光云大学站
光云大学站 Kwangwoon Univ. | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||
| 谚文 | 광운대역 | ||||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 光云大驛 | ||||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Kwang'undae-yŏk | ||||||||||||||||||||
| 文观部式 | Gwang'undae-yeok | ||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国首尔特别市芦原区石溪路98-2 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°37′23″N 127°3′41″E / 37.62306°N 127.06139°E | ||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 管理站 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 | 韩国铁道公社 | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | ●首都圈电铁1号线 ●首都圈电铁京春线 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 混合式月台 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 119 119 | ||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 3级 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 京元线：1939年6月1日 忘忧线：1964年1月11日 | ||||||||||||||||||||
| 旧称 |
| ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2023年） | 平均每日15,683人次 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
光云大学站（韩语：광운대역／光云大驛 Gwang'undae yeok */?）是首都圈电铁1号线的京元线与京春线沿线会让的一座换乘车站，同时也是忘忧线的终点车站，位于韩国首尔特别市芦原区月溪洞。
车站构造
站体为3面5线混合式月台的地面车站，1号线与京春线共用候车月台并设有月台屏门，并有出口共3处。
2号月台是饼店基地线的起终着站，开往西东滩站于此停靠；5号月台则是忘忧线的终着站，供京春线列车停靠。
首都圈电铁1号线的月台活用中间里门车厂的出厂轨道，使用5号月台始终着。在此站东豆川－仁川急行列车往仁川有10班改为幸信运行。
月台配置
| ↑ 月溪（1号线）／起终点站（京春线） |
| １ | | ２３ | | ４５ | |
| 石溪（1号线）↓／上鳯（京春线）↓ |
| 月台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈电铁1号线 | 杨州、议政府、东豆川、逍遥山方向 |
| 2 | 饼店、西东滩、天安、新昌方向 | |
| 3 | 九老、仁川方向／此站终着 | |
| 4 | 首尔站、九老、仁川、饼店、西东滩、天安、新昌方向 | |
| 仁川、饼店、西东滩、天安、新昌方向 | ||
| 5 | ●首都圈电铁京春线 | 春川方向 |
历史
- 1939年6月1日：以砚村站（연촌역）名义作为普通站开始运营[1]。
- 1963年3月5日：站名改为城北站（성북역）[2]。
- 1967年7月1日：停止处理货物[3]。
- 1968年9月11日：恢复处理货物[4]。
- 1970年4月7日：设置城北站货物基地。
- 1971年9月10日：指定为民用无烟煤到着处理站[5]。
- 1971年10月5日：京春线城东－城北路段废线[6]。
- 1973年6月20日：忘忧线电气化工程完工的同时中央线施工。
- 1973年9月24日：民用无烟煤到着处理站取消[7]。
- 1973年10月30日：指定为民用无烟煤到着处理站[8]。
- 1974年6月5日：民用无烟煤到着处理站取消[9]。
- 1974年8月15日：首都圈电铁1号线开始运行。
- 1978年12月30日：站舍竣工。
- 1982年3月：1号线城北－议政府路段开工。
- 1985年8月22日：1号线城北－仓洞开通。
- 1986年9月2日：议政府站开通，京元线列车运行中断。
- 2000年1月1日：升格为区域管理站。
- 2005年12月15日：中央线回基－德沼路段复线电气化延长开通，龙山－城北路段停止运行，同时成为饼店开出列车的起终点站。
- 2005年12月21日：东庙站开业，1号线车站编号由 120 改为 119。
- 2006年5月1日：停止处理小件货物。
- 2006年7月1日：组织改编，成为首都圈北部支社管辖站。
- 2010年12月21日：京春线（含忘忧线）铁路复线电气化工程完工，城北－退溪院路段废除[10]，京春线无穷花号废除。
- 2012年11月1日：旧京春线月台设置高床月台，城北站新设出发往天安站与新昌站列车。
- 2013年2月25日：京元线站名改为光云大学站[11]。
- 2013年11月4日：首都圈电铁京春线电力动车组开始运行（平日上下行各2回运行）。
- 2017年12月18日：忘忧线站名改为光云大学站[12]。
车站周边
- 光云大学
- 里门车厂
- 月溪E-mart Town
- E-mart月溪店
- EMART TRADERS月溪店
图片
-
1号线站名牌 -
1号月台 -
1号月台 -
2、3号月台 -
1号月台门信息板 -
3号出口
运量
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 20,417 | 18,223 | 16,990 | 17,673 | 13,829 | 13,818 | 12,455 | 12,449 | 12,402 | 12,220 | [13] |
| 下车 | 16,765 | 13,651 | 16,369 | 14,829 | 12,382 | 12,377 | 11,327 | 11,414 | 11,496 | 11,202 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 12,129 | 10,907 | 10,635 | 10,594 | 10,542 | 10,413 | 10,289 | 9,496 | 9,557 | [13] | |
| 下车 | 11,066 | 10,055 | 9,866 | 9,609 | 9,787 | 9,690 | 9,613 | 9,425 | 9,177 | |||
相邻车站
参考资料
- ^ 조선총독부 고시 제447호(1939.05.24)
- ^ 대한민국관보 교통부공고 제561호, 1963년 3월 27일
- ^ 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
- ^ 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
- ^ 철도청고시 제49호 철도영업키로정표중개정 (1971.11.01)
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제46호, 1973년 9월 20일
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제56호, 1973년 11월 1일
- ^ 대한민국관보 철도청고시 제26호, 1974년 5월 31일
- ^ 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2010년 10월 4일.
- ^ 국토해양부고시 제2013-94호 (2013.2.15)
- ^ 국토교통부고시 제2017-839호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2017년 12월 18일.
- ^ 13.0 13.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
