Autozam Clef
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马自达Autozam Clef | |
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概览 | |
制造商 | 马自达 |
别称 | 马自达626 |
生产日期 | 1992年-1994年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 中型轿车 |
车体风格 | 四门轿车 |
动力布局 | FF/4WD |
平台 | 马自达G平台 |
相关车型 | 马自达626 |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L V型六缸DOHC KF-ZE型引擎 2.5L V型六缸DOHC KL-ZE型引擎 2.0L直列四缸DOHC FS-DE型引擎 |
变速器 | 四速自动牙 |
规格 | |
轴距 | 2,610mm |
长度 | 4,670mm |
宽度 | 1,750mm |
高度 | 1,400mm |
整备质量 | 1,240-1,310kg |
Autozam Clef(日语:オートザム・クレフ ōtozamu kurefu)是1990年代由日本马自达汽车公司制造、冠上Autozam副品牌的中型四门轿车。因为当时日本泡沫经济时期景气大好,马自达公司采多品牌策略,以同样的汽车平台一口气推出六款车(见底下“参见”之详述,若加上福特的双生车款福特Telstar和福特Probe则共有八款车),但是后来销售成绩证明这种策略是错误的[1]。
历史
以运动型房车为出发概念的Clef于1992年5月上市,专门在马自达旗下Autozam经销商体系贩售。依驱动方式可分为FF与4WD两种,其中FF配置了2.0L KF-ZE型与2.5L KL-ZE型V型六缸引擎,而4WD则为2.0L直列四缸FS-DE型引擎。全车的重要元件诸如引擎、自动牙、悬吊系统、刹车系统等皆与马自达Cronos共用,但两者的外观、内装则不尽相同。
自上市以来,该款车在日本市场的销售成绩并不理想,1992年5月以来,每个月的挂牌辆数只有二位数,到了1993年竟然出现每月仅卖出个位数的惨况,撑到1994年3月才中止生产。细究其原因,Autozam原本设立的目的就是专攻轻型车K-car与微型车这个区块,但Clef的车型属于中型轿车,与其品牌定位相悖。统计每年Clef出售的数量为:
- 1992年:2,129辆。
- 1993年:1,979辆。
- 1994年:1,153辆。
参见
Autozam Clef与其他兄弟车共用引擎、变速箱、悬吊系统、刹车制动系统、转向系统等主要元件,这些兄弟车包括:
- 马自达626(日本地区称为第五代Capella)
- Ẽfini MS-6(五门斜背车型)
- 马自达MX-6(双门轿跑车型)
- Eunos 500(小型四门轿车型,但走豪华风格)
- 马自达Cronos(大部分元件与Autozam Clef相同,但外观设计有一点差异)
参考资料
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- ^ 当时六款兄弟车每个月在日本市场的销售量合计起来不到一万部。