津久見車站
津久見車站 | |||||
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![]() 車站大樓(2019年8月) | |||||
日語名稱 | |||||
津久見 – つくみ – Tsukumi | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 33°4′17″N 131°52′2″E / 33.07139°N 131.86722°E | ||||
擁有者 | ![]() | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||
月台 | 1面3線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | クミ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1916年10月25日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日709人次(不含下車乘客) 2020 | ||||
服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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備註 | |||||
津久見車站(日語:津久見駅/つくみえき Tsukumi eki */?)是位於大分縣津久見市,屬九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站。事務管號碼為▲920539[3]。現時由JR九州服務支援管理的業務委託車站[2],設有綠色窗口。
此站為津久見市的中心車站,所靠所有等級列車。
車站構造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Nagoriyuki_Song_Monument.jpg/280px-Nagoriyuki_Song_Monument.jpg)
現時的站房為第二代站房,位於車站北端,屬以水泥建成的兩層高跨站式站房,樓層間只以樓梯連接,但裝設了沿扶手加建軌道、可搭載輸椅的樓梯電梯。
地下樓梯口旁放置了三件裝飾品,首先置中的是建於2010年3月、刻有由津久見市出身的伊勢正三作詞及作曲的歌曲「殘雪」部分歌詞的紀念碑[4]。車站月台曾使用以此曲為發車音樂多年[5];後方有一副彩色拼砌畫;左側則豎立了一座由前日本美術家聯盟前理事長、雕刻家山本稚彥所製作的雕塑「晨早的願望」(朝の願い)。至於地下樓層則分間成兩個單位,其中近樓梯一方曾經作為津久見市觀光案內所,但現時已停用,另一間則長年未有使用。
站房右側的建築物設有男、女獨立洗手間及津久見市觀光協會所在地。站外廣場則豎立了大友宗麟的銅像。
而車站南口則以人行天橋連接至站房二樓的售票大廳。
二樓的售票大廳,設有兼備綠窗口功能的售票窗口、人手驗票閘口、候車室、 自動售票機等設施。候車室內放置了多張舊式木座椅,部份被重新畫上不同的圖案作美化。通過閘口後,沿同樣裝置了輪椅升降台的樓梯到達月台。
舊站房
車站開業初期,已建有木製兩層高的站房[6][7]。大約於1980年拆卸,期間以鋼架及木板搭成的兩層高的建築物作為臨時站房,直至新站房建成為止[8]。
月台
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/%E6%B4%A5%E4%B9%85%E8%A6%8B%E9%A7%85_%2848461025142%29.jpg/280px-%E6%B4%A5%E4%B9%85%E8%A6%8B%E9%A7%85_%2848461025142%29.jpg)
設有島式月台一座,共提供1面2線配置。月台長度達260米,而由二樓驗票口起,一直延伸約100米的月台均設有上蓋,在中途站而言是比較少有的。而在向臼杵方向、貼近人行天橋背面的月台上,建有一座以組合屋建成的兩層高樓房,在未興建新月台前已經存在。用途不詳。但自橋下起的該部份月台已被欄杆所圍封,一般乘客無法進入該範圍。
月台上除了放置有一般的獨立式塑膠座椅外,也放置了多張以切開的市花橘柑造形的座椅,以及以全日本產量第一的石灰岩所造的桌子及櫈。
過往,1號月台外側設有側線1條,2號月台外側設有側線2條[9],供專用列車或貨物列車停靠,但因應貨物專線取消及車站重建及往後改善工程原因,1號月台的側線及2號月台最外側的側線均已撤去。1號側線地基成為新的電柱杆基座,只在末端保留有安全側線;2號月台最外側的位置則變成了南口天橋基座、泊車場或新電柱杆基座。而向臼杵方向的一小段的路軌則得以保留,作為保線路軌。
過往,本站亦設有貨物專用線,接駁至約1.4公里外的太平洋水泥工場,及約1.6公里的貝島化學工場,但相關的專用線早於1970年代起便陸續取消,直至1984年正式撤線。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■日豐本線 | 下行 | 佐伯、南宮崎、宮崎空港方向 |
2 | 上行 | 大分、龜川、日出、中山香、中津、小倉、博多方向 |
歷史
使用狀況
在2020年度,1日平均乘車人次為709人[16]。
乘車人員變遷 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000年 | 1,171 |
2001年 | 1,131 |
2002年 | 1,105 |
2003年 | 1,039 |
2004年 | 960 |
2005年 | 929 |
2006年 | 883 |
2007年 | 862 |
2008年 | 844 |
2009年 | 803 |
2010年 | 783 |
2011年 | 774 |
2012年 | 783 |
2013年 | 847 |
2014年 | 825 |
2015年 | 882 |
2016年 | 878 |
2017年 | 809 |
2018年 | 841[17] |
2019年 | 819[18] |
2020年 | 709[19] |
車站周邊
公車路線
- 臼津交通
- 臼杵(市浜)、綜合運動公園、間元、赤崎、堅浦、楠屋、川內、西之內
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。
注釋
- ^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 20.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州サービスサポート. [2020-04-11]. (原始內容存檔於2021-12-11).
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- ^ 古里見守る「なごり雪」 津久見駅に記念碑. [2020-04-10]. (原始內容存檔於2010-03-23). 大分合約新聞,2010年3月13日
- ^ 〈うたの旅人〉旅立ちの歌だった「なごり雪」・津久見 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) asahi.com(朝日新聞社)、2009年3月20日
- ^ 1968年的津久見站站房. [2022-04-10]. (原始內容存檔於2022-04-10).
- ^ 1974年的津久見站站房. [2022-04-10]. (原始內容存檔於2013-08-31).
- ^ シリーズ2.昭和の駅 in 九州 津久見駅. [2022-04-10]. (原始內容存檔於2022-04-03).
- ^ 此圖可見左邊月台(1號)的側線及右邊月台(2號)的2條側線。
- ^ 日本《官報》第1269號「鉄道院告示第54號」,大藏省印刷局:1916年10月23日,第465頁。
- ^ 台風第18號による被害狀況について(第1報)PDF- 國土交通省災害情報(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日發表,9月19日參閲。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合約新聞. 2017-09-19: 11(晚報).
- ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇~三重町間再開. Response. (株式會社IID). 2017-09-22 [2017-09-23]. (原始內容存檔於2017-09-23).
- ^ 【9 月 25 日(月)以降の運転計畫】日豊本線・豊肥本線の運転計畫について(お知らせ)- 九州旅客鐵道(2017年9月25日發表,同日參閲。同日原始PDF存檔)
- ^ 日豊線臼杵-佐伯間運転再開 3カ月ぶり - 宮崎日日新聞(2017年12月19日早服記載。(12月18日數位化發行之網路版存檔)
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-07-12).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24).
- ^ 離島航路 保戸島 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(津久見市政廳,2016年9月7日參閲)
- ^ 離島航路 無垢島 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(津久見市役所,2016年9月7日參閲)
外部連結
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