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引江濟淮工程

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引江濟淮工程
江淮運河
江淮大運河
引江濟淮工程江淮段示意圖
位置安徽省河南省
國家 中華人民共和國
規格
船閘數8
狀態一期完工
二期建設中
歷史
總工程師許曉彤
項目批准日期2016年12月13日
始建日期2016年12月29日
首航日期2022年12月30日
擴建日期2022年12月30日
地理
起點鳳凰頸樞紐、樅陽樞紐
終點沙潁河渦河西淝河蕭濉新河

引江濟淮工程(簡稱引江濟淮,亦稱江淮運河江淮大運河)是安徽、河南兩省於2016年12月正式興建、投資達912.71億元的調水工程。通過溝通菜子湖流域的孔城河巢湖水系的西兆河羅埠河白石天河實現引長江水入巢湖,再通過連接派河東淝河實現向淮河的調水,最終利用淮河北岸的沙潁河渦河西淝河等主要支流,逐步改善淮河及其主要支流水生態環境,以期減少中原地區對地下水的過度使用。[1]工程目的以城鄉供水和發展江淮航運為主,結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境[2]。引江濟淮是中國繼南水北調工程之後最大的跨流域、跨區域水資源配置工程[3]。2022年12月30日,引江濟淮主體工程通水通航,同日二期工程(即續建配套輸水供水工程)開工。[4][5][6]

工程概況

引江濟淮工程聯通長江巢湖淮河,輸水線路總長723公里,其中新開河渠88.7公里、利用現有河湖311.6公里、疏浚擴挖215.6公里、壓力管道107.1公里。工程供水範圍涉及皖、豫兩省14市55縣(市、區),總面積7.06萬平方公里[7]。預計2030年,引長江水33.03億立方米,入淮水量21.36億立方米,遠期工程引水量可擴大到43億立方米[2]

工程具有解決淮河流域水資源短缺狀況,增強安徽沿淮及淮北地區水保障能力。與正在建設的沙潁河合裕線蕪申運河航道連通,構建平行於京杭大運河的第二條水運大通道,優化區域綜合交通運輸體系,恢復巢湖水生態功能,遏制淮北地區地下水超采勢頭,改善淮河流域水生態環境,促進區域協調與合作,支撐皖北地區乃至兩省經濟社會可持續發展等作用。

引江濟淮工程分為三段,分別為引江濟巢、江淮溝通和江水北送[2]。輸水線路總長723公里(皖境輸水線路總長587.4公里),供水範圍涵蓋了安徽省13市和河南省2市,共55個區縣,涉及面積約7萬平方公里。

2014年,中國國務院將引江濟淮工程納入要求加快推進的172項重大水利工程之一[3]

2016年12月13日,國家發改委批覆《引江濟淮工程可行性研究報告》。[8]12月29日,安徽省人民政府召開引江濟淮工程建設動員大會,標誌工程正式啟動。工程總投資912.71億元,預計建設時間為72個月[2]。工程投資949.15億元,其中安徽段875.37億元。

2019年7月18日至20日,河南省政府及相關單位分別在柘城縣七里橋調蓄水庫、鹿邑縣試量泵站、鄲城縣省界袁橋泵站施工點舉行引江濟淮工程河南段開工動員會,標誌工程河南段正式開工建設[3]

2022年3月6日凌晨5時,引江濟淮蜀山泵站項目主、副廠房全面封頂。[9]

2022年12月30日, 引江濟淮工程順利實現試通水試通航的目標。同時引江濟淮二期工程也於同日開工建設。[10]

2023年9月16日,菜子湖線航道開通試運行,這表示連通長江與淮河的江淮運河航道全線開通試運行,引江濟淮一期全線貫通,長三角地區形成「井」字形幹線航道主骨架。[11]

引江濟巢段

長江-淮河段示意圖

引江濟巢是引江濟淮工程的第一部分,通過樅陽和鳳凰頸兩個引江樞紐,利用樅陽長河-菜子湖-孔城河-羅埠河-白石天河西河-兆河兩線引江水入巢湖與小合分線,除了向北供水外,還能利用江水改善巢湖水質,亦可在洪澇期間為裕溪河分流降低巢湖水位。[12][13]

菜巢線

樅陽引江樞紐

樅陽引江樞紐是引江濟淮菜巢線引江口,位於樅陽縣菜子湖入江口處,包括船閘、泵站、節制閘、過魚設施、跨渠交通橋等建築物,是整個工程中技術條件最複雜、防洪風險最大、單項工程投資最多的樞紐項目。樞紐建成後老樅陽閘原本的排洪阻水功能被取代,因而將其改為魚道便於江魚入湖、湖魚入江,並增設增殖放流站。同時出於防治血吸蟲病的考慮,樞紐使用混凝土護坡,防止釘螺北擴。[14][15]

廬江節制樞紐

廬江節制樞紐位於廬江縣萬山鎮「菜巢分水嶺」之上,樞紐主要設施為節制閘和船閘,以實現引水、通航、防洪等功能。通過對提水閘的靈活調度,實現生態補水和防洪抗旱。[16][1][17]

白山節制樞紐

白山節制樞紐位於廬江縣白山鎮白石天河河口處,由船閘、節制閘、小合分線進水控制閘、堤防等組成,其中小合分線的開關是「引江濟淮」工程中控制水質的關鍵樞紐。當巢湖於夏季水質下降時,白山樞紐會控制菜巢線北送江水繞開巢湖,保證「一江清水北上」。[1][16][17]

西兆線

鳳凰頸引江樞紐

鳳凰頸引江樞紐是引江濟淮西兆線引江口,位於無為市劉渡鎮,通過改造原鳳凰頸排灌站,新建前池、新建泵房、新建壓力水箱、改建原泵房作為進出水箱涵和長江側防洪閘、新建長江側攔魚電柵、新建泵站管理房、遷建鳳凰頸水文站及其管理房等工程,使其自傳統水利設施轉向具有統籌水資源優化配置、水環境改善、水生態修復等功能的現代水利設施。[18][1]

兆河節制樞紐

兆河節制樞紐是引江濟淮工程的八大樞紐之一,位於巢湖市槐林鎮兆河口處,通過新建兆河船閘,可使西兆線於引江輸水期間通行千噸上下貨船,使西兆線腹地實現通江達海。[19][1]

小合分線

小合分線方案指濟淮期間西兆河線江水入湖、菜巢線江水不入湖,非濟淮期間江水可從兆河口、白石天河、派河口注入巢湖。[17]

杭埠河倒虹吸工程

杭埠河倒虹吸工程位於引江濟巢段小合分線上,下跨杭埠河,距杭埠河入巢湖口1.6千米,設計引水流量300立方米/秒,為鋼筋混凝土箱涵三聯十孔結構,是引江濟淮重要節點工程。[20]

江淮溝通段 (引巢濟淮段)

江淮溝通段是引江濟淮工程的第二部分,利用並聯通派河東淝河水道,通過派河口樞紐和蜀山樞紐抬水,讓長江水翻越江淮分水嶺實現「水往高處流」後注入瓦埠湖,最終流入淮河。除了給易旱缺水的江淮分水嶺地區補水灌溉,江淮溝通段更改寫了淮河中游與長江中下游之間水運不暢的歷史,自此長三角地區的工農業產品可不需鐵路順利北上,而淮河兩岸豐富的煤炭資源也可以依水運南下,大大提高了航運效率,降低了運輸成本。[12][21]

派河口樞紐

派河口樞紐工程是「引江濟淮」中段——江淮溝通的南起點,位於肥西縣嚴店鎮蓮花村,樞紐工程分為船閘、泵站、節制閘、水上服務區等主體建築。派河口樞紐擁有引江濟淮工程唯一一個水上服務區,由辦公樓、生活服務中心、船民辦事大廳組成,為過往的船隻提供加油、停靠、維修等服務。樞紐中的派河泵站亦是工程中重要的梯級泵站,可將江水提升4.8米高後送往江淮溝通段。[1][22][23]

蜀山樞紐

蜀山樞紐位於合肥市高新區城西橋村,由泵站、船閘、泄水閘等組成。樞紐中的三級提水泵站——蜀山泵站是亞洲最大的混流式泵站,每秒鐘可以將340噸長江水提高12.7米。此外,樞紐中的蜀山船閘預計可以一次列排4條1000噸級的貨船(共2列)或3條2000噸級的貨船(共1列),最大通過能力為8000噸/閘次。[1][23][12]

淠河總幹渠渡槽

引江濟淮航道與淠河總幹渠渡槽立體相交。淠河總幹渠比引江濟淮航道高出30多米。由中鐵四局承建世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總幹渠渡槽,總長350米,分左右兩幅,其中鋼渡槽全長246米,總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽採用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計,主跨跨度達到110米,比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米,是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。2021年5月1日渡槽正式通水通航。[12]

東淝河樞紐

東淝河樞紐位於壽縣八公山鄉,為江淮溝通段的末端,由改造後的東淝河老船閘、老節制閘和新建的船閘、節制閘組成。雙閘啟用後實現最大通航船舶噸級2000噸級、合計每年過閘貨運量5782.9萬噸,讓沿淮地區節省近400公里航程實現「通江達海」的目標。[1][24][25]

江水北送段

江水北送段是引江濟淮工程的最後一部分,利用改造淮河北側豐富的支流,讓江水四路北上潤澤皖北與豫東地區。其中淮水北調工程於引江濟淮工程之前即已完工,西淝河輸水工程與引江濟淮一期工程同期完工,而沙潁河輸水工程渦河輸水工程和淮水北調擴大延伸工程則打包進引江濟淮二期工程,目前仍在工程階段。[12][26][27][28]

淮水北調工程

淮水北調工程示意圖

淮水北調擴大延伸線利用淮水北調工程輸水線路、香澗湖沱河沱湖新汴河蕭濉新河大沙河等河湖輸水,線路總長237.85公里,新建、重建涵閘8座,新建、擴建泵站11座,復建蕭縣新莊水庫[28]

五河泵站

五河泵站位於五河縣淮河河畔,是淮水北調工程第一級翻水站,2010年11月29日開工建設,2012年12月16日完工,占地約21.5畝,裝備5台軸流泵機組,裝機功率5000千瓦,設計最大流量50立方米每秒。泵站主要從蚌埠閘下的淮河幹流抽水,經郜湖大溝至香澗湖[29]

固鎮泵站

固鎮泵站是安徽省淮水北調工程的第二級翻水站,位於澮河左堤固鎮閘下劉園乾溝涵以下約200米處,裝備4台立式混流泵(3用1備),總裝機8800千瓦,設計提水流量36立方米/秒。泵站通過箱涵輸水的方式將澮河水抽入三八運河直至沱河[30]

婁宋泵站

婁宋泵站為淮水北調工程輸水幹線上的第三級翻水站,站址位於靈璧縣婁莊鎮婁宋溝上,自婁宋溝抽水至勝利溝,以將淮水輸入新汴河。設計引水流量為34立方米/秒,裝機4000千瓦,於2016年2月1日順利通水。[31]

宿州閘翻水站

宿州閘翻水站重建工程於2010年10月開工建設,一期工程安裝3台1400ZDB-100B型潛水泵,單機功率450千瓦,總裝機1350千瓦,翻水流量15立方米/秒,配套建設35千瓦輸電線路5.3千米和35千瓦變電站。二期工程於2017年建設並增加3台機組,總裝機達到2700千瓦,總翻水能力達到30立方米/秒。[32]

四鋪泵站

四鋪泵站為淮水北調工程輸水沿線上的五級翻水站工程,位於濉溪縣南沱河四鋪閘的左岸灘地,可將淮水從沱河、新汴河上游抽至王引河。泵站2018年投入使用,輸水流量為18立方米每秒,多年平均調水量13156萬立方米。[29]

侯王泵站

侯王泵站為淮水北調工程輸水沿線上的六級翻水站工程,位於濉溪縣侯王溝上,自侯王溝抽淮水至蕭濉新河[33]

西淝河輸水工程

西淝河輸水工程安徽段示意圖

西淝河泵站

西淝河泵站由淮南市水利局投資建成,位於鳳台縣西淝河河口,流量為180m3/s,原為西淝河流域「關門淹」問題,現亦於此進行江水北送西淝河線的四級提水,是西淝河線的第一級泵站。[34][35]

闞疃南泵站

闞疃南泵站為西淝河線的第二級泵站,位於利辛縣闞疃鎮,是長江水進入亳州的第一站,也是亳州市境內最大的提水泵站。闞疃南泵站共裝配4台套(三用一備)葉輪直徑為2850毫米的立式抽水泵及配套額定功率為2500千伏的同步電動機,設計輸水流量為每秒80立方米。[36][37]

西淝河北泵站

西淝河北泵站是江水北送西淝河線上的第三級泵站,也是引江濟淮工程唯一一座智能站。泵站承接闞疃南站抽水繼續北調,並提水入茨淮新河,設計調水流量為80立方米/秒。[36][37]

朱集泵站

朱集泵站是亳州境內的第三級提水泵站,也是西淝河線上的第四級提水泵站,位於利辛縣汝集鎮朱集村。泵站在引江濟淮工程安徽段初步設計報告批覆後首先開工,也於2020年6月首先供水運行。泵站設有四台抽水泵機組,配套電機額定功率1500千伏,設計輸水流量為每秒55立方米。[36]

龍德樞紐

龍德樞紐包括龍德泵站與亳州加壓泵站,位於亳州市譙城區龍揚鎮龍德集。龍德泵站為引江濟淮工程淮河以北段的西淝河線第四級泵站,是西淝河線安徽段的最後一個泵站,也是唯一的虹吸泵站,通過虹吸將水位高度提升近6米。亳州加壓泵站設計規模為5立方米每秒,裝機4480千瓦,每天可為亳州市供水約40萬立方米。[36][37][38]

沙潁河輸水工程

沙潁河線利用沙潁河及支流泉河現有河道輸水,線路總長232.74公里,結合現有攔河閘新建提水泵站4座。[28]

渦河輸水工程

渦河線利用渦河現有河道輸水,線路總長186.47公里,結合現有攔河閘新建提水泵站3座,重建涵閘1座。[28]

建設機構

安徽省人民政府於2017年註冊成立安徽省引江濟淮集團有限公司註冊資本400億元、省屬大型國有獨資企業),由其負責投資、建設、管理、運營引江濟淮工程。其一級全資子公司——安徽省引江濟淮工程有限責任公司具體負責工程建設管理工作[39]

參考資料

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