中国人民解放军空军土门机场
中国人民解放军空军土门机场 | |
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概览 | |
机场类型 | 军用 |
营运者 | 中国人民解放军空军 |
服务城市 | 宜昌 |
中国人民解放军空军土门机场,位于湖北省宜昌市,隶属中国人民解放军中部战区空军某部。
简介
1937年至1938年间,国民政府军队在铁路坝(今夷陵广场)修建军用机场用于飞行训练。1940年,日军攻占宜昌,铁路坝机场沦为废墟。1941年,日军强征民夫万名,先后在宜昌县土门垭以及当阳县修建机场,用于轰炸中国大后方。1945年8月日本投降,机场关闭[1]。
中华人民共和国成立后,中央军委决定在宜昌土门修建机场,1953年开工,1954年通航。随后又在当阳县修建军用机场[1]。后在宜昌土门机场成立了中国人民解放军空军宜昌场站。杨树葆曾任空军宜昌场站站长(正团职)[2]。
后来,该机场成为军民两用机场,民航称“宜昌土门娅机场”。1995年12月31日,宜昌土门娅机场正式停飞[3]。此后土门机场仅供军用。2013年11月8日,《宜昌市综合交通体系规划(2011-2030年)》通过专家评审后,进入30天公示期,该规划提出宜昌市将提升现有的宜昌三峡机场功能,对当阳军用机场在现状基础上调整完善供军民两用,并且外迁土门军用机场,同时在三峡坝区及黄柏河旅游区规划新建2处直升机场[4]。
2010年时,空军土门机场由武汉空军宜昌土门机场管理办公室管理[5]。2016年时,空军土门机场由空军土门机场保障队管理[6]。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 黄传林. 宜昌交通之变迁. 宜昌市交通运输局. 2006-03-27.[永久失效链接]
- ^ 做一个像父亲一样的人 他的精神温暖着我的心灵. 腾讯. 2011-04-05.
- ^ 宜昌年鉴编纂委员会. 1996宜昌年鉴. 中国三峡出版社. 1996年10月.
宜昌土门娅机场正式停飞
- ^ 宜昌交通规划通过专家评审 新建两处直升机场. 新浪. 2013-11-09. (原始内容存档于2019-01-24).
- ^ 郭有明李乐成等走访慰问驻宜部队、困难群众. 宜昌乐居网. 2010-02-09. (原始内容存档于2019-01-24).
- ^ 宜昌市领导走访慰问驻宜部队官兵. 网易. 2016-08-02. (原始内容存档于2019-01-24).