锦丝町站
锦丝町站 | |||||
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![]() 南口车站大楼(TERMINA)(2019年11月) | |||||
日语名称 | |||||
錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°41′46″N 139°48′50″E / 35.69611°N 139.81389°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本,详细资料) 东京地铁(详细资料) | ||||
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锦丝町站(日语:錦糸町駅/きんしちょうえき Kinshichō eki */?)[注 1]是位于日本东京都墨田区江东桥三丁目[宣传 1],属于东日本旅客铁道(JR东日本)、东京地铁的铁路车站。
停靠线路
此站有JR东日本各线(后述)与东京地铁半藏门线停靠,是转换站。半藏门线车站编号为“Z 13”[宣传 1]。
JR东日本锦丝町站的线路属总武本线,是往东京站方向的本线与往御茶之水站方向支线的分岐站。本站 - 千叶站区间是总武快速线与中央·总武缓行线的复复线区间。另外,依据特定都区市内制度,本站属“东京都区内”[宣传 2]。
总武线(快速):行驶于急行线的总武本线近里程电车。上行列车在东京站直通横须贺线。 - 车站编号“JO 22”
总武线(各站停车):行驶于缓行线的总武本线近里程电车。本站以西经总武本线支线至御茶之水站直通中央本线[注释 1]、本站以东行驶总武本线。 - 车站编号“JB 22”
历史
- 1894年(明治27年)12月9日:总武铁道之车站开业,该时车站名称为本所站[4]。
- 1895年(明治28年):站内开设总武铁道本所工场及本所机关库。
- 1907年(明治40年)9月1日:总武铁道根据铁道国有法国有化[4]。。
- 1915年(大正4年)
- 1923年(大正12年)9月1日:关东大地震,站体毁损[4]。之后工厂与机关库移至新小岩。
- 1945年(昭和20年)3月10日:因东京大空袭全毁[4]
- 1961年(昭和36年)11月28日:南口车站大楼TERMINA开幕[宣传 3]。
- 1967年(昭和42年)10月1日:东京日产化学专用线与壳牌石油专用线废止。
- 1972年(昭和47年)7月15日:总武快速线东京至锦丝町站通车,成为总武缓行线与总武快速线的转换站[4]。
- 1980年(昭和55年)5月30日:北口らがーる(现TERMINA2)开幕[宣传 3]。
- 1987年4月1日:实行国铁分割民营化,由JR东日本继承本站[4]。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR东日本IC卡“Suica”启用[宣传 4]。
- 2003年(平成15年)
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化、半藏门线由东京地铁继承[宣传 6]。
- 2007年(平成19年)3月18日:东京地铁IC卡“PASMO”启用[宣传 7]。
- 2016年(平成28年)2月2日:JR北口的绿色窗口结束营业[6]。
- 2017年(平成29年)4月27日:JR南口的TERMINA1楼重新开幕,车站大楼进行外部整修[7]。
- 2018年(平成30年)9月13日:半藏门线车站导入发车音乐[宣传 8]。
- 2020年(令和2年)9月30日:VIEW PLAZA结束营业[8][9][宣传 9]。
- 2021年(令和3年)4月3日:总武线(各站停车)月台启用月台门[宣传 10]。
车站构造
JR东日本和东京地铁两个站房并不相连,出入口的位置也不相同[宣传 11]。半藏门线位于南北方向道路(四目通)地下[宣传 12],而JR总武线是东西向。
JR东日本
JR东日本 锦丝町站[* 1] | ||||||||||||||||
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![]() 北口站房(2007年2月25日) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°41′46″N 139°48′50″E / 35.69611°N 139.81389°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | キウ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1894年(明治27年)12月9日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日105,681[10]人次(不含下车乘客) 2019年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
直营站(管理站) 设有绿色窗口 ![]() | ||||||||||||||||
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JR东日本站区属高架车站。月台采岛式月台2面4线设计,缓行线和快速线各自使用一座岛式月台。本站北侧是快速线专用的留置线,部分快速线和特急列车会停泊于那里。原本快速线月台是3线设计(中间是通过线),但最终没有实现。而原用作下行线的北侧路轨则被纳入留置线范围。
由于本站是缓行线(往御茶之水、中央线方向)和快速线(往东京、横须贺线方向)的分歧点,因此本站成为两线之间换乘的主要车站。只是由于线路配置问题,不容许跨月台换乘,需要绕回大厅来往两线的月台。另外,在龟户侧的月台也设有专用的换乘通道。2000年代,站内开始设置往两月台的电梯与自动扶梯。
月台配置
月台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
西行 | 秋叶原、新宿、中野方向 |
2 | 东行 | 新小岩、市川、船桥、千叶方向 | |
3 | ![]() |
上行 | 马喰町、东京、横滨、镰仓方向 |
4 | 下行 | 船桥、津田沼、千叶方向 |
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
本站西方(两国侧)有缓行线、快速线间的横度线,可让新宿方向发出的特急(“梓号列车”千叶站起讫列车与临时列车“新宿细波”与“新宿若潮”等)与“Home Liner千叶”等从缓行线(御茶之水、中央线方向)转入快速线(千叶方向),并停靠本站快速线月台。由于转辙器与配线影响,快速电车进出站时摇晃较大。
本站停靠“成田快线”与“Home Liner千叶”以外的所有营业列车。另外,过去曾经有东京发的“Home Liner千叶”停靠本站[注释 3]。
北侧有快速线的留置线,可停靠6列列车。总武快速线与横须贺线东京站起讫列车若未立刻折返,可以先回送进入留置线,再由总武快速线返回东京站。月台旁两国站方向有出入本线的构造。
总武快速线依照“通勤五方面作战”计划,本站是作为优等列车待避站,上下线皆设有通过线。但由于本站停靠全列车,因此未铺设通过线,在“成田快线”等通过列车开始运营后也未有铺设计划。现在,上行通过线的预定地是作为广告空间,下行通过线的预定地则做为0号留置线使用。
国铁时代的铁道管理局交界(东京→东京南铁道管理局与千叶铁道管理局交界)在马喰町 - 锦丝町间。
2018年10月底更新自动广播。
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北口闸口(2019年6月)
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南口闸口(2019年6月)
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1、2号月台(2021年4月)
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3、4号月台(2019年6月)
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JR车站北侧的留置线(2007年8月)
发车音乐
1 | ![]() |
JR-SH2-1 |
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2 | JR-SH2-3 | |
3 | ![]() |
Water Crown |
4 | Gota del Vient |
东京地铁
东京地铁 锦丝町站 | |||||||||||
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![]() 剪票口(2005年3月29日)
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日语名称 | |||||||||||
錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°41′46″N 139°48′50″E / 35.69611°N 139.81389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キウ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2003年(平成15年)3月19日[宣传 5] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日110,136[11]人次 2019年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站为岛式月台1面2线之地下车站。[宣传 13]。押上侧有紧急用剪式渡线。剪票口仅有1处[宣传 13]。当押上终点的列车或本站终停的2号线列车到达本站,而下一班列车直通东武线时,由于换乘里程较长,站内会进行广播提醒乘客注意。
月台配置
月台 | 线路 | 目的地 |
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1 | ![]() |
大手町、涩谷、中央林间方向 |
2 | 押上〈晴空塔前〉、北千住方向 |
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)) 1910年(明治43年)3月26日以前,东武铁道经由龟户线、总武线驶入本站。在2003年(平成15年)3月19日开始与半藏门线跨线路运行后,是东武铁道相隔93年以后重新驶入本站。
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闸口(2005年3月)
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地铁锦丝町站1号出入口(2007年10月)
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地铁锦丝町站2号月台(2008年12月)
利用状况
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为105,681人[利用客数 1]。
- 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为105,342人[利用客数 2]。
- 该公司车站中位居第35位。开业前预估在32,000人左右,但开业以后使用人次快速增加,2008年度超越80,000人。之后缓慢成长,2015年度突破100,000人。
近年1日平均上下车人次变化如下表(JR除外)。
年度 | 营团 / 东京地铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2002年(平成14年) | 31,426 | |
2003年(平成15年) | 45,956 | 46.2% |
2004年(平成16年) | 54,420 | 18.4% |
2005年(平成17年) | 59,496 | 9.3% |
2006年(平成18年) | 68,285 | 14.8% |
2007年(平成19年) | 77,389 | 13.3% |
2008年(平成20年) | 81,347 | 5.1% |
2009年(平成21年) | 81,494 | 0.2% |
2010年(平成22年) | 83,324 | 2.2% |
2011年(平成23年) | 82,342 | −1.2% |
2012年(平成24年) | 89,233 | 8.4% |
2013年(平成25年) | 92,658 | 3.8% |
2014年(平成26年) | 95,710 | 3.3% |
2015年(平成27年) | 100,275 | 3.9% |
2016年(平成28年) | 103,851 | 3.6% |
2017年(平成29年) | 105,342 | 1.4% |
2018年(平成30年) | 107,922 | 2.4% |
各年度1日平均上车人次(1890年代-1930年代)
各年度1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 总武铁道 / 国铁 |
来源 |
---|---|---|
1894年(明治27年) | [备考 1] | |
1895年(明治28年) | 1,082 | [东京府统计 1] |
1896年(明治29年) | 1,129 | [东京府统计 2] |
1897年(明治30年) | 1,570 | [东京府统计 3] |
1898年(明治31年) | 1,520 | [东京府统计 4] |
1899年(明治32年) | 1,749 | [东京府统计 5] |
1900年(明治33年) | 1,895 | [东京府统计 6] |
1901年(明治34年) | 1,814 | [东京府统计 7] |
1902年(明治35年) | 1,638 | [东京府统计 8] |
1903年(明治36年) | 1,527 | [东京府统计 9] |
1904年(明治37年) | 704 | [东京府统计 10] |
1905年(明治38年) | 377 | [东京府统计 11] |
1907年(明治40年) | 259 | [东京府统计 12] |
1908年(明治41年) | 433 | [东京府统计 13] |
1909年(明治42年) | 412 | [东京府统计 14] |
1911年(明治44年) | 408 | [东京府统计 15] |
1912年(大正元年) | 550 | [东京府统计 16] |
1913年(大正 | 2年)653 | [东京府统计 17] |
1914年(大正 | 3年)736 | [东京府统计 18] |
1915年(大正 | 4年)690 | [东京府统计 19] |
1916年(大正 | 5年)717 | [东京府统计 20] |
1919年(大正 | 8年)889 | [东京府统计 21] |
1920年(大正 | 9年)949 | [东京府统计 22] |
1922年(大正11年) | 1,189 | [东京府统计 23] |
1923年(大正12年) | 1,780 | [东京府统计 24] |
1924年(大正13年) | 2,138 | [东京府统计 25] |
1925年(大正14年) | 2,503 | [东京府统计 26] |
1926年(昭和元年) | 3,061 | [东京府统计 27] |
1927年(昭和 | 2年)3,679 | [东京府统计 28] |
1928年(昭和 | 3年)5,258 | [东京府统计 29] |
1929年(昭和 | 4年)5,467 | [东京府统计 30] |
1930年(昭和 | 5年)4,530 | [东京府统计 31] |
1931年(昭和 | 6年)4,045 | [东京府统计 32] |
1932年(昭和 | 7年)4,436 | [东京府统计 33] |
1933年(昭和 | 8年)6,724 | [东京府统计 34] |
1934年(昭和 | 9年)8,086 | [东京府统计 35] |
1935年(昭和10年) | 9,177 | [东京府统计 36] |
各年度1日平均上车人次(1953年-2000年)
年度 | 国铁 / JR东日本 |
来源 |
---|---|---|
1953年(昭和28年) | 33,541 | [东京都统计 1] |
1954年(昭和29年) | 35,947 | [东京都统计 2] |
1955年(昭和30年) | 37,625 | [东京都统计 3] |
1956年(昭和31年) | 42,561 | [东京都统计 4] |
1957年(昭和32年) | 46,397 | [东京都统计 5] |
1958年(昭和33年) | 48,971 | [东京都统计 6] |
1959年(昭和34年) | 53,738 | [东京都统计 7] |
1960年(昭和35年) | 58,970 | [东京都统计 8] |
1961年(昭和36年) | 60,336 | [东京都统计 9] |
1962年(昭和37年) | 68,863 | [东京都统计 10] |
1963年(昭和38年) | 72,479 | [东京都统计 11] |
1964年(昭和39年) | 77,647 | [东京都统计 12] |
1965年(昭和40年) | 80,518 | [东京都统计 13] |
1966年(昭和41年) | 82,665 | [东京都统计 14] |
1967年(昭和42年) | 84,254 | [东京都统计 15] |
1968年(昭和43年) | 83,994 | [东京都统计 16] |
1969年(昭和44年) | 65,150 | [东京都统计 17] |
1970年(昭和45年) | 61,079 | [东京都统计 18] |
1971年(昭和46年) | 58,915 | [东京都统计 19] |
1972年(昭和47年) | 63,211 | [东京都统计 20] |
1973年(昭和48年) | 65,074 | [东京都统计 21] |
1974年(昭和49年) | 65,948 | [东京都统计 22] |
1975年(昭和50年) | 64,609 | [东京都统计 23] |
1976年(昭和51年) | 64,318 | [东京都统计 24] |
1977年(昭和52年) | 63,359 | [东京都统计 25] |
1978年(昭和53年) | 61,770 | [东京都统计 26] |
1979年(昭和54年) | 60,355 | [东京都统计 27] |
1980年(昭和55年) | 57,775 | [东京都统计 28] |
1981年(昭和56年) | 56,918 | [东京都统计 29] |
1982年(昭和57年) | 56,342 | [东京都统计 30] |
1983年(昭和58年) | 58,202 | [东京都统计 31] |
1984年(昭和59年) | 59,789 | [东京都统计 32] |
1985年(昭和60年) | 60,616 | [东京都统计 33] |
1986年(昭和61年) | 64,107 | [东京都统计 34] |
1987年(昭和62年) | 66,331 | [东京都统计 35] |
1988年(昭和63年) | 69,230 | [东京都统计 36] |
1989年(平成元年) | 70,025 | [东京都统计 37] |
1990年(平成 | 2年)73,836 | [东京都统计 38] |
1991年(平成 | 3年)76,697 | [东京都统计 39] |
1992年(平成 | 4年)78,912 | [东京都统计 40] |
1993年(平成 | 5年)80,740 | [东京都统计 41] |
1994年(平成 | 6年)80,989 | [东京都统计 42] |
1995年(平成 | 7年)80,377 | [东京都统计 43] |
1996年(平成 | 8年)78,904 | [东京都统计 44] |
1997年(平成 | 9年)81,021 | [东京都统计 45] |
1998年(平成10年) | 83,603 | [东京都统计 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1]83,336 | [东京都统计 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2]85,652 | [东京都统计 48] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | JR东日本 | 营团 / 东京地铁 |
来源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3]84,485 | 未开业 | [东京都统计 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4]87,059 | [备考 2]20,308 | [东京都统计 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5]88,934 | 22,902 | [东京都统计 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6]89,283 | 27,277 | [东京都统计 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7]89,700 | 29,622 | [东京都统计 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8]95,118 | 34,386 | [东京都统计 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9]98,872 | 38,653 | [东京都统计 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10]99,890 | 40,249 | [东京都统计 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11]98,986 | 40,485 | [东京都统计 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12]99,032 | 41,411 | [东京都统计 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13]99,167 | 40,880 | [东京都统计 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14]101,250 | 44,101 | [东京都统计 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15]103,522 | 45,873 | [东京都统计 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16]103,548 | 47,183 | [东京都统计 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17]105,191 | 49,295 | [东京都统计 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]106,222 | 51,049 | [东京都统计 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]106,164 | 51,778 | [东京都统计 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]105,669 | 52,986 | [东京都统计 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]105,681 |
- 备注
车站周边
本站周边是东京都副都心之一(锦丝町、龟户副都心)。
北口与南口皆有地下脚踏车停车场。根据2013年度的东京都调查,脚踏车停放数辆是东京都内车站最高[12]。
北口
北口在过去有许多国铁用地,之后陆续开发为商业设施。
- ARCA TOWERS(アルカタワーズ)
- ARCA EAST
- 锦丝町站前邮便局
- ARCA CENTRAL
- ARCA WEST(AIG TOWER)
- 墨田Triphony Hall
- 东京黎凡特东武酒店
- ARCAKIT锦丝町
- ARCA EAST
- TERMINA2
- 锦丝町乐天都市酒店
- OLINAS锦丝町
- 墨田太平町邮便局
- 本所邮便局
-
锦丝町站北口雕像“ECHO”
南口
南口是东京东侧的欢乐街。
- 车站大楼TERMINA (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 丸井锦丝町店、墨田产业会馆
- 以前是都电锦糸堀车库。
- 东京乐天地
- 乐天地影城锦丝町
- LIVIN锦丝町店
- JRA WINS锦丝町东馆、西馆
- 东京交通锦丝町大楼
- 墨田江东桥邮便局
-
JR南口剪票口附近远眺(2006年9月26日)
-
丸井锦丝町店
-
东京乐天地(2019年6月)
公共设施
- 锦糸公园
- 墨田公共职业安定所(HelloWork)
- 东京都立墨东医院
- 东京简易裁判所墨田厅舍(东京区检察厅道路交通部墨田分室、警视厅交通执行课墨田分室)
- 东京都交通局江东自动车营业所
- 东京都墨田儿童相谈所
- 墨田区江东桥儿童馆
- 墨田回收中心
学校
道路
- 国道14号(京叶道路)
- 四目通(东京都道465号深川吾嬬町线)
巴士线路
最近的巴士站是本站北口回旋处、南口回旋处、京叶道路与四目通上的锦丝町站前[宣传 14]。以下线路由东京都交通局(都营)、东京空港交通与京成巴士与东武巴士中央与京滨急行巴士运行。 2012年3月起墨田区内循环巴士“墨田区百景 墨丸君、小墨铃”开始运行。
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锦丝町站巴士站概要图
南口
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1号 | 锦13 | 东阳三丁目、枝川、丰洲站 | 晴海埠头 IHI前 丰洲站 |
■都营 | 深川 | |
东阳三丁目、辰巳站 | 深川车库 | |||||
锦18 | 西大岛站、日曹桥 | 新木场站 | 江东 | 仅平日运行 | ||
急行05 | 西大岛站、日曹桥、新木场站 | 日本科学未来馆 东京Big Sight东栋前 |
仅周六、假日 | |||
2号 | 都07 | 西大岛站、境川、东阳町站、木场站 | 门前仲町 东阳町站 |
|||
両28 | 西大岛站、境川、旧葛西桥 | 第六葛西小学校 | 临海 | 仅23:09一班 | ||
3号 | 东22 | 千田、东阳町站、门前仲町、日本桥 | 东京站丸之内北口 东阳町站 |
江东 | ||
4号 | 锦28 | 西大岛站、北砂五丁目团地 | 东大岛站 | 江户川 | ||
5号 | 锦25 | 京叶交差点、船堀站、三角 | 葛西站 船堀站 |
|||
FL01 | 东大岛站入口、船堀站、三角 | 葛西站 | 仅周六、假日 | |||
6号 | 锦27 | 京叶交差点、二枚桥 | 小岩站 | |||
7号 | 两28 | 西大岛站、境川 | 东砂六丁目 | 临海 | ||
西大岛站、境川、东砂六丁目、西葛西站 | 临海车库 | 班次少 | ||||
锦11 | 龟户一丁目 | 龟户站 | ||||
8号 | 锦27 | 绿一丁目 | 两国站 | 江户川 | 平日在丸井前发车,周六假日在瑞穗银行前发车 | |
两28 | 绿一丁目 | 两国站 | 临海 | |||
10号 | 锦11 | 森下站、茅场町 | 筑地站 | |||
东20 | 菊川站、东京都现代美术馆、门前仲町 | 东京站丸之内北口 门前仲町 |
||||
锦22 | 东阳町站、南砂町站入口、西葛西站南 | 临海车库 | ||||
四目通 JR桥下 |
晴空塔穿梭巴士 | (直达) | 羽田机场 | ■东武 ■京急 |
足立 京滨岛 |
东京晴空塔城方向仅能下车 |
东京东方21世纪酒店、东京电讯站 | 大江户温泉物语 | 足立、新座 京滨岛 | ||||
葛西站 | 东京迪士尼乐园 | ■东武 ■京成 |
足立 奥户 |
北口
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 管辖 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
1号 | 都02 | 石原三丁目、上野广小路、春日站 | 大冢站 洼町小学校 |
■都营 | 巢鸭 | |
2号 | 都08 | 押上、奥浅草、下谷警察署 | 日暮里站 东武浅草站 |
南千住 | ||
押上、浅草雷门、上野公园山下、须田町、神田站 | 上野松坂屋前 东京站丸之内北口 |
仅周六日有少量往东京站班次 | ||||
3号 | 锦37 | 押上站、中居堀、八广 | 新四木桥 | 青户 | ||
押上站、中居堀、八广、葛饰警察署 | 青户车库 | |||||
锦40 | 东京晴空塔站、墨田区曳舟文化中心、白髭桥、南千住汐入 | 南千住站东口 | 南千住 | |||
北斋通前 | 墨田区循环巴士(南线) | 都营两国站、押上站 | 押上站(循环) | ■墨田区(京成) | 奥户 |
东京黎凡特东武酒店
相邻车站
参考资料
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注释
来源
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利用状况来源
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参见
外部链接
- 车站信息(锦丝町站):东日本旅客铁道
- 锦丝町站/Z13 | 线路・车站信息 | 东京地铁
|