新琴似站
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新琴似站 | |||||||||||
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![]() 车站出入口(2018年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
新琴似 – しんことに – Shin-Kotoni | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 43°6′46.80″N 141°20′6.72″E / 43.1130000°N 141.3352000°E | ||||||||||
拥有者 | ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コニ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1934年(昭和9年)11月20日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日7674人次 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![]() 业务委托车站 设有绿窗口 |
新琴似站(日语:新琴似駅/しんことにえき Shin-Kotoni eki */?)是位于北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)札沼线(学园都市线)的铁路车站。车站编号为G05。电报略号为コニ。
札沼线(学园都市线)桑園站至本车站为高架路段,而邻近的太平站至新十津川站为地面路段。
历史
新琴似这地名源于1887年于当时琴似地区附近负责耕种及治安的屯田兵形成的新琴似兵村。兵役完结后,新琴似兵村部落会在札沼线兴建期间希望于附近设置车站,因此设置新琴似站。当时车站位于村中心的西北方,周围主要是农地。1978年,南北线麻生站开始运营后,周边急速开发成住宅区,形成典型的市区。
过去车站的东南方曾设置札幌市电车铁北线的终点站,新琴似站前车站,但南北线麻生站出现后被废站。
JR北海道
- 1934年(昭和9年)11月20日 - 国有铁道札沼南线桑園站至石狩當別站路段开始运营,本车站同时开始运营。
- 1935年(昭和10年)10月3日 - 随着石狩當別站至浦臼站路段开始运营,札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线[1]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 本线路由日本国有铁道(国铁)继承。
- 1979年(昭和54年)2月1日 - 停止货物装卸服务。
- 1976年(昭和51年)至1981年(昭和56年) - 站房北侧与车站背后设置不限于乘坐铁道人士使用,连接用的行人天桥。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 停止行李装卸服务。
- 1981年(昭和56年)至1985年(昭和60年) - 站台以南设置跨线桥。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由于国铁分割民营化,车站由JR北海道管理。
- 1991年(平成3年)3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”[1][2]。
- 1999年(平成11年)8月22日 - 札沼线(学园都市线)新川站至本车站,以及本车站至太平站部分路段高架化,本车站同时成为高架车站。
- 2000年(平成12年)
- 2006年(平成18年)1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 设定车站编号(G05)[3]。
- 2008年(平成20年)
- 2012年(平成24年)6月1日 - 札沼线(学园都市线)桑園站至北海道醫療大學站正式电气化(交流电20,000V、50Hz)[6][7]。
札幌市电车
- 1964年(昭和39年)12月1日 - 札幌市电车铁北线麻生町至新琴似站前路段开始运营,新琴似站前站开始营业,非电气化铁路。
- 1967年(昭和42年)11月1日 - 札幌市电车铁北线北33条至新琴似路段电气化(直流电600V)。
- 1974年(昭和49年)5月1日 - 札幌市电车铁北线北24条至新琴似站路段废除,新琴似站前站废站。
车站构造
现时为侧式站台2面2线的高架车站。两面站台除了楼梯及升降机外,亦设置了扶手电梯。直至2012年5月31日,本车站与八軒站及新川站是少数非电气化的高架及复线铁路车站。高架化工程期间,车站的路轨暂时从本来的路基迁移至比现时下行线更外侧的地方。而现在的车站大楼位于旧车站的上方。
由桑園站管理的业务委托车站(北海道JR Servicenet),设有绿窗口(营业时间5时40分至22时15分)、自动售票机、自动闸机、IC卡储值机、7-Eleven(由北海道Kiosk运营,过去为OK便利店)。而候车室则设有糕点店BAKERY BELL(ベーカリーベル)新琴似店(逢星期日休息)。
于候车室安置了一座充满青苔的熊雕像,是从过去旧车站站房往札幌方向的站台迁移至此,通过公开招募被命名为“新酱”。但是于何时在旧车站出现则是完全不明。
站台设置
站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■札沼线(学园都市线) | 上行 | 桑园、札幌方向 |
2 | 下行 | 爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向 |
-
自动闸机(2017年2月)
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站台(2017年2月)
-
站名牌(2017年2月)
载客量
载客量 | |
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年份 | 每天平均人次 |
1970年[8] | 1,370 |
1975年[8] | 1,662 |
1980年[8] | 1,530 |
1985年[8] | 1,914 |
1990年[8] | 3,210 |
1995年[8] | 5,018 |
2000年[8] | 5,916 |
2001年[8] | 6,004 |
2002年[8] | 5,830 |
2003年[8] | 5,972 |
2004年[8] | 5,998 |
2005年[8] | 6,206 |
2006年[8] | 6,452 |
2007年[8] | 6,478 |
2008年[8] | 6,630 |
2009年[8] | 6,712 |
2010年[8] | 6,766 |
2011年[8][9][10] | 6,932 |
2012年[8][9][10] | 7,048 |
2013年[8][9][10] | 7,328 |
2014年[8][10][11] | 7,476 |
2015年[8] | 7,674 |
车站周边
东侧入口靠近以麻生站为中心的麻生地区,两个车站相距约500米。但是除了部分乘客需要换乘外并没有吸引人流的地方,位置颇为微妙。而西侧入口过去为新琴似兵村的中心,沿西5丁目樽川通为体育馆及图书馆等体育设施,形成与麻生地区不同的商业地区。但是,新琴似地区的居民主要使用北海道中央巴士的巴士线路、札幌市营地铁南北线麻生站及北24条车站及札幌巴士总站等设施,因此使用新琴似站的居民十分有限。当车站完成电气化及复线化后,车站周边开始有大小不一的公寓大厦落成,形成与地铁不同的乘客群。
- 札幌市营地铁南北线麻生站(同时设置麻生巴士总站)
- 北海道中央巴士“新琴似站前”、“新琴似站通”站牌
- 国道231号
- 北区新琴似城市规划中心
- 北警察署新琴似交番
- 札幌北邮局
- 札幌麻生邮局
- 北海道劳动金库札幌麻生分店
- 札幌信用金库新琴似分店
- 北洋银行麻生分店、新琴似分店
- 北海道银行麻生分店
- 北陆银行麻生分店
- 札幌市农业协同组合(JA札幌)新琴似分店
- 新琴似屯田兵中队本部
- 新琴似神社
- 札幌市北区体育馆
- 札幌市新琴似图书馆
- PLAZA新琴似
- MaxValu新琴似店
- 2nd STREET新琴似店
- 北大学力增进会札幌北本部、体育会Zip麻生
相邻车站
曾经存在的线路
- 札幌市电车
- 铁北线
- 北24条 - 新琴似站前
参见
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 札沼線(学園都市線)の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2009-10-06) (日语).
- ^ 2.0 2.1 札沼線(学園都市線)の電化開業時期について (PDF). JR北海道. 2011-10-03 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-05) (日语).
- ^ 駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します (PDF). JR北海道. 2007-09-12 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-30) (日语).
- ^ Kitacaサービス開始日決定について (PDF). JR北海道. 2008-09-10 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2008-09-13) (日语).
- ^ 札幌市営地下鉄との代替輸送の実施について (PDF). JR北海道. 2008-10-29 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2015-01-10) (日语).
- ^ 学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语).
- ^ 平成24年10月ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2012-08-03 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语).
- ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 8.16 8.17 8.18 8.19 8.20 8.21 札幌の都市交通データ(3. JR) (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2017-08-28]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-18) (日语).
- ^ 9.0 9.1 9.2 JR北海道.駅別乗降客数データ2011-2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-28]. (原始内容存档于2017-08-16) (日语).
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-28]. (原始内容存档于2017-07-03) (日语).
- ^ 新琴似駅周辺の情報. 出店戦略情报局. [2017-08-28]. (原始内容存档于2012-10-25) (日语).