筑前勝田車站
筑前勝田車站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
筑前勝田 – ちくぜんかつた – Chikuzen-Katsuta | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 33°33′18.7″N 130°31′42.6″E / 33.555194°N 130.528500°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ツタ←カツタ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1918年(大正7年)9月19日 | ||||||||||
關閉日期 | 1985年(昭和60年)4月1日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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客運車站 |
筑前勝田車站(日語:筑前勝田駅/しもうみえき Shimo-Umi eki */?)是位於福岡縣糟屋郡宇美町大字炭燒,日本國有鐵道(國鐵)勝田線的鐵路車站(廢站)。
歷史
- 1918年(大正7年)9月19日:筑前參宮鐵道開設此貨運車站[1]。
- 1919年(大正8年)5月20日:開設客運業務[1]。
- 1942年(昭和17年)9月19日:筑前參宮鐵道合併至九州電氣軌道(在9月21日改名為西日本鐵道),成為九州電氣軌道宇美線。
- 1944年(昭和19年)5月1日:在戰時收購私鐵下被國有化,成為省線勝田線[1]。
- 1965年(昭和40年)10月1日:結束貨運業務[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:結束行李起卸業務[1]。
- 1985年(昭和60年)4月1日:勝田線被廢除,此站也被廢除[1]。
車站構造
此站是地面車站,在廢站前,此站設有1面1線的單式月台。此站設有木造站舍。在1984年2月1日日本國鐵時間表改正前,線內還有客車班次,因此當時站內還有機走線。
在宮脇俊三著作的「時間表2萬公里」中,作者曾經到訪此站,並且記述此站的站名牌是把志免站的站名牌重用。這可得出國鐵沒有再為這赤字本地線作出投資。
車站周邊
此站曾經鄰近糟屋炭田的煤礦,隨著煤礦產業斜陽化而關閉。在廢線前,此站是位處於住宅區中,鄰近福岡縣道68號福岡太宰府線。勝田此名稱是取自此站附近的三菱礦業勝田礦業所,該處會出產煤炭,從此站北邊的專用線開始與勝田線並行,直至香椎線宇美站西邊的宇美川橋梁,隨後與香椎線宇美川橋梁立體相交,連接下宇美站。而連接此站的專用線只是當地中小企營運的煤礦場。
在廢站後,周邊建設了人行道。車站鄰接的西日本鐵道公車站還存在。連接路邊與車站遺址之間的樓梯處還使用了當時鐵路的枕木。
現時站內部分遺址變成了Trial宇美店。
相鄰車站
- 日本國有鐵道(國鐵)
- 勝田線
- 宇美-筑前勝田
注腳
相關計畫
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