马克·吐温微风号列车
| 马克·吐温微风号 Mark Twain Zephyr | |
|---|---|
 沿着密西西比河河岸运行的马克·吐温微风号列车 | |
| 概述 | |
| 类型 | 城际列车 |
| 状态 | 已停运 |
| 运营地区 |  美国密苏里州、艾奥瓦州 |
| 开行日期 | 1935年10月28日 |
| 停运日期 | 1960年3月 |
| 运营商 | 伯灵顿铁路 |
| 当前车次 | 43/44 |
| 始发站 | 密苏里州圣路易斯 |
| 终到站 | 艾奥瓦州伯灵顿 |
| 技术 | |
| 轨距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
马克·吐温微风号列车（英语：Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内[1][2]。
参考文献
- ^ Susan Weich. Mark Twain train is idle on lot of Metro East restoration company. St. Louis Post-Dispatch. [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08） （英语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Photos from the Gateway Rail Services NRHS-NMRA Tour. Gateway NMRA. 2018-10-05 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08） （美国英语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考书目
- Johnston, Bob; Joe Welsh; Mike Schafer. The Art of the Streamliner. New York: Metro Books. 2001.
- Kisor, Henry. Zephyr: Tracking a Dream Across America. Holbrook, Massachusetts: Adams Publishing. 1994. ISBN 1-55850-477-X.
- Zimmermann, Karl. Burlington's Zephyrs. Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. 2004. ISBN 978-0-7603-1856-0.
- Byron, Carl R. Pioneer Zephyr : America's First Diesel-Electric Stainless Steel Streamliner. Forest Park, Illinois: Heimburger House Publishing. 2006. ISBN 0-911581-58-8.
外部链接
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