陸中山田車站
陸中山田 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
陸中山田 – りくちゅうやまだ – RIKUCHŪ-YAMADA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本岩手縣上閉伊郡山田町川向町7番23號 | ||||||||||
地理座標 | 39°27′49.94″N 141°57′2.98″E / 39.4638722°N 141.9508278°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1935年(昭和10年)11月17日[1]。 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日120人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
陸中山田車站(日語:陸中山田駅/りくちゅうやまだえき Rikuchū-Yamada eki */?)是位於岩手縣上閉伊郡山田町川向町7番23號,三陸鐵道的谷灣線車站。
此站的愛稱為「海之荷蘭島」。
歷史
- 1935年(昭和10年)11月17日:鐵道省山田線車站啟用[1]。當時為終點站[1]。
- 1936年(昭和11年)11月10日:路線延伸至岩手船越站[1]。成為中途車站[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[3][1]。
- 2011年(平成23年)3月11日:發生東北地方太平洋近海地震(東日本大震災),使此站暫停營業。地震引發海嘯衝毀此站,後來發生大規模大災,燒毀了車站大樓[4][5]。
- 2019年(平成31年)3月23日:包含此站在內宮古站至釜石站之間重開,同時三陸鐵道繼承該區段[6]。
車站構造
此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會。在震災前和後也是同一月台配置。兩方向之間設有跨線橋連接。
此站是簡易委託車站,委託山田町觀光協會負責車站業務。
新車站大樓的外觀以西式荷蘭風車為主題。車站大樓內設有山田町交流中心Happine和山田町立圖書館。
在東日本大震災後,車站大樓全毀。在震災前的車站大樓是在1961年(昭和36年)建成。為一座混凝土建築物,設有綠色窗口(營業時間:6時45分 - 16時30分)和自動售票機(可使用橙卡)。另外,舊車站大樓上方設有時鐘。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■谷灣線 | 下行 | 宮古、久慈方向 |
2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用狀況
根據「JR東日本」,以下為1日平均乘車人次變化:
乘車人次變化 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
2000年(平成12年) | 348 | [利用客數 1] |
2001年(平成13年) | 316 | [利用客數 2] |
2002年(平成14年) | 297 | [利用客數 3] |
2003年(平成15年) | 295 | [利用客數 4] |
2004年(平成16年) | 307 | [利用客數 5] |
2005年(平成17年) | 315 | [利用客數 6] |
2006年(平成18年) | 295 | [利用客數 7] |
2007年(平成19年) | 292 | [利用客數 8] |
2008年(平成20年) | 278 | [利用客數 9] |
2009年(平成21年) | 276 | [利用客數 10] |
2010年(平成22年) | 259 | [利用客數 11] |
2011年(平成23年) | 沒有發表 | |
2012年(平成24年) | 162 | [利用客數 12] |
2013年(平成25年) | 171 | [利用客數 13] |
2014年(平成26年) | 157 | [利用客數 14] |
2015年(平成27年) | 149 | [利用客數 15] |
2016年(平成28年) | 140 | [利用客數 16] |
2017年(平成29年) | 129 | [利用客數 17] |
2018年(平成30年) | 120 | [利用客數 18] |
車站周邊
相鄰車站
注腳
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21號 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 18-19 (日語).
- ^ 鉄道事業の旅客運賃の上限設定認可申請書. 三陸鉄道株式會社. 2019-02-21 [2019-03-26]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 津波を受けた7線區の點検狀況(2011年3月30日現在) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) 東日本旅客鐵道,2011年4月2日參閲
- ^ 陸中山田駅の時計 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) 盛岡經濟新聞,2011年4月13日
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-22]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-10-14).
使用狀況
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-02-22) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-02-23) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-02-22) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2016-03-04) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-03-06) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始內容存檔於2019-02-14) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-13]. (原始內容存檔於2019-03-25) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鐵道. [2019-07-20]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語).
相關條目
外部連結
- 車站·周邊資訊【陸中山田車站】 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語):三陸鐵道