使用者:周樂為/RonaldChowLokWaiLibrary/九龍巴士2E線
九龍巴士2E線 | |
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Kowloon Motor Bus Route No.2E | |
九巴2E線 | |
![]() | |
概覽 | |
營運者 | 九龍巴士 |
發車站 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 丹尼士巨龍11米(AD) 丹尼士三叉戟12米(ATR) |
路線資訊 | |
起站 | 白田 |
途經 | 石硤尾、深水埗、大角咀、 旺角西、佐敦道、紅磡、 土瓜灣 |
訖站 | 九龍城碼頭 |
行駛距離 | 9.0公里 |
旅程時間 | 58分鐘 |
起站服務時間 | 05:50-23:50 |
終點站服務時間 | 05:50-23:50 |
間隔 | 10-18分鐘一班 |
收費 | HK$4.6(空調巴士) |
去程分段點 | 無 |
回程分段點 | 無 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
競爭交通 | 九巴6C、6F、87A、87B線、 港鐵荃灣綫、觀塘綫及東鐵綫 |
九龍巴士2E線是香港九龍市區一條日間巴士路線,來往白田及九龍城碼頭,途經深水埗、大角咀、旺角西、佐敦道、紅磡。
歷史
- 1961年8月5日:本線開辦,當時來往石硤尾至九龍城碼頭。
- 1967年:因六七暴動,路線縮短至九龍城碼頭,並改經大角咀及油麻地等地區。
- 1968年4月27日:重新延長至九龍城碼頭。
- 1972年4月23日:配合大角咀碼頭啟用,改經大角咀道及櫻桃街。
- 1977年1月1日:路線由石硤尾總站延長至白田。
- 1998年2月23日:本線增派空調巴士服務(空調全程收費$4.3,非空調全程收費$3.0)。
- 1998年6月28日:本線改經旺角西,不經油麻地。另為配合乘客需要,在隨後數月多次改道,取消途經大角咀內街。
- 2008年6月8日:九巴加價,空調全程收費由$4.3增至$4.4,非空調全程收費由$3.0增至$3.2。[1]
- 2011年1月13日:為配合西九龍交通新措施,佐敦道西行不能直接右轉渡船街北行,本線需改經臨時 D1A(S) 路、匯翔道及廣東道,然後返回渡船街原有路線。
- 2011年5月15日:從這天開始,本線非空調巴士車資增加港幣0.1元,由原來的港幣3元2角至港幣3元3角;至於本線空調巴士車資則增加港幣0.2元,由原來的港幣4元4角至港幣4元6角。
- 2011年10月10日:本線提升至全空調巴士服務。[2]
路線基本資料
- 2E線全程行車里數約9.0公里,行車時間約58分鐘。
服務時間及班次
- 星期一至五
- 白田開:0550-2350(11-17分鐘一班)
- 九龍城碼頭開:0550-2350(10-17分鐘一班)
- 星期六
- 白田開:0550-2350(11-18分鐘一班)
- 九龍城碼頭開:0550-2350(11-18分鐘一班)
- 星期日及公眾假期
- 白田開:0550-2350(11-16分鐘一班)
- 九龍城碼頭開:0550-2350(11-16分鐘一班)
時間表
九龍城碼頭方向 | 白田方向 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
星期一至星期五 | 星期六 | 星期日及公眾假期 | 星期一至星期五 | 星期六 | 星期日及公眾假期 | ||||||
時間 | 班次(分鐘) | 時間 | 班次(分鐘) | 時間 | 班次(分鐘) | 時間 | 班次(分鐘) | 時間 | 班次(分鐘) | 時間 | 班次(分鐘) |
0550-0943 | 11-12 | 0550-0952 | 12-13 | 0550-0620 | 15 | 0550-0650 | 15 | 0550- 0635 | 15 | 0550-0650 | 15 |
0943-1048 | 16-17 | 0952-1425 | 13-15 | 0620-0930 | 11-12 | 0650-1044 | 10-12 | 0635- 0945 | 12-13 | 0650-1025 | 11-13 |
1048-1825 | 12-13 | 1425-1832 | 11-12 | 0930-1145 | 15 | 1044-1206 | 16-17 | 0945-1530 | 14-15 | 1025-1240 | 15 |
1825-2004 | 16-17 | 1832-2000 | 17-18 | 1145-1807 | 11-13 | 1206-1928 | 12-13 | 1530-1915 | 11-13 | 1240-1902 | 11-13 |
2004-2350 | 12-13 | 2000-2350 | 12-13 | 1807-2102 | 15-16 | 1928-2109 | 16-17 | 1915-2100 | 17-18 | 1902-2156 | 15-16 |
2102-2350 | 12 | 2109-2350 | 12-13 | 2100-2350 | 12-13 | 2156-2350 | 12-15 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/KMBRoute02e_HotDog.jpg/260px-KMBRoute02e_HotDog.jpg)
收費
- 全程收費:空調巴士HK$4.60
(此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;此線所有巴士均接受八達通卡付款;上車付款,不設找續。)
行車路線
本路線來往白田及九龍城碼頭,途經石硤尾、深水埗、大角咀、佐敦道、紅磡、土瓜灣等地區。
- 白田開途經:白雲街、南昌街、通州街、大角咀道、海泓道、麗翔道、渡船街,佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、新碼頭街。
- 九龍城碼頭開途經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、D1A(S)路、匯翔道、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街、白雲街。
車站一覽
九龍城碼頭方向 | 白田方向 | ||||
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車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 白田巴士總站 | 白田巴士總站 | 1 | 九龍城碼頭巴士總站 | 九龍城碼頭公共運輸交匯處 |
2 | 白田邨澤田樓 | 白雲街 | 2 | 貴州街 | 土瓜灣道 |
3 | 黃棣珊紀念中學 | 南昌街 | 3 | 落山道 | 土瓜灣道 |
4 | 石硤尾商場 | 南昌街 | 4 | 鴻福街 | 土瓜灣道 |
5 | 福華街 | 南昌街 | 5 | 鶴園街 | 馬頭圍道 |
6 | 基隆街 | 南昌街 | 6 | 紅磡街市 | 馬頭圍道 |
7 | 醫局街 | 南昌街 | 7 | 獲嘉道 | 蕪湖街 |
8 | 洋松街休憩處 | 大角咀道 | 8 | 九龍佑寧堂 | 佐敦道 |
9 | 新九龍廣場 | 大角咀道 | 9 | 白加士街 | 佐敦道 |
10 | 海富苑 | 海泓道 | 10 | 炮台街 | 佐敦道 |
11 | 富榮花園 | 海泓道 | 11 | 渡船街 | 渡船街 |
12 | 甘肅街 | 渡船街 | 12 | 欣翔道 | 欣翔道 |
13 | 渡船街 | 渡船街 | 13 | 富榮花園 | 海泓道 |
14 | 廟街 | 佐敦道 | 14 | 柏景灣 | 海泓道 |
15 | 志和街 | 佐敦道 | 15 | 富貴街 | 大角咀道 |
16 | 衛理道 | 加士居道 | 16 | 大同新村 | 大角咀道 |
17 | 孖庶街 | 蕪湖街 | 17 | 福利街 | 大角咀道 |
18 | 佛光街 | 馬頭圍道 | 18 | 醫局街 | 南昌街 |
19 | 石塘街 | 馬頭圍道 | 19 | 汝州街 | 南昌街 |
20 | 浙江街 | 土瓜灣道 | 20 | 福華街 | 南昌街 |
21 | 落山道 | 土瓜灣道 | 21 | 窩仔街 | 南昌街 |
22 | 九龍城碼頭巴士總站 | 九龍城碼頭公共運輸交匯處 | 22 | 白田邨運田樓 | 南昌街 |
23 | 23 | 白田邨昌田樓 | 白雲街 | ||
24 | 24 | 白田巴士總站 | 白田巴士總站 |
用車
1960年代初,引入首批雙層巴士丹拿A、B型(烏嘴狗及伯明罕)。1980年代,先後換入丹拿E型和利蘭珍寶(D)服務,直至後者被淘汰,才更換為利蘭勝利二型(G)和丹尼士喝采巴士(N)行走,而隨著該兩款車型在1990年代後期進入退役階段,改以利蘭奧林比安11米(S3BL)作為常用車款。與此同時,九龍灣車廠不需再為本線派車,該廠的派車跟隨路線轉往荔枝角車廠繼續服役。
踏入21世紀,九巴為旗下途經醫院的路線提供超低地台巴士服務,方便使用輪椅的殘疾人士乘搭。首批用車為丹尼士三叉戟12米(ATR),當時由將軍澳車廠調往荔枝角車廠行走本線,取代部份較舊的非空調及空調巴士。其他用車包括丹尼士巨龍11米(非空調:S3N,空調:AD)及富豪奧林比安11米(非空調:S3V,空調:AV)。
現時,該線由12輛雙層巴士提供服務,包括6輛丹尼士巨龍11米(AD)及6輛丹尼士三叉戟12米(ATR)空調巴士。
車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
GH 6239 | AD 142 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
GJ 4150 | AD 163 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
GM 6701 | AD 228 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
GR 2575 | AD 250 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
GR 9750 | AD 276 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
GS 227 | AD 280 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HX 7455 | ATR 48 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HY 1315 | ATR 70 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HY 2261 | ATR 73 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
JN 7473 | ATR 210 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
JN 8197 | ATR 214 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
JU 4806 | ATR 292 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
用車演變史
此路線在80年代主要使用兩軸巴士行走,用車以丹拿珍寶(D793/BJ6926、D823/BK5286、D876/BL8957、D885/BM2461、D900/BM5541、D915/BM9960、D917/BN1404、D928/BN5073、D930/BN5075、D934/BN6645、D935/BN6646、D940/BN8322、D985/BS5280、D1007/BU3648、D1025/BV2643、D1028/BV3257、D1090/BW9831、D1094/BX849、D1111/BX2815)、利蘭勝利二型(G154/CG226、G217/CH2048、G231/CJ2550、G316/CM4642、G320/CM4623)、丹尼士喝采(N25/CA7627、N133/CK1801)及都城嘉慕9.7米(M1/CZ745)為主。90年代改派三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL1/DJ9765、S3BL321/EB3210)為主。1998年加入空調巴士行走時,用車以丹尼士巨龍11米(AD142/GH6239、AD163/GJ4150、AD228/GM6701、AD276/GR9750、AD325/HC1096)為主。踏入廿一世紀加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR35/HW8391、ATR48/HX7455、ATR70/HY1315、ATR73/HY2261、ATR79/HY4956、ATR142/JB9332、ATR210/JN7473、ATR214/JN8197、ATR292/JU4806)為主。
截至2011年,此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍11米(S3N358/GA5505及S3N348/GA1429),前者於該年8月29日由同型號的空調巴士(AD163/GJ4150)取代,後者則於10月10日路線改為全空調服務時由另一同型號空調巴士(AD325/HC1096)取代。 一個月後,一輛丹尼士巨龍11米(AD325/HC1096)被調走,由兩輛丹尼士巨龍11米(AD250/GR2575、AD280/GS227)取代。
參考資料
外部連結
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