佐伯站
佐伯站 | |||||
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![]() 站房(2020年9月) | |||||
日语名称 | |||||
佐伯 – さいき – Saiki | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°58′20.63″N 131°54′6.53″E / 32.9723972°N 131.9018139°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヘキ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1916年10月25日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日567人次(不含下车乘客) 2020 | ||||
服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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备注 | |||||
佐伯站(日语:佐伯駅/さいきえき Saiki eki */?)是位于大分县佐伯市站前二丁目6-35,属九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站[1]。事务管号码为▲920544[3]。是佐伯市的中心车站,停靠所有级别停站。特急“日轮”及1班“音速”连接本站及博多站,而由福冈县或大分站开出的普通列车亦全以本站为终点站。而本站~延冈之间的路段为整条日丰本线中普通班次最疏的路段,一日只开出3来回,其中2来回更只止于重冈,因此往延冈的班次被称为“全日本最早开出的末班车”。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台和1面2线的岛式站台,合共设有2面3线的混合式站台,另外设有数条留置线。车站大楼是一座钢筋混凝土建筑物。在站台之间设有跨线桥连接。在站台上还设有已废止的“彗星”、“富士”、“日南”车厢编号信息。留置线在早上有数班列车进行更换作业。
车站为直营车站,设有绿色窗口。在候车室内的Kiosk曾经设有商店贩卖柿之叶寿司,但是在2017年9月结业。
在候车室内设有由已关校的佐伯市立上入津小学捐赠的黑板,该黑板用作留言板、也设有电视机与饮料自动贩卖机。
车站正面侧边设有在佐伯市出身的幕内摔跤手“嘉风”的数支旗帜。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■日丰本线 | 下行 | 延冈、宫崎方向 | |
上行 | 臼杵、大分、小仓方向 | |||
2 | 上行 | 臼杵、大分方向 | 部分列车使用 | |
3 | 下行 | 延冈方向 | 部分列车使用 | |
上行 | 臼杵、大分、中津方向 | 从此站出发 |
历史
- 1916年10月25日:铁道院国有铁道丰州本线伸延至此,开设佐伯站,读法为“さへき”[4][1]。
- 1920年11月20日:丰州本线从本站伸延至神原站[5]
- 1962年1月15日:站名改读为“さいきえき”[1]。
- 1979年6月10日:现时第二代车站大楼落成[1]。
- 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
- 1992年3月14日:随时间表改正,大部分上行列车使用邻近车站大楼的1号站台[6]。
- 2017年:
- 9月17日:因台风泰利的影响,使车站内水浸[7]。当日起暂停服务,而臼杵站至延冈站之间亦暂停服务。
- 2021年3月19日:因应车站无障碍化,新增两部电梯,原有天桥上原有的艺术装置被除去[14]。
使用状况
在2020年度,1日平均乘车人次为567人[15]:
乘车人员变迁 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 1,062 |
2001 | 1,065 |
2002 | 1,017 |
2003 | 969 |
2004 | 922 |
2005 | 855 |
2006 | 845 |
2007 | 854 |
2008 | 817 |
2009 | 761 |
2010 | 767 |
2011 | 784 |
2012 | 827 |
2013 | 837 |
2014 | 787 |
2015 | 814 |
2016 | 805 |
2017 | 712 |
2018 | 742[16] |
2019 | 728[17] |
2020 | 567[18] |
车站周边
车站位于中心市中心北部,靠近佐伯港。商业地区位于车站南边1至2公里。站前设有回旋路,设有巴士与德士站。
- 佐伯观光咨询台
- 佐伯港
- 海上自卫队佐伯基地
- 佐伯海上保安署
- 大分地方裁判所佐伯分部
- 佐伯站前邮局
- 佐伯野冈邮局
- 佐伯邮局
- 日本文理大学附属高等学校
- 大分县立佐伯鹤城高等学校
- 佐伯重工业造船所
- 大分银行佐伯站前分店
- MaxValu佐伯店
- 国道217号
- 国道388号
- 佐伯城[1]
- 金水苑酒店
- Route Inn佐伯駅前
- FamilyMart JR佐伯站店
巴士线路
来往佐伯站的所有巴士线路均由大分巴士运营。
- 一般巴士线路
- 丰南高校、大手前方向、葛港方向(旧佐伯市内方向)
- 海崎站、浪太、浅海井、津井、蒲户、大滨入口方向(旧上浦町方向)
- 大手前、门前、久保(床木)方向(旧弥生町东部方向)
- 大手前、番匠、畑木、风连锺乳洞、野津南、犬饲久原、户次、大分县立医院、大分方向(旧弥生町、臼杵市野津方向)
- 大手前、番匠、畑木、波寄、小半锺乳洞、虫月、上津川方向(旧本匠村方向)
- 大手前、番匠、直见站、直川站、横川、重冈站、小野市方向(旧直川村、旧宇目町方向)
- 大手前、地松浦、广浦、梶寄方向(旧鹤见町方向)
- 大手前、土井、浦代、小浦、宫野浦方向(旧米水津村方向)
- 大手前、土井、畑野浦、尾浦、西野浦、蒲江方向(旧蒲江町方向)
- 大手前、川井、青山、山口、蒲江、丸市尾、波当津方向(旧蒲江町方向)
- 县南高速利木津巴士:大分机场(与大分交通联营)
相邻车站
- 九州旅客铁道
- ■日丰本线
- 特急“日轮”“日轮喜凯亚”停车站、特急“音速”终点站。
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 21.
- ^ 佐伯市防灾会议. 佐伯市地域防災計画(資料編) (PDF). 佐伯市政厅: 17. 2015年6月 [2016-09-11]. (原始内容 (PDF)存档于2016-09-21).
- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
- ^ 日本《官报》第1269号“铁道院告示第54号”,大藏省印刷局:1916年10月23日,第465页。但日本维基中所引用的出处则与官报并不相符。
- ^ 日本《官报》第2488号“铁道省告示第119号”,大藏省印刷局:1920年11月16日,第359-360页。
- ^ より利用しやすく JR佐伯駅がホームを変更. 大分合同新闻(晨报) (大分合同新闻社). 1992-03-14: 17.
- ^ 台风第18号による被害状况について(第1报)PDF- 国土交通省灾害情报(截至2017年9月18日10:00)(2017年9月18日发表,9月19日参阅。)
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻. 2017-09-19: 11(晚报).
- ^ 台風第18号による被害状況について(第4報) (pdf) (新闻稿). 国土交通省. 2017-09-20 [2017-09-24]. (原始内容存档 (PDF)于2017-09-22).
铁道関系
- ^ 10.0 10.1 日豊本线・豊肥本线の运転计画について(お知らせ)PDF-九州旅客铁道(2017年9月20日发表,同日参阅)- 九州旅客铁道(2017年9月19日发表,同日参阅)
- ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇~三重町間再開. Response. (株式会社IID). 2017-09-22 [2017-09-24]. (原始内容存档于2017-09-23).
- ^ 【9 月 25 日(月)以降の运転计画】日豊本线・豊肥本线の运転计画について(お知らせ)- 九州旅客铁道(2017年9月25日发表,同日参阅。同日原始PDF存档)
- ^ 日豊线臼杵-佐伯间运転再开 3カ月ぶり- 宫崎日日新闻(2017年12月19日早服记载。(12月18日数字化发行之网络版存档)
- ^ 佐伯駅のバリアフリー化工事が完成 (页面存档备份,存于互联网档案馆),Rail.jp,2021年3月24日。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-12]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-29]. (原始内容 (PDF)存档于2019-07-12).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2020-09-29]. (原始内容 (PDF)存档于2020-08-24).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-08]. (原始内容 (PDF)存档于2022-02-27).
外部链接
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