瓜拉納穆國際機場
瓜拉納穆國際機場 Kuala Namu International Airport Bandar Udara Internasional Kualanamu | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | Public | ||||||||||
| 所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
| 營運者 | PT Angkasa Pura II | ||||||||||
| 服務城市 | 棉蘭市 | ||||||||||
| 地理位置 | 印尼北蘇門答臘省, Deli Serdang | ||||||||||
| 啟用日期 | 2013年7月25日 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 23英尺（701米） | ||||||||||
| 坐標 | 3°38′16.2″N 98°52′13.8″E / 3.637833°N 98.870500°E座標：3°38′16.2″N 98°52′13.8″E / 3.637833°N 98.870500°E | ||||||||||
| 網址 | http://www.kualanamu-airport.co.id | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 Sumatra region in Indonesia   KNO | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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瓜拉納穆國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional Kualanamu，IATA代碼：KNO；ICAO代碼：WIMM）位於印尼北蘇門答臘省瓜拉納穆的國際機場，離棉蘭市39公里，以取代棉蘭波洛尼亞國際機場。機場地點前身是油椰子種植場。這機場是繼雅加達蘇加諾－哈達國際機場後印尼第二大機場，期望成為印尼西部和蘇門答臘新的國際轉運中心。
機場於2013年7月25日開幕，取代本身於波洛尼亞國際機場的所有航班和服務。[1]
設施及基建
瓜拉納穆國際機場是繼雅加達蘇加諾－哈達國際機場後印尼第二大機場，有一個佔地224,298平方米的客運大樓[2]，在2030年時預計能處理旅客五千萬人次。
機場有一條3,750 x 60 m 的跑道。
航空公司及目的地
客運
國內線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 嘉魯達印尼航空（GA） | 雅加達、丹帕沙/峇里島、巨港、尼亞斯島 |
| 三佛齊航空（SJ） | 雅加達、巴東 |
| 獅子航空（JT） | 雅加達、萬隆-戈達查帝、日惹-新、巨港、巴淡、北乾巴魯、巴東、班達亞齊 |
| 巴澤航空（ID） | 雅加達、雅加達-哈林 |
| 連城航空（QG） | 雅加達、雅加達-哈林、日惹、巴淡、北乾巴魯、班達亞齊、尼亞斯島、巴東石林潘、司馬威、實武牙 |
| 印尼亞洲航空（QZ） | 日惹 |
| 蘇西航空（SI） | 布朗皮迪、西博隆博榮、打巴古達、布朗克傑倫、 |
| 飛翼航空（IW） | 占碑、司馬威、尼亞斯島、杜邁、巴東石林潘、竹貢、西博隆博榮、實武牙、Peureumeue |
國際線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 嘉魯達印尼航空（GA） | 阿姆斯特丹、倫敦-希斯羅 季節性： 吉達、麥地那 |
| 三佛齊航空（SJ） | 檳城 季節性：可倫坡 |
| 獅子航空（JT） | 檳城、吉達、麥地那 |
| 巴澤航空（ID） | 麥地那 |
| 印尼亞洲航空（QZ） | 吉隆坡、檳城、曼谷-廊曼 |
 新加坡航空（SQ） | 新加坡 |
| 捷星亞洲航空（3K） | 新加坡 |
 馬來西亞航空（MH） | 吉隆坡 |
| 亞洲航空（AK） | 吉隆坡、檳城 |
 沙烏地阿拉伯航空（SV） | 麥地那[3] |
| 納斯航空 | 包機：吉達[4] |
貨運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 卡迪航空 | 雅加達 |
接駁交通
鐵路
瓜拉納穆國際機場有鐵路服務與市區連接，服務由 Railink （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）提供，這是印尼首個機場聯絡軌道系統、市區登機服務。[5]鐵路服務可以透過網上或在售票機以信用咭購買。[6]火車在南韓製造。[7]
列車服務時間，從 棉蘭車站出發， 從上午四時至夜晚八時，從機場出發，從上午5:25至晚上9:30，這是市區連接機場最快方法，車程30分鐘，但從機場至棉蘭市中心，或需47分鐘。[8]
從2014年5月開始，棉蘭至機場之間鐵路雙線化展開，預計車程可以減少10分鐘，[9]
| 火車班次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 棉蘭 - 瓜拉納穆 | 瓜拉納穆 - 棉蘭 | |||||
| 班次 | 出發 | 抵達 | 班次 | 出發 | 抵達 | |
| U62 | 4:00 a.m. | 4:37 a.m. | U61 | 05:05 a.m | 05:50 a.m | |
| U2A | 4:50 a.m. | 5:27 a.m. | U65 | 07:33 a.m | 08:15 a.m | |
| U4A | 6:15 a.m. | 6:52 a.m. | U1A | 08:00 a.m | 08:46 a.m | |
| U6A | 7:16 a.m. | 7:53 a.m. | U3A | 09:05 a.m | 09:49 a.m | |
| U8A | 8:20 a.m. | 8:57 a.m. | U5A | 09:25 a.m | 10:10 a.m | |
| U10A | 9:10 a.m. | 9:47 a.m. | U7A | 10:20 a.m | 11:07 a.m | |
| U12A | 10:40 a.m. | 11:17 a.m. | U9A | 11:50 a.m | 12:37 a.m | |
| U14A | 11:10 a.m. | 11:47 a.m. | U11A | 12:25 p.m | 01:09 p.m | |
| U16A | 12:10 p.m. | 12:47 p.m. | U13A | 01:25 p.m | 02:12 p.m | |
| U18A | 1:45 p.m. | 2:22 p.m. | U15A | 02:55 p.m | 03:42 p.m | |
| U20A | 2:15 p.m. | 2:52 p.m. | U17A | 03:30 p.m | 04:14 p.m | |
| U22A | 3:15 p.m. | 3:52 p.m. | U19A | 04:25 p.m | 05:12 p.m | |
| U24A | 4:45 p.m. | 5:22 p.m. | U21A | 05:55 p.m | 06:42 p.m | |
| U26A | 5:15 p.m. | 5:52 p.m. | U23A | 06:30 p.m | 07:14 p.m | |
| U66 | 6:15 p.m. | 6:52 p.m. | U25A | 07:56 p.m | 08:40 p.m | |
| U68 | 7:17 p.m. | 7:54 p.m. | U67 | 08:40 p.m | 09:17 p.m | |
| U70 | 8:01 p.m. | 8:38 p.m. | U69 | 09:15 p.m | 09:59 p.m | |
| U72* | 9:20 p.m. | 9:57 p.m. | U71* | 11:30 p.m | 12:07 a.m | |
- 該班次只在星期五及星期天行走
參考資料
- ^ 2013年07月26日- 印尼第二大機場正式啟用- 國際- 星洲網新聞[永久失效連結]
- ^ Ministry urged to permit land for Kualanamu. Waspada.co.id. 2011-06-27 [2012-10-24]. （原始內容存檔於2017-06-30）.
- ^ 存档副本. [2014-11-25]. （原始內容存檔於2019-01-16）.
- ^ 存档副本. [2014-11-25]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ Jalur KA Kualanamu segera beroperasi (Indonesian). June 2, 2012 [2016-05-24]. （原始內容存檔於2017-06-30）.
- ^ CARA BELI / BAYAR. [June 15, 2014]. （原始內容存檔於2017-07-13）.
- ^ Medan's new Kualanamu International Airport set to operate July 25. July 8, 2013 [2016-05-24]. （原始內容存檔於2017-07-01）.
- ^ Jadwal Baru Kereta Api bandara. [June 15, 2014]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ Apriadi Gunawan. N. Sumatra double-track railway work begins. May 23, 2014 [2016-05-24]. （原始內容存檔於2017-07-08）.
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