巴里嘉祿·沃伊蒂瓦機場
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巴里卡羅爾·沃伊蒂瓦機場 Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 公共軍民 | ||||||||||
所有者 | 公共軍民 | ||||||||||
營運者 | Aeroporti di Puglia | ||||||||||
服務城市 | 巴里,義大利 | ||||||||||
重點航空公司 | 瑞安航空 | ||||||||||
海拔高度 | 187英尺(57米) | ||||||||||
坐標 | 41°08′19.88″N 16°45′38.14″E / 41.1388556°N 16.7605944°E | ||||||||||
網址 | aeroportidipuglia.it | ||||||||||
跑道 | |||||||||||
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巴里卡羅爾·沃伊蒂瓦機場(義大利語:Aeroporto di Bari-Karol Wojtyła)是為義大利巴里市提供服務的機場。距市中心西北約8 km(5.0 mi)。該機場以出生於教皇約翰·保羅二世的名字命名。該機場在2015年接待了3,958,815名乘客。[來源請求]
歷史
早年
巴里機場最初於1930年代建造的一個軍用飛機場。在第二次世界大戰期間,它在1943年9月下旬被英國第八軍佔領,並變成了盟軍的飛機場。直到1945年5月戰爭結束,皇家空軍和美國陸軍空軍 第十二和第十五空軍都使用了它。既可以作為作戰飛機場,也可以作為指揮和控制基地。此外,義大利聯合空軍或南方空軍也使用了飛機場。戰爭結束後,它移交給了義大利共和國的戰後空軍。
在1960年代,它開放了民用航班,義大利航空安排了飛往羅馬,,威尼斯的定期航班。後來,這些航線使用一架福克F27飛機接管。當新的麥道DC-9投入使用時,有必要創建一條新的跑道,而軍用綜合體仍被用作客運大樓。
1981年,新建築竣工,原本打算用作貨運站,但實際上它已成為機場的新客運站。
自1990年代以來的發展
1990年,隨著1990年國際足總世界盃,跑道得到了擴展,航站樓也進行了升級,並在2000年進行了進一步的翻新。但是,交通的增長表明機場的基礎設施有限,2002年的奠基石新客運大樓的佈局。同時,飛行基礎設施(飛機停放區,跑道等)也得到了升級。 2005年,新航站樓建成並向乘客開放。[來源請求]
2005年,開始了新的控制塔的建設工程,並於次年完成。 2006年,開始了跑道的進一步擴建,2007年,開始了客運航站樓擴建計劃。在2005–2006年,他們進行了升級,新的客運大樓配備了4個噴射橋和一個多層停車場。[來源請求]
地面運輸
路
可以通過巴里環路和A14高速公路到達機場。
鐵路
公交車
AMTAB巴士提供從市中心到16號線的前往機場的公共運輸。 Pugliairbus是季節性的巴士運輸服務,提供與布林迪西和福賈機場的互連服務。 Pugliairbus也到達旅遊地點。
事故和事件
- 2005年8月6日,突尼西亞國際航空1153號班機空難在從巴里飛往傑爾巴,突尼斯的途中。機上三十九人中有十六人死亡。事故是由於發動機燃料不足造成的。在維護過程中,燃油量指示器(FQI)使用ATR 42而不是ATR 72的FQI進行了更改。