马自达Proceed Levante
马自达Proceed Levante((日语)マツダ・プロシードレバンテ)是1995年至1999年间由日本马自达汽车公司委托铃木汽车贴牌生产,专门在日本地区销售的运动型多用途车。其双生车款为铃木Escudo,两者除厂徽铭牌的差异外,其余的机械结构、元件等皆同。
概要
长年以来马自达和铃木汽车之间存在着轻型车贴牌生产的协议,譬如AZ-Offroad、AZ-Wagon等车款。1990年代初期,日本国内盛行RV户外休闲的风潮,于是马自达以1988年上市的第一代铃木Escudo为蓝本,稍做修改后以马自达Proceed Levante之名发售。
历史
第一代(1995年-1997年)
马自达Proceed Levante(第一代) | |
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概览 | |
制造商 | 马自达 |
生产日期 | 1995年至1997年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 运动型多用途车 |
车体风格 | 三、五门运动型多用途车 |
动力布局 | 适时4WD |
相关车型 | 铃木Escudo |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型涡轮增压柴油引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 |
变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,220mm-2,480mm |
长度 | 3,715mm-4,095mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,600mm-1,695mm |
整备质量 | 1,230kg-1,390kg |
1995年 - 2月正式发表,趁着1988年上市的Escudo在1994年12月小改款,直接采用相同的2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎,以及2.0L直列四缸SOHC RF型涡轮增压柴油引擎,最大马力各为140ps及76ps。车体型式区分为三门标准型(轴距2,200mm、车长3,715mm)与五门加长型(轴距2,480mm、车长4,095mm)两种。
1996年 - 11月随着Escudo一起小改款,汽油引擎改采2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎,而原本的涡轮增压柴油引擎加装中冷器且经过调校后,最大马力提升至92ps。原本的适时四轮驱动系统则改成行驶中可自由切换此模式,另外外观上变更车头进气坝、改良一些装备等。
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第一代马自达Proceed Levante车尾
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第一代马自达Proceed Levante车头
第二代(1997年-1999年)
马自达Proceed Levante(第二代) | |
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概览 | |
制造商 | 马自达 |
生产日期 | 1997年至1999年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 运动型多用途车 |
车体风格 | 三、五门运动型多用途车 |
动力布局 | 适时4WD |
相关车型 | 铃木Escudo |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L V型六缸DOHC J20A型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型涡轮增压柴油引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 |
变速器 | 四速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,220mm-2,480mm |
长度 | 3,810mm-4,090mm |
宽度 | 1,695mm-1,780mm |
高度 | 1,685mm-1,740mm |
整备质量 | 1,260kg-1,460kg |
1997年 - 11月随着Escudo大改款而跟着推出第二世代,且四轮驱动系统真正具有标准越野车的能力。车身外观修改得比较浑圆,和前一代一样有三门标准型与五门加长型两种车体型式。动力为2.0L V型六缸DOHC J20A型引擎(最大马力140ps),配合四速自动排档系统。随后,又追加了2.0L直列四缸SOHC RF型涡轮增压柴油引擎(配置在五门加长型上),及上一世代使用过的2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎。
这一代的四轮驱动系统可在行驶中自由切换2WD或4WD,悬吊系统也经过升级,前轮为麦花臣支柱式悬吊加弹簧、后轮为五连杆式悬吊加弹簧,提升了整体舒适性。
1999年 - 8月停产,直到2000年交棒给Tribute后继。
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第二代马自达Proceed Levante车尾
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第二代马自达Proceed Levante车头
参见
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)