日生中央站
日生中央 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 车站入口（2011年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 日生中央 – にっせいちゅうおう – Nissei-chuo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 猪名川町 | ||||||||||
| 位置 |  日本兵库县川边郡猪名川町松尾台1番2号之2[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°54′23.09″N 135°23′35.71″E / 34.9064139°N 135.3932528°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 桥上站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1978年（昭和53年）12月12日[1][2] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日10,623[3]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
日生中央站（日语：日生中央駅／にっせいちゅうおうえき Nissei-chuo eki */?）是位于兵库县川边郡猪名川町松尾台，能势电铁的日生线车站，车站编号为NS21。
车站名“日生”，是取自阪急日生新市镇的开发者日本生命保险[1]。
概要
车站位于川西市的边界。实施位于猪名川町内，为该町唯一车站，同时为日生线的终点站[1]。
此站是能势、阪急宝冢本线最优等列车特急“日生特快”的起终点站。该列车可直接进入大阪市[2]。在车站启用当初，设有在能势电铁车站中唯一设有阪急款式的站名牌。
在2001年（平成13年），此站被选为第2次近畿车站百选车站。
车站邻近京都府龟冈市和南丹市，上述两市的居民前往大阪方向时，会驾驶自用车会往车站附近的停车场，因此此站较多人使用。
历史
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台和1面1线的单式站台。此站设有桥上站[1]。在车站启用当初已经是无人车站，此站没有车站事务室。
在冬季（12月中旬至2月）和夏季（2008年以后），为了保持车内温度，3门车厢中，中间乘降门不会开启（部分时段，停车时间较短的班次除外）。这个措施也适用于使用阪急车辆运行的日生特快。
于平日上午，闸口内的商店会进行营业。在2011年（平成23年）3月，由于经营问题而关闭。在闸口外设有罗森便利店。于闸口内设有厕所（包括多功能厕所）。
此站只有一处闸口，以及南北两方的出入口。由于地形关系，南出口与大厅相同高度，北出口与站台相同高度。北出口的道路和车站站台使用切割结构建成。因此北出口连接人行天桥。
| 站台 | 线路 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 |  日生线
|
山下、川西能势口方向 | 主要为前往川西能势口的列车和日生特快 |
| 2 | 主要为前往山下，以及8时17分出发的日生特快班次 2卡编成的列车会停靠2号站台 |
站台可容纳8卡编成。2号站台一端为弯位。
日间2座站台相互使用。另一方面，站台上的列车准备出发前，另一个站台会有列车进站。因此，经常会有一架列车于站台等候。在乘车专用站台上设有候车室，上述已经提及，候车室较多乘客使用。
在站台后方还有2条留置线。这是由于已经预留位置建设前往西边的猪名川Park Town（后来由于环境问题而中止计划）。
于此站到达的日生特快列车下客后，会进行后方的留置线等待行走下一班次。在假日前日以外的末班车中，日生特快列车到达1号站台后会停泊在留置线（夜间停泊），等候翌日早上班次日生特快。另外，2号站台侧设有留置线，平日和假日共有列车进行夜间停泊。
利用状况
在2008年度，1日平均上下车次为12,303人（乘车人次：6,238人，下车人次：6,065人）。于日生中央站附近设有停车场和脚踏车停泊场，也有接送专用的车道。此站设有泊车换乘设施。
以下为各年度特定日的1日上下车、乘车人次。
| 年度 | 平日限定 上下车人次 |
平日限定 乘车人次 |
|---|---|---|
| 1989年（平成元年） | 10,411 | 5,427 |
| 1991年（平成3年） | 11,836 | 5,931 |
| 1995年（平成7年） | 15,244 | 7,763 |
| 2000年（平成12年） | 15,061 | 7,572 |
| 2003年（平成15年） | 12,423 | 6,295 |
| 2005年（平成17年） | 12,246 | 6,284 |
| 2007年（平成19年） | 12,489 | 6,386 |
| 2008年（平成20年） | 12,303 | 6,238 |
车站周边
- 阪急日生新市镇[1]
- 南出口侧设有松尾台，北出口侧设有伏见台、美山台、丸山台（除了伏见台以外均位于川西市内）。
- 日生中央Sapier[1]
- 日生中央中心大厦
- 猪名川町公所
- 大龟
- K's电机
- 山之原高球俱乐部
- “鹤屋高尔夫公开赛”比赛场地。
- 莺池公园
- 猪名川町立松尾台小学
- 兵库县道68号川西三田线（北摄里山街道）
巴士线路
所有巴士均由阪急巴士运行，均于南出口的回旋路出发[4]。车站大楼与巴士站之间设有上盖通道。
另外，除了巴士回旋路外，车站南北两处设有接送车专用的回旋路。
- 2号乘车处（猪名川Park Town线、杜鹃丘线）
- 6系统 前往阪急川西能势口、JR川西池田（经白金三丁目、Park Plaza前、杜鹃丘、清和台、莺台、萩原台）
- 7系统 前往阪急川西能势口（经大原公园前、Park Plaza前、杜鹃丘、清和台、莺台、萩原台。只于平日早上服务，该时段替代6系统。急行班次）
- 8系统 前往阪急川西能势口（经白金三丁目、杜鹃丘、清和台、莺台、萩原台。只于平日早上服务，该时段替代6系统。急行班次）
- 9系统 前往杜鹃丘（循环线）→前往阪急川西能势口（经大原公园前、杜鹃丘循环线，经清和台、莺台、萩原台）
- 63、64系统：前往Park Town中央、若叶二丁目（经紫合、白金三丁目）
- 3号乘车处（猪名川町公共施设循环巴士“亲睦巴士”，只于特定日子服务）
- 蓝线路（星期一、三、五服务）
- 前往杉生（经猪坟川町公所、AEON Mall猪名川、Yuai中心、故乡馆、六濑分所前、杉生）、猪渕口
- 绿线路（星期一、四、五服务）
- 前往Yuai中心、槻并仁部上（伏见台循环，经猪名川町公所、AEON Mall猪名川、Yuai中心、槻并大桥）、内马场
- 红线路（星期二、四、六服务）
- 前往杉生（经猪名川町公所、AEON Mall猪名川、Yuai中心、故绿馆、六瀬分前、杉生）、猪渕口
- 黄线路（星期二、四、六服务）
- 前往上肝川（经伏见池公园、猪名川公所、AEON Ma}}猪名川、Yuai中心、杜鹃丘循环）、AEON Mall猪名川 经（Yuai中心）
- 蓝线路（星期一、三、五服务）
- 4号乘车处（{{Translink|ja|阪急バス猪名川営业所#日生ニュータウン线|阪急巴士猪名川营业所#日生新都市线|日生新新市线]]）
- 63系统：前往伏见池公园前（经伏见台配水池前）
- 64系统：前往伏见池公园前（经深山池公园南、美山台三丁目経由）
- 65系统：锺琴良之丘循环（经深山池公园南→丸山台三丁目経由）
- 66系统：前往伏见池公园前（经深山池公园南、丸山台三丁目、钟琴之丘）
相邻车站
- 能势电铁
日生线
- ■普通、■日生特快
- 山下（NS10）－日生中央（NS09）
- 在此站至山下站之间建义建设新站。
- ■普通、■日生特快
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 152. ISBN 9784343006745 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 15,17 （日语）.
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 能势电铁. [2021-05-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-03）.（日语）
- ^ 各バス停情報 日生中央(1271). 阪急巴士. [2021-04-20]. （原始内容存档于2021-04-19） （日语）.
相关条目
外部链接
- 日生中央台站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 日生中央巴士站（（日语）日生中央巴士）
