合肥鐵路樞紐

合肥鐵路樞紐
合肥鐵路樞紐現狀
概覽
營運範圍	中國安徽省合肥市
服務類型	普速、貨運、CRH
主要車站	合肥站、合肥南站、合肥西站
主要路線	滬漢蓉快速客運通道（合寧鐵路-合武鐵路）、滬渝蓉高速鐵路、京港高速鐵路、京台高速鐵路、合蚌高速鐵路、合杭高速鐵路、合宿高速鐵路
其他路線	淮南鐵路、寧西鐵路、合九鐵路
分支路線	蚌福聯絡線、合武繞行線、合寧聯絡線、淮南客車線、桃東線、寧西-合九貨車外繞線、十八公里專用線
技術數據
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	交流25,000V 50Hz
車輛基地	合肥機務段 合肥南動車運用所 合肥車輛段
營運資訊
擁有者	中國國家鐵路集團
營運者	中國鐵路上海局集團有限公司
路線圖 全圖 淮南鐵路往淮南 合蚌客運專線往蚌埠南 商杭客運專線往商丘 崗集、寧西、合九貨車外繞線 合肥北城 雙墩集 大包郢線路所 新店線路所 合肥北 合肥東 桃花店 四里河線路所、合肥南、合肥 合肥西、[[]] 鍾油坊、合肥動車運用所 南崗、蜀山東 合九線路所、三十里舖 雷麻店、長安集、集賢路線路所、肥東 寧蓉線往成都東－南京南 竹溪、 合肥南 寧西鐵路往西安 合肥南動車運用所、撮鎮 商杭客運專線往杭州東 派河線路所、長臨河 肥西、橋頭集 合福客運專線往福州 淮南鐵路往蕪湖 合安九客運專線往廬山站 豐樂 合九鐵路來往九江

合肥鐵路樞紐位於安徽省合肥市，是2016年《中長期鐵路網規劃》中的16個中國鐵路樞紐之一，是華東地區重要的鐵路樞紐，也是國家「八縱八橫」高速鐵路主通道中京滬通道、京港台通道與沿江通道的交匯點。

樞紐範圍

依據合肥鐵路樞紐總布置示意圖，合肥鐵路樞紐範圍為北至合蚌高速鐵路合肥北城站；東至合寧鐵路肥東站、京台高速鐵路長臨河站、淮南鐵路橋頭集站；南至京港高速鐵路肥西站、合九鐵路豐樂站；西至寧西鐵路雷麻店站。

歷史

普速鐵路時代

老合肥南站站台

雖然早在1935年合肥就迎來了淮南鐵路轟鳴的鐵路機車，但普速鐵路時代的合肥與鐵路樞紐相差甚遠。不論是鐵道部的「十一五」鐵路客運站規劃，還是2008年的《中長期鐵路規劃》，合肥均未入列。直至1996年合九鐵路通車前，合肥都只是淮南鐵路上的一座過路車站。普速鐵路時代的合肥往往僅通南北、難達東西，無論是向東往南京、上海方向，還是向西往鄭州、武漢方向，基本都得從蚌埠、蕪湖繞行，在蚌埠站換乘更是合肥旅客的家常便飯。90年代，安徽省力推的途經淮南-合肥-安慶的京九鐵路東線方案敗於湖北主推的途經麻城-黃岡的西線方案，給了安徽鐵路建設當頭一棒，最終落敗的東線方案轉以國家、安徽省、企業三方共同投資建設的單線非電化合九鐵路面世。進入21世紀後，寧西鐵路開工，這條平平無奇的普速鐵路，最終成為合肥鐵路樞紐的曙光。

高速鐵路時代

2005年，寧西鐵路合寧段以最低時速200公里的快速鐵路標準開工。2008年，合寧鐵路成為全國首條開通的時速250公里客運專線。同年，合武鐵路通車，滬漢蓉快速客運通道逐漸成形。此後安徽鐵路建設開始圍繞合肥加速。2009年，合蚌客運專線開通，成為途經合肥樞紐首條時速300公里以上鐵路。2015年，合福客運專線開通。2016年，國家發改委發布《中長期鐵路網規劃》，合肥被列入綜合鐵路樞紐，同時國家提出「八縱八橫」高速鐵路主通道這一概念，合蚌客運專線、商杭客運專線合杭段、合新高速鐵路（現稱合宿高鐵）作為京滬通道支線列入，商杭客運專線商合段、合九客運專線、合福客運專線作為京港台通道主幹列入，合寧鐵路、合武鐵路、滬渝蓉高速鐵路作為沿江通道主幹列入。2018年，合肥鐵路樞紐總圖規劃方案獲批，合肥樞紐被定位為華東地區重要的鐵路樞紐。2020年，貫穿安徽南北的華東第二通道——商杭客運專線全線通車，其中商合段被列入京港高鐵東線，而此時西線方案阜岡九城際鐵路仍未入規，京港高鐵主幹經過安徽已成既成事實，安徽在普鐵時代的大敗最終在高鐵時代扳回一局。2021年，合九客運專線全線通車，至此京港高鐵阜九段東線全線通車。

合肥南站

高鐵時代的合肥樞紐仍再對樞紐內的普速鐵路進行改造升級。由於合肥鐵路樞紐是基於淮南線、合九線兩條普速鐵路發展而來，樞紐內長期處於客貨混跑、普高混跑、高奪普路的混亂局面，使得合肥樞紐運能緊張，樞紐內旅客列車往往耗時嚴重。2016年，淮南鐵路電氣化擴能改造工程完工。2021年，寧西、合九貨車外繞線通車，極大改善了合肥樞紐西環線的運能緊張問題。

未來建設計劃

目前合肥樞紐尚有兩條在建高速鐵路，即2021年開工的京滬高鐵二線支線——合宿高速鐵路和2024年全線開工的滬渝蓉高速鐵路。2021年開工的巢馬城際鐵路雖未直接進入合肥樞紐，但亦將提升合肥樞紐的通達度。未來合肥樞紐鐵路建設計劃以城際鐵路為主，規劃有合新六城際鐵路、合池城際鐵路、合蕪宣城際鐵路、新淮蚌城際鐵路等。跨區域鐵路規劃有不直接接入樞紐的合康、合西高速鐵路。

主要車站

客運站

三大主客站

• 

  合肥火車站

  合肥站：承擔樞紐普客、北向動車始發終到作業為主，主要辦理樞紐各方向普客始發終到及通過作業；蚌埠、阜陽方向動車始發終到作業，以及蚌埠、阜陽方向——杭州、南京方向動車通過作業；
• 合肥南站：承擔樞紐東西向及南向動車始發終到作業為主，主要辦理武漢、南京、福州、杭州方向動車始發終到作業，以及武漢方向——南京、杭州方向，九江方向——南京方向，蚌埠、阜陽方向——福州方向動車通過作業；城際場主要辦理六安、馬鞍山方向城際動車作業；
• 合肥西站：承擔樞紐東北、西南向動車始發終到作業為主，主要辦理新沂、九江方向動車始發終到作業，以及蚌埠、阜陽、新沂方向——武漢、九江、福州方向動車通過作業。

其他客運站

• 肥東站
• 肥西站
• 合肥北城站
• 長臨河站
• 蜀山東站（尚未啟用）

貨運與編組站

合肥北站

"1+4" 物流節點網絡

一級物流基地

• 合肥北站

三級物流基地

• 南崗站
• 派河港鐵路物流基地
• 橋頭集站
• 富民站（規劃時稱崗集站）

其他貨運站

• 桃花店站
• 雷麻店站
• 竹溪站
• 雙墩集站
• 撮鎮站
• 董崗站
• 大官塘站

編組站

• 

  合肥東站

  合肥東站

樞紐幹線

既有鐵路

幹線普速鐵路

• 淮南鐵路：淮南站~蕪湖站，華東第二通道，雙線電化，國鐵I級，設計時速120km/h。
  • 淮南客車線：（接淮南線）大包郢線路所~合肥北站~合肥站~三十里舖站（接淮南線）
  • 老淮南線：（接淮南客車線）合肥北站~老合肥南站~鍾油坊站~撮鎮站（接淮南線）
• 合九鐵路：（接合武繞行線）合九線路所~九江站，單線非電化，設計時速120km/h。
  • 合九貨車外繞線：（接寧西貨車線）南崗站~豐樂站（接合九線）

• 寧西鐵路：（接合武繞行線）長安集站~西安站，寧西通道，雙線電化，設計時速160km/h。
  • 寧西貨車外繞線（雙雷線）：（接淮南線）雙墩集站~雷麻店站（接寧西線）
  • 桃東線：（接淮南線）合肥東站~桃花店站（接合武繞行線）

高速鐵路

沿江通道

• 滬漢蓉快速客運通道（合寧鐵路-合武鐵路）：上海虹橋站~成都東站
  • 合寧聯絡線：（接合寧線、合杭高速線）肥東站~三十里舖站（接淮南客車線），雙線電化，客運專線，設計時速250km/h。
  • 合武繞行線：（接淮南客車線）合肥站~長安集站（接合武線、寧西線），雙線電化，客運專線，設計時速250km/h。

京滬通道支線

• 合蚌客運專線：蚌埠南站~合肥站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。
  • 蚌福聯絡線：（接合蚌高速線、京港高速線商合段）合肥北城站~合肥西站~合肥南站（接合福高速線），雙線電化，客運專線，設計時速120km/h。
• 合杭客運專線：（接合寧聯絡線）肥東站~杭州西站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。

京港台通道

• 合商客運專線：商丘站~合肥北城站（接蚌福聯絡線、合蚌高速線），雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。
• （西九龍方向）合九客運專線：（接合武繞行線）合九線路所~廬山站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。
  • 肥西聯絡線：（接合武線）集賢路線路所~肥西站（接京港高速線合九段）
• （平潭方向）合福客運專線：（接蚌福聯絡線）合肥南站~福州站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。

專用線

• 十八公里專用線
• 循環經濟園專用線
• 合肥電廠專用線
• 合肥二電廠專用線
• 金源熱電專用線
• 雙墩港專用線
• 合肥鐵路採石場專用線
• 合鋼一廠專用線
• 合鋼二廠專用線

在建鐵路

普速鐵路

• 肥東站滬渝蓉場至合肥站聯絡線：（接合蚌高速線、合武繞行線）合肥站~肥東站（接北沿江高速線、合寧線），雙線電化，客運專線，設計時速120km/h。
• 淮南鐵路三四線：（接淮南線、雙雷線）雙墩集站~合肥站（接淮南客車線），雙線電化，客運專線，設計時速120km/h。
• 合武繞行三四線：（接合武繞行線）合肥西站~雷麻店線路所（接合武線），雙線電化，客運專線，設計時速120km/h。
  

高速鐵路

沿江通道

• 滬渝蓉高速鐵路：上海寶山站~成都站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。
  • 北沿江高速鐵路：上海寶山站~肥東站（接原合寧線至合肥南站），雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。
  • 合武高速鐵路：（接原合武線至合肥南站）雷麻店線路所~武漢天河站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。

京滬第二通道支線

• 合宿高速鐵路：宿遷東站~合肥西站，雙線電化，客運專線，設計時速350km/h。

專用線

• 合肥派河港專用線

規劃鐵路

軌道上的長三角

• 合肥-新橋機場-六安城際鐵路：合肥南站城際場~新橋機場站~六安北站，雙線電化，客運專線，擬作為合康高速鐵路一部分建設。
• 合肥-池州城際鐵路

安徽「十四五」重點鐵路項目清單

• 合肥-蕪湖-宣城城際鐵路
• 新橋機場-淮南-蚌埠城際鐵路