韓國鐵道公社220000系電聯車
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
韓國鐵道公社220000・230000系電聯車 | |
---|---|
![]() 220000系列車擔當的ITX-MAUM | |
概覽 | |
類型 | 電聯車 |
原產國 | ![]() |
製造 | Dawonsys |
產量 | 19組 |
車輛總數 | 76 |
製造年份 | 2022年- |
投入服務 | 2023年9月1日 |
主要用戶 | 韓國鐵道公社 |
營運路線 | 京釜線、湖南線、全羅線、中央線、太白線、嶺東線 |
技術數據 | |
列車編組 | 220000系:2M2T 230000系:3M3T |
車體闊度 | 3,150mm |
車體高度 | 3,850mm |
軌距 | 1,435mm |
編組載客量 | 264 |
營運速度 | 150km/h |
設計最高速度 | 165km/h |
供電制式 | 交流25,000V(60Hz)電車線供電 |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 交-直-交 |
牽引馬達 | CRRC三相交流感應電機 |
驅動裝置 | IGBT-VVVF |
制軔方式 | 再生制軔、氣軔 |
安全防護系統 | ATS、ATP |
韓國鐵道公社220000系幹線電聯車(韓語:한국철도공사 220000호대 간선 전기 동차/韓國鐵道公社 220000號帶 幹線 電氣 動車)是韓國鐵道公社的一款特急型150公里級幹線電聯車,在京釜線等幹線營運。
概述
220000系電聯車製造目的在於取代舊的無窮花號車輛,作為幹線電力動力車使用,於2023年9月1日以ITX-MAUM的名稱開始營運。開始投入營運,[1]第一批將有27列,至2028年預計有107列列車。[2]
技術
220000系電聯車由Dawonsys製造,設計最高速度165公里,行駛最高速度為每小時150公里,由2動2拖4節編組組成,全列有264個座位,還可以2列重聯為8節編組。[2]另外還預計建造6節編組的列車,番號為230000系。列車牽引電機由中國中車製造。
車內
車內配備了無線網路、每個座位的電源插座和USB埠、閱讀燈等個人設施,並且首次在車廂之間為站立乘客設置了簡易座位。[3]
參見
參考資料
- ^ ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-17]. (原始內容存檔於2023-09-16) (韓語).
- ^ 2.0 2.1 코레일, 친환경 신형열차 ‘ITX-마음’ 공개. 열린뉴스통신. 2023-08-25 [2023-09-18]. (原始內容存檔於2023-08-26) (韓語).
- ^ 무궁화호 대체하는 'ITX-마음' 콘센트, usb포트 위치, 가격 등 총정리. 한국개미의 알면 돈이 되는 정보들. 2023-08-30 [2023-09-18]. (原始內容存檔於2023-09-18) (韓語).
|