觀光通停留場
觀光通 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
赤迫、螢茶屋方向月台 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 32°44′44″N 129°52′56″E / 32.74556°N 129.88222°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1921年(大正10年)4月30日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日2,500人次 2015 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
觀光通停留場(日語:観光通停留場/かんこうどおりていりゅうじょう Kanko-dori teiryūjō */?),又稱觀光通電車站(日語:観光通電停),是位於長崎縣長崎市銅座町,長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為33。
歷史
此電車站在1921年(大正10年)以銅座町停留場(日語:銅座町停留場/どうざまちていりゅうじょう)的名義啟用[1][2]。同日西濱町至思案橋之間開通[2][3]。「銅座町」這個名稱取自電車站附近曾經設有鑄銅的銅座[4]。在1930年(昭和5年)電車站改名為柳通停留場(日語:柳通停留場/やなぎどおりていりゅうじょう)[2][4]。後來在太平洋戰爭的1944年(昭和19年)開設急行運輸,電車站一度廢止[2][5]。
在戰後的1953年(昭和28年),電車站重開[1]。在長崎市被投入原子彈後重開之際,長崎站前至西濱町至螢茶屋之間優先重開,此電車站由於黑市問題使延遲重開[5]。而柳通在1949年(昭和24年)改名為觀光通,因此電車站重開之際也改名為觀光通停留場[4]。
年表
- 1921年(大正10年)4月30日 - 銅座町停留場啟用[2]。
- 1930年(昭和5年)4月 - 電車站改名為柳通停留場[2]。
- 1944年(昭和19年)1月 - 在戰時下實施急行運輸,此電車站廢止[2]。
- 1953年(昭和28年)7月1日 - 電車站重開,電車站改名為觀光通停留場[2]。
- 2000年(平成12年)3月29日 - 電車站裝修[6]。
電車站構造
電車站是建造在共用車道上。電車站設有2面2線的低底盤相對式月台(千鳥式月台)[7][8]。兩月台之間相隔一個路口[8][9]。靠近西濱町一方的月台是崇福寺方向月台,後方為赤迫、螢茶屋方向月台[8]。
在2000年,月台上蓋被更換[10]。
運轉系統
此電車站是本線電車站之一。當中1和4系統駛入該電車站。1系統行走在本線上,4系統會在此電車站從本線轉入螢茶屋支線。
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査,以下為1日的上下車人次資料。
電車站周邊
電車站一帶都是長崎市中心內,鄰近中華街和濱町[4]。電車站鄰近濱屋百貨店、濱町拱廊、伯納德觀光通商店街等意商店街[1][5]。在觀光通商店街設有長崎土產商店,因此有許多觀光客到訪[4]。
在戰前路軌建設在道路一側,此電車站與鄰電車站思案橋停留場之間為專用軌道區間[5]。
- 國道324號
- 長崎公車「濱之町」公車站
- HAMACROSS411
相鄰電車站
注腳
參考文獻
- 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 東京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 (日語).
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日語).
- 川島令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 (日語).
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 (日語).
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 (日語).
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 (日語).
- 長崎電気軌道株式會社. 長崎電気軌道100年史. 2016 (日語).