九段下站
九段下站 | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() 4号出入口(2018年11月) | ||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
九段下 – くだんした – Kudanshita | ||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
其他名称 | 二松学舍大学前* | |||||||||||||||||||||||||
位置 | 东京地铁:![]() 东京都交通局: ![]() | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°41′43″N 139°45′5″E / 35.69528°N 139.75139°E | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 各2面2线 (共6面6线) | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
电报码 | クタ(东京地铁) 下(东京都交通局,站名简称) | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1964年(昭和39年)12月23日 | |||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日(东京地铁)176,675[1]人次 (东京都交通局)111,410[2]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||
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九段下站(日语:九段下駅/くだんしたえき Kudanshita eki */?)是位于日本东京都千代田区,属于东京地铁、东京都交通局(都营地铁)的铁道站。
概要
本站停靠东京地铁东西线、半藏门线与都营地铁新宿线。东西线车站编号为T 07,半藏门线车站编号为Z 06,新宿线车站编号为S 05[3][4]。
其所在地东京地铁为九段南一丁目[3],东京都交通局则为九段北一丁目[4]。东京都交通局车站副站名为“二松学舍大学前”。
历史
- 1964年(昭和39年)12月23日:帝都高速度交通营团(营团地铁)东西线高田马场-本站开通。本站为终点站[5]。
- 1966年(昭和41年)3月16日:本站-竹桥延伸区间开通,成为中途站[5]。
- 1980年(昭和55年)3月16日:都营地铁新宿线新宿-岩本町间开通,新宿线车站开业。成为转换站[6][7]。
- 1989年(平成元年)1月26日:营团地铁半藏门线九段下站开业。形成现在的结构[8]。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化。东西线、半藏门线由东京地铁继承。
- 2013年(平成25年)3月16日:4号月台与5号月台之间的隔墙拆除,半藏门线与都营新宿线付费区连通。
- 2015年(平成27年)5月21日:东西线月台导入发车音乐。乐曲为爆风Slump的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》[9]。
- 2020年(平成27年)3月14日:重新划定付费区,东西线换乘半藏门线,新宿线不再需要离开付费区。
车站构造
九段下站为地下车站。东西线是2面2线侧式月台,半藏门线、新宿线各为2面2线,合计3面4线的一岛两侧月台[10]。东京地铁与都营地铁为连续的月台编号[10]。半藏门线与新宿线共用验票闸口[11]。2020年更将东西线车站也纳入东京地铁-都营地铁站内换乘的范围内。[12]
2013年3月15日以前,东京地铁半藏门线4号线与都营新宿线5号线两月台之间有隔墙分隔,换乘需先往回到剪票口层再前往目标月台,2013年3月16日起可同台换乘。
半藏门线只有本站采用侧式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台与新宿线新宿方向月台形成岛式月台构造,严格上不能再说是侧式月台。
东西线月台有中柱。半藏门线月台仅半藏门侧没有中柱。
月台配置
月台 | 线路 | 目的地 | |
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东西线月台(地下2楼) | |||
1 | ![]() |
西船桥、津田沼、东叶胜田台方向 | |
2 | 饭田桥、中野、三鹰方向 | ||
半藏门线月台(地下4楼) | |||
3 | ![]() |
永田町、涩谷、中央林间方向 | |
4 | 大手町、押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗桥方向 | ||
5 | ![]() |
市谷、新宿、京王线方向 | |
6 | 神保町、大岛、本八幡方向 |
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))、(来源:都营地铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 东西线饭田桥方向有拖上线。
在2015年度事业计划中,目标在2020年度(平成31年度)改良九段下站的折返线,消除平面会让部分。[13][14]。
-
靖国神社、武道馆方向闸口(2020年6月)
-
神田神保町方向闸口(2020年6月)
-
旧神田神保町方向闸口(2010年4月)
-
旧神保町方向闸口(2018年3月10日)
-
东西线月台(2018年3月10日摄)
-
半藏门线月台(2020年2月23日)
-
新宿线月台(2019年12月1日)
运营状况
- 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为176,675人[使用人数 1]。
- 东京地铁全部130个车站当中次于有乐町站名列第15位。
- 东西线、半藏门线间的换乘人次,2017年度各线路1日平均上下车人次如下[* 1]。
- 东西线 - 185,522人 - 同线内次于大手町站、西船桥站、日本桥站、茅场町站、高田马场站排行第6位。
- 半藏门线 - 159,159人 - 同线内次于涩谷站、表参道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
- 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为111,410人(上车人次56,182人、下车人次55,228人)[使用人数 2]。
- 都营新宿线全部21个车站当中次于马喰横山站位居第4位。急行通过站当中最多
各年度1日平均上下车人次
各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 营团 / 东京地铁 | 都营地铁 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 134,454 | |||
2000年(平成12年) | 133,384 | −0.8% | ||
2001年(平成13年) | 129,286 | −3.1% | ||
2002年(平成14年) | 123,269 | −4.7% | ||
2003年(平成15年) | 121,800 | −1.2% | 73,163 | −5.3% |
2004年(平成16年) | 124,029 | 1.8% | 72,277 | −1.2% |
2005年(平成17年) | 126,343 | 1.9% | 73,514 | 1.7% |
2006年(平成18年) | 135,634 | 7.4% | 76,345 | 3.9% |
2007年(平成19年) | 147,195 | 8.5% | 83,105 | 8.9% |
2008年(平成20年) | 149,817 | 1.8% | 85,212 | 2.5% |
2009年(平成21年) | 148,086 | −1.2% | 83,863 | −1.6% |
2010年(平成22年) | 143,931 | −2.8% | 82,687 | −1.4% |
2011年(平成23年) | 140,405 | −2.4% | 81,549 | −1.4% |
2012年(平成24年) | 146,202 | 4.1% | 83,909 | 2.9% |
2013年(平成25年) | 153,622 | 5.1% | 92,658 | 10.4% |
2014年(平成26年) | 159,730 | 4.2% | 97,908 | 5.7% |
2015年(平成27年) | 166,390 | 4.2% | 102,649 | 4.8% |
2016年(平成28年) | 170,878 | 2.7% | 106,043 | 3.3% |
2017年(平成29年) | 176,675 | 3.4% | 111,410 | 5.1% |
各年度1日平均上车人次(1964年-2000年)
各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 营团 | 都营地铁 | 来源 | |
---|---|---|---|---|
东西线 | 半藏门线 | |||
1964年(昭和39年) | [备注 1] 3,816 | 未开业 | 未开业 | [东京都统计 1] |
1965年(昭和40年) | 5,910 | [东京都统计 2] | ||
1966年(昭和41年) | 9,095 | [东京都统计 3] | ||
1967年(昭和42年) | 13,526 | [东京都统计 4] | ||
1968年(昭和43年) | 18,763 | [东京都统计 5] | ||
1969年(昭和44年) | 23,236 | [东京都统计 6] | ||
1970年(昭和45年) | 27,600 | [东京都统计 7] | ||
1971年(昭和46年) | 29,470 | [东京都统计 8] | ||
1972年(昭和47年) | 30,490 | [东京都统计 9] | ||
1973年(昭和48年) | 30,364 | [东京都统计 10] | ||
1974年(昭和49年) | 30,430 | [东京都统计 11] | ||
1975年(昭和50年) | 29,336 | [东京都统计 12] | ||
1976年(昭和51年) | 29,271 | [东京都统计 13] | ||
1977年(昭和52年) | 31,641 | [东京都统计 14] | ||
1978年(昭和53年) | 31,227 | [东京都统计 15] | ||
1979年(昭和54年) | 31,533 | [备注 2] 9,625 | [东京都统计 16] | |
1980年(昭和55年) | 38,340 | 17,775 | [东京都统计 17] | |
1981年(昭和56年) | 41,589 | 21,717 | [东京都统计 18] | |
1982年(昭和57年) | 42,704 | 23,425 | [东京都统计 19] | |
1983年(昭和58年) | 44,440 | 26,639 | [东京都统计 20] | |
1984年(昭和59年) | 46,967 | 27,907 | [东京都统计 21] | |
1985年(昭和60年) | 48,641 | 28,795 | [东京都统计 22] | |
1986年(昭和61年) | 51,241 | 31,318 | [东京都统计 23] | |
1987年(昭和62年) | 53,369 | 33,538 | [东京都统计 24] | |
1988年(昭和63年) | 54,345 | [备注 3] 10,338 | 34,701 | [东京都统计 25] |
1989年(平成元年) | 52,395 | 15,186 | 38,381 | [东京都统计 26] |
1990年(平成 | 4年)52,405 | 17,425 | 40,403 | [东京都统计 27] |
1991年(平成 | 4年)52,142 | 19,287 | 42,702 | [东京都统计 28] |
1992年(平成 | 4年)51,701 | 21,082 | 19,734 | [东京都统计 29] |
1993年(平成 | 5年)49,496 | 21,945 | 43,452 | [东京都统计 30] |
1994年(平成 | 6年)47,619 | 22,460 | 43,455 | [东京都统计 31] |
1995年(平成 | 7年)45,839 | 22,760 | 41,710 | [东京都统计 32] |
1996年(平成 | 8年)46,597 | 23,055 | 41,964 | [东京都统计 33] |
1997年(平成 | 9年)45,734 | 23,044 | 42,115 | [东京都统计 34] |
1998年(平成10年) | 45,471 | 23,003 | 43,863 | [东京都统计 35] |
1999年(平成11年) | 43,202 | 22,467 | 42,478 | [东京都统计 36] |
2000年(平成12年) | 42,447 | 22,671 | 41,781 | [东京都统计 37] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
年度 | 营团 / 东京地铁 | 都营地铁 | 来源 | |
---|---|---|---|---|
东西线 | 半藏门线 | |||
2001年(平成13年) | 42,181 | 21,600 | 39,433 | [东京都统计 38] |
2002年(平成14年) | 40,948 | 21,548 | 39,041 | [东京都统计 39] |
2003年(平成15年) | 40,514 | 21,986 | 36,861 | [东京都统计 40] |
2004年(平成16年) | 40,581 | 21,893 | 36,545 | [东京都统计 41] |
2005年(平成17年) | 41,537 | 22,466 | 37,216 | [东京都统计 42] |
2006年(平成18年) | 43,786 | 24,208 | 38,551 | [东京都统计 43] |
2007年(平成19年) | 46,563 | 27,063 | 41,852 | [东京都统计 44] |
2008年(平成20年) | 47,677 | 27,345 | 43,019 | [东京都统计 45] |
2009年(平成21年) | 47,194 | 26,550 | 42,318 | [东京都统计 46] |
2010年(平成22年) | 45,701 | 26,079 | 41,690 | [东京都统计 47] |
2011年(平成23年) | 44,468 | 25,655 | 41,099 | [东京都统计 48] |
2012年(平成24年) | 46,030 | 26,633 | 42,380 | [东京都统计 49] |
2013年(平成25年) | 46,473 | 30,257 | 46,762 | [东京都统计 50] |
2014年(平成26年) | 47,194 | 32,630 | 49,470 | [东京都统计 51] |
2015年(平成27年) | 48,708 | 34,445 | 51,892 | [东京都统计 52] |
2016年(平成28年) | 49,318 | 35,984 | 53,585 | [东京都统计 53] |
2017年(平成29年) | 56,182 |
- 备注
车站周边
- 1号出口
- 靖国神社
- 实践伦理宏正会
- 东京理科大学神乐坂校区富士见校舍
- 日本工营九段办公室
- 千代田区立九段中等教育学校
- 日本私立学校振兴·共济事业团
- 晓星中学校、高等学校
- 白百合学园中学校、高等学校
- 和洋九段女子中学校、高等学校
- 靖国通(东京都道302号新宿两国线)
- 九段坂
- 3a号出口
- 九段下交差点
- 3b号出口
- 4号出口
- 牛渊
- 清水濠
- 九段下交番
- 九段会馆
- 昭和馆
- 千代田区立高龄者综合支援中心 かがやきプラザ
- 九段坂医院
- 千代田会馆
- 千代田区观光协会
- 中部日本放送(CBC)东京支社
- 日本道路交通情报中心九段中心
- 7号出口(东西线2号线月台中野侧,仅东西线连通)
- 筑土神社
- 格兰皇宫饭店
- 日本私立学校振兴·共济事业团
- 专修大学神田校舍
- 目白通(东京都道8号千代田练马田无线)
大众运输
- 九段下
- 千代田保健所(九段下站)
- 格兰皇宫饭店
相邻车站
都营地铁
新宿线
- ■急行
- 通过
- ■各站停车
- 市谷(S 04)-九段下(S 05)-神保町(S 06)
- ■急行
脚注
参考资料
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2013-07-06]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2013-07-06]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 3.0 3.1 九段下駅|东京メトロ (页面存档备份,存于互联网档案馆)、东京地下铁、2013年2月28日阅覧。
- ^ 4.0 4.1 九段下|东京都交通局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)、东京都交通局、2013年2月28日阅覧。
- ^ 5.0 5.1 帝都高速度交通営団(1999)、p.14
- ^ 帝都高速度交通営団(1999)、p.15
- ^ 帝都高速度交通営団(1999)、付図“东京及びその周辺における都市高速铁道网図”
- ^ 帝都高速度交通営団(1999)、p.249
- ^ 东西线に発车メロディを导入します!PDF - 东京地下铁、2015年3月25日
- ^ 10.0 10.1 九段下駅 构内図|东京メトロ (页面存档备份,存于互联网档案馆)、东京地下铁、2013年2月28日阅覧。
- ^ 除了白金高轮站~目黑站之间的共用区间外,本站是唯一的站内转换站。
- ^ 九段下駅での乗換えが便利になります 〜お客様の利便性向上を目指して〜 2020年3月から3線共通改札口及び乗換エレベーターの供用開始 (PDF). 东京地下铁/东京都交通局. 2020-02-13 [2020-02-15]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-15) (日语).
- ^ 平成27年度(第12期)事业计画(说明资料)PDF - 东京地下铁、2015年7月21日阅覧
- ^ “メトロは、すすむ。すすめる。” (页面存档备份,存于互联网档案馆)东京地下铁
资料来源
- 地铁1日平均使用人数
- 地铁统计资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和39年. [2017-03-31]. (原始内容存档于2015-06-29).
- ^ 昭和40年. [2017-03-31]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和41年. [2017-03-31]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和42年. [2017-03-31]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和43年. [2017-03-31]. (原始内容存档于2016-03-05).
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- ^ 昭和49年. [2017-03-31]. (原始内容存档于2016-03-05).
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- ^ 平成11年PDF
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- ^ 平成27年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2018-11-09).
- ^ 平成28年. [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-05-02).
文献
- 猪瀬直树. 地下鉄は誰のものか. 筑摩书房. 2011. ISBN 978-4-480-06596-4.
- 帝都高速度交通営団. 東京高速鉄道半蔵門線建設史(渋谷〜水天宮前間). 帝都高速度交通営団. 1999.
参见
外部链接
- 九段下站/T07/Z06 | 线路・车站信息 | 东京地铁
- 九段下站 - 东京都交通局
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