店、自动扶梯及电梯。
  • 2013年(平成25年)12月14日:绿色窗口结束营业。
  • 2015年(平成27年)3月13日:南北线更换发车音乐[2]

车站构造

JR东日本

JR东日本 驹込站
站台(2019年9月)
站台(2019年9月)
日语名称
駒込 – こまごめ – Komagome
车站概览
位置 日本东京都丰岛区驹込二丁目1番1号
地理坐标35°44′11.3″N 139°44′48.7″E / 35.736472°N 139.746861°E / 35.736472; 139.746861 (JR 驹込站)
车站构造
站体类型地面车站
月台1面2线
其他信息
电报码コメ
历史
启用日期1910年(明治43年)11月15日
上车人次
统计年度
平均每日48,964[3]人次(不含下车乘客)
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
田端
JY 09
1.6km
外环
山手线
JY10
里程品川19.0km
里程东京8.7km
巢鸭
JY 11
0.7km
内环
位置
地图
备注
设有绿色窗口
[山][区]东京山手线内东京都区内车站

JR站区位于地面,但由于原地形倾斜,因此开挖西侧并填平东侧以建造平面站台。本站站台采岛式站台1面2线配置,站台上设置可动式站台门。山手线站台の最东端属北区中里

剪票口共有2处。西侧(池袋方向)剪票口有阶梯、电梯与自动扶梯通往山手线站台,站外的南北通道可通往北口与南口。东侧(田端站方向)剪票口有阶梯通往站台,剪票口外为东口。北口过去曾设有绿色窗口,现已撤除,仅设多功能售票机。

站内站台旁斜坡以杜鹃花植栽闻名,并借此选入关东车站百选。1939年时移植一部分到常磐线夜之森车站[4]

山手线唯一的铁路道口第二中里铁路道口在车站田端侧约400米处。

站台配置

JR驹込站站台
站台 线路 方向 目的地
1 JY 山手线 外环 上野东京品川方向
2 内环 池袋新宿涩谷方向

(来源:JR东日本:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

车站设施

发车音乐

车站附近是染井吉野樱的发祥地,因此以民谣《樱花》作为发车音乐。2005年[5]与2006是3月中旬至5月上旬的期间限定活动,2007年开始成为正式发车音乐。内环与外环的播放段落不同。

东京地铁

东京地铁 驹込站
出入口(2015年6月13日)
出入口(2015年6月13日)
日语名称
駒込 – こまごめ – Komagome
车站概览
位置 日本东京都丰岛区驹込二丁目1番40号
地理坐标35°44′11″N 139°44′47.8″E / 35.73639°N 139.746611°E / 35.73639; 139.746611 (东京地铁 驹込站)
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线
其他信息
电报码コマ
历史
启用日期1991年(平成3年)11月29日
上下车人次
统计年度
平均每日40,799[6]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站
本驹込
N 13
1.4km
南北线
N14
里程目黑15.0km
西原
N 15
1.4km
位置
地图

东京地铁站区是一地下车站,站台采岛式站台1面2线设计,站台安装了高站台门。目黑侧(站台南端)设有折返用转辙器[7]。日吉发与赤羽岩渊发的末班车终停本站。仅B线(2号线,目黑方向)有始发列车。

站台配置

站台 线路 目的地 备注
1 N 南北线 王子赤羽岩渊浦和美园方向 赤羽岩渊站直通 SR 埼玉高速铁道线
(往浦和美园方向列车)
2 白金高轮目黑日吉方向 目黑站直通 MG 东急目黑线

(来源:东京地铁:构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

车站设施

利用状况

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为48,861人[使用人次 1]
    该公司车站中次于稻毛站,名列第98位。
  • 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为40,799人[使用人次 2]
    东京地铁全部130个车站当中排名第92位。南北线除共同使用站之外的使用人数最低换乘站。

近年1日平均上下车人次变化如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下车人次[* 1][* 2]
年度 东京地铁
1日平均
上下车人次
增长率
2003年(平成15年) 27,858 3.7%
2004年(平成16年) 28,988 4.1%
2005年(平成17年) 30,252 4.4%
2006年(平成18年) 31,279 3.4%
2007年(平成19年) 33,572 7.3%
2008年(平成20年) 34,487 2.7%
2009年(平成21年) 34,171 −0.9%
2010年(平成22年) 34,797 1.8%
2011年(平成23年) 34,403 −1.1%
2012年(平成24年) 35,768 4.0%
2013年(平成25年) 36,707 2.6%
2014年(平成26年) 37,443 2.0%
2015年(平成27年) 38,532 2.9%
2016年(平成28年) 39,584 2.7%
2017年(平成29年) 40,799 3.1%
2018年(平成30年) 41,842 2.6%

各年度1日平均上车人次(1910年代-1930年代)

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 国铁 来源
1910年(明治43年) [备考 1]
1911年(明治44年) 641 [东京府统计 1]
1912年(大正元年) 773 [东京府统计 2]
1913年(大正02年) 696 [东京府统计 3]
1914年(大正03年) 812 [东京府统计 4]
1915年(大正04年) 1,071 [东京府统计 5]
1916年(大正05年) 1,300 [东京府统计 6]
1919年(大正08年) 1,963 [东京府统计 7]
1920年(大正09年) 2,669 [东京府统计 8]
1922年(大正11年) 4,026 [东京府统计 9]
1923年(大正12年) 6,413 [东京府统计 10]
1924年(大正13年) 6,666 [东京府统计 11]
1925年(大正14年) 8,264 [东京府统计 12]
1926年(昭和元年) 11,089 [东京府统计 13]
1927年(昭和02年) 12,584 [东京府统计 14]
1928年(昭和03年) 12,741 [东京府统计 15]
1929年(昭和04年) 12,578 [东京府统计 16]
1930年(昭和05年) 12,021 [东京府统计 17]
1931年(昭和06年) 11,078 [东京府统计 18]
1932年(昭和07年) 11,049 [东京府统计 19]
1933年(昭和08年) 10,671 [东京府统计 20]
1934年(昭和09年) 10,825 [东京府统计 21]
1935年(昭和10年) 11,145 [东京府统计 22]

各年度1日平均上车人次(1953年-2000年)

各年度1日平均上车人次
年度 国铁 /
JR东日本
营团 来源
1953年(昭和28年) 20,184 未开业 [东京都统计 1]
1954年(昭和29年) 21,675 [东京都统计 2]
1955年(昭和30年) 23,764 [东京都统计 3]
1956年(昭和31年) 26,499 [东京都统计 4]
1957年(昭和32年) 29,247 [东京都统计 5]
1958年(昭和33年) 32,177 [东京都统计 6]
1959年(昭和34年) 35,078 [东京都统计 7]
1960年(昭和35年) 38,003 [东京都统计 8]
1961年(昭和36年) 39,364 [东京都统计 9]
1962年(昭和37年) 41,902 [东京都统计 10]
1963年(昭和38年) 44,219 [东京都统计 11]
1964年(昭和39年) 46,694 [东京都统计 12]
1965年(昭和40年) 47,570 [东京都统计 13]
1966年(昭和41年) 48,127 [东京都统计 14]
1967年(昭和42年) 49,020 [东京都统计 15]
1968年(昭和43年) 49,364 [东京都统计 16]
1969年(昭和44年) 45,503 [东京都统计 17]
1970年(昭和45年) 45,677 [东京都统计 18]
1971年(昭和46年) 45,959 [东京都统计 19]
1972年(昭和47年) 46,216 [东京都统计 20]
1973年(昭和48年) 44,863 [东京都统计 21]
1974年(昭和49年) 44,575 [东京都统计 22]
1975年(昭和50年) 42,667 [东京都统计 23]
1976年(昭和51年) 42,153 [东京都统计 24]
1977年(昭和52年) 41,197 [东京都统计 25]
1978年(昭和53年) 40,027 [东京都统计 26]
1979年(昭和54年) 38,516 [东京都统计 27]
1980年(昭和55年) 37,268 [东京都统计 28]
1981年(昭和56年) 36,953 [东京都统计 29]
1982年(昭和57年) 36,773 [东京都统计 30]
1983年(昭和58年) 36,678 [东京都统计 31]
1984年(昭和59年) 37,266 [东京都统计 32]
1985年(昭和60年) 37,307 [东京都统计 33]
1986年(昭和61年) 38,471 [东京都统计 34]
1987年(昭和62年) 38,126 [东京都统计 35]
1988年(昭和63年) 41,337 [东京都统计 36]
1989年(平成元年) 41,356 [东京都统计 37]
1990年(平成02年) 41,688 [东京都统计 38]
1991年(平成03年) 43,975 [备考 2]1,435 [东京都统计 39]
1992年(平成04年) 47,671 6,808 [东京都统计 40]
1993年(平成05年) 49,370 7,723 [东京都统计 41]
1994年(平成06年) 50,008 8,121 [东京都统计 42]
1995年(平成07年) 49,156 8,317 [东京都统计 43]
1996年(平成08年) 45,803 10,060 [东京都统计 44]
1997年(平成09年) 43,764 10,279 [东京都统计 45]
1998年(平成10年) 43,257 10,641 [东京都统计 46]
1999年(平成11年) [JR 1]42,715 10,574 [东京都统计 47]
2000年(平成12年) [JR 2]42,827 10,844 [东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次(2001年以后)

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[* 2][* 3][* 4]
年度 JR东日本 营团 /
东京地铁
来源
2001年(平成13年) [JR 3]43,848 12,951 [东京都统计 49]
2002年(平成14年) [JR 4]44,351 13,392 [东京都统计 50]
2003年(平成15年) [JR 5]44,482 13,918 [东京都统计 51]
2004年(平成16年) [JR 6]43,957 14,282 [东京都统计 52]
2005年(平成17年) [JR 7]44,524 14,841 [东京都统计 53]
2006年(平成18年) [JR 8]45,118 15,414 [东京都统计 54]
2007年(平成19年) [JR 9]46,582 16,647 [东京都统计 55]
2008年(平成20年) [JR 10]46,777 16,956 [东京都统计 56]
2009年(平成21年) [JR 11]46,525 16,923 [东京都统计 57]
2010年(平成22年) [JR 12]46,555 17,268 [东京都统计 58]
2011年(平成23年) [JR 13]46,005 17,118 [东京都统计 59]
2012年(平成24年) [JR 14]46,988 17,748 [东京都统计 60]
2013年(平成25年) [JR 15]47,490 18,211 [东京都统计 61]
2014年(平成26年) [JR 16]47,231 18,608 [东京都统计 62]
2015年(平成27年) [JR 17]46,998 19,131 [东京都统计 63]
2016年(平成28年) [JR 18]48,094 19,638 [东京都统计 64]
2017年(平成29年) [JR 19]48,964 20,236 [东京都统计 65]
2018年(平成30年) [JR 20]49,541 20,740 [东京都统计 66]
2019年(令和元年) [JR 21]48,861
备考
  1. ^ 1910年11月15日开业。
  2. ^ 1991年11月29日开业。开业日起至翌年3月31日为止合计124日间的资料。

车站周边

本站周边是位于区界的住宅区,多教育机关与庭园。

北口侧

南口侧

周边被称作大和乡

东口侧

沿着谷田川日语石神井川暗渠,北方有驹込皋月通(さつき通り)、霜降银座(しもふり银座)、染井银座、南方有Azalea通(アゼリア通り)、田端银座与多个商店街

巴士线路

驹込站南口

南北线驹込站 六义园(染井门:站侧)附近

相邻车站

东日本旅客铁道
JY 山手线
巢鸭(JY 11)-驹込(JY 10)田端(JY 09)
东京地铁
N 南北线
本驹込(N 13)-驹込(N 14)西原(N 15)

参考资料

  1. ^ “込”为“迂”之异体字。
  2. ^ 南北线の発车メロディをリニューアル!PDF - 东京地下铁 ニュースリリース 2015年3月2日
  3. ^ 各駅の乗車人員. JR东日本. [2011-07-04]. (原始内容存档于2001-05-06). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 曽根田和久. ツツジ、また咲くか…除染で伐採、住民ら再生へ. 毎日新闻. 2017-01-27 [2017-01-30]. (原始内容存档于2021-03-04). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 日本経済新闻2005年3月17日付け夕刊、23面
  6. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2012-04-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ 在延伸四谷以前,赤羽岩渊发出的电车利用此转辙器转线折返赤羽岩渊方向。
JR、地铁1日平均使用人数
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  2. ^ 各駅の乘降人员ランキング页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东京メトロ
JR东日本1999年度以后上车人次
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  2. ^ 各駅の乘车人员(2000年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员(2001年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员(2002年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员(2003年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
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  15. ^ 各駅の乘车人员(2013年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
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JR、地铁统计资料
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