新藤原站
新藤原站 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 站舍全景(2020年6月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
新藤原 – しんふじわら – Shin-fujiwara | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 36°51′9.36″N 139°43′58.08″E / 36.8526000°N 139.7328000°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | シフ | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)12月28日 | ||||||||||||||||||||
上下车人次 | 平均每日(东武铁道)726(2019年)人次 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
备注 | |||||||||||||||||||||
共同使用站(野岩铁道的管辖站) |
新藤原站(日语:新藤原駅/しんふじわらえき Shin-Fujiwara eki */?)是一个位于日本栃木县日光市藤原,属于野岩铁道与东武铁道的铁路车站。鬼怒川线的车站编号是TN 58。此站是东武铁道与大手私铁车站当中最北的一站。
概要
此站有东武铁道鬼怒川线与野岩铁道会津鬼怒川线两条路线停靠,并以此站为分界站。野岩铁道的管理站。
特急与SL列车几乎在两站前的鬼怒川温泉站折返,本站的特急列车仅有早晨本站始发两班(没有本站终停的特急班次)与直通野岩铁道的“Revaty会津”。“Revaty会津”、快速“AIZU Mount Express”、普通列车有许多班次是直通东武、野岩铁道两方,因此本站虽是两方的分界站,但在列车运行上更像是中间站。但是,野岩铁道会津鬼怒川线采用2辆编组为主,东武线下今市方向发出的4辆编组普通列车须在本站折返。
车站设有PASMO简易IC感应机。野岩铁道不属于PASMO使用范围内,因此乘客在出发地使用交通系IC卡乘车前往本站以北的会津鬼怒川线方向时,需在车内或目的地进行精算。
合并前的藤原町与大字的念法为“ふじはら”(Fujihara),与站名不同。
年表
- 1919年(大正8年)12月28日 - 下野轨道藤原站开业。
- 1921年(大正10年)6月6日 - 下野轨道改名下野电气铁道,成为下野电气轨道车站。
- 1922年(大正11年)3月19日 - 移至现址,更名为新藤原站。
- 1943年(昭和18年)5月1日 - 东武铁道收购下野电气铁道。成为东武铁道车站。
- 1986年(昭和61年)10月9日 - 会津鬼怒川线开业,本站改由野岩铁道管理。
- 2012年(平成24年)3月17日 - 东武铁道导入车站编号TN 57。
- 2017年(平成29年)4月21日 - 配合东武世界广场站开业,东武铁道更改车站编号为TN 58[1]。
构造
岛式月台2面3线的地面车站。站舍位于轨道西侧,与1、2号月台直接连结。1号月台在站舍侧设有止冲挡,此站始发的特急“鬼怒”由此月台开出。
站舍与3、4号月台以站内平交道联络。2号与3号月台共用同一轨道。
下今市方向有两条留置线,供本站增解联的车辆使用(仅4号线直通留置线)。
票务窗口可购入野岩线、东武线的乘车券(也可购入东武线特急券)。
-
检票口(2020年6月)
-
车站内(2021年8月)
-
站内平交道(2020年6月)
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 |
---|---|---|
1 | ![]() |
下今市、![]() 东京晴空塔、浅草方向 |
2、3、4 | ||
■野岩铁道会津鬼怒川线 | 会津高原尾濑口、会津铁道线 会津田岛、会津若松方向 |
- 上述的路线名以旅客导览上的名称(“东武晴空塔线”为爱称)显示。
- 没有停靠此站的特急列车。
使用情况
使用人次含相互直通人员。近年持续减少。特别是东日本大震灾发生的2011年度下滑20%以上。
近年一日平均上下车、上车人次变化如下。
年度 | 东武铁道 | 野岩铁道 | |
---|---|---|---|
一日平均 上下车人次[4] |
一日平均 上车人次[3] |
一日平均 上车人次[3] | |
1998年(平成10年) | 2,510 | ||
1999年(平成11年) | 2,341 | ||
2000年(平成12年) | 2,226 | ||
2001年(平成13年) | 1,966 | ||
2002年(平成14年) | 1,901 | ||
2003年(平成15年) | 1,765 | ||
2004年(平成16年) | 1,642 | ||
2005年(平成17年) | 1,590 | ||
2006年(平成18年) | 1,517 | ||
2007年(平成19年) | 1,434 | ||
2008年(平成20年) | 1,465 | 719 | 700 |
2009年(平成21年) | 1,278 | 624 | 651 |
2010年(平成22年) | 1,226 | 598 | 563 |
2011年(平成23年) | 904 | 476 | 441 |
2012年(平成24年) | 984 | 522 | 509 |
2013年(平成25年) | 917 | 473 | 493 |
2014年(平成26年) | 964 | 507 | 533 |
2015年(平成27年) | 875 | 460 | 470 |
2016年(平成28年) | 868 | 463 | 492 |
2017年(平成29年) | 907 | ||
2018年(平成30年) | 851 | ||
2019年(令和元年) | 726 |
周边
日光市役所藤原综合支所(旧藤原町役场)较靠近鬼怒川温泉站。
路线巴士
巴士站在国道121号(会津西街道)上。巴士站名为日光交通的“藤原”、日光市营巴士的“新藤原站前”。两业者的设站地点相同。
※市营巴士往鬼怒川温泉站是下车专用[6]
图片
-
会津高原尾濑口方向所见的月台全景。左侧是4、3号线,右侧是2、1号线(2020年6月)
-
1号线月台止冲挡
(2008年10月) -
站内平交道(2020年6月)
-
检票口(2020年6月)
-
检票窗口上所写的“PASMO最北端车站”
(2020年6月) -
1、2号线的东武铁道式
站名标(2008年10月) -
3、4号线的野岩铁道式
挂式站名标
(2020年6月) -
3、4号线的野岩铁道式
立式站名标(2020年6月)
相邻车站
参考资料
- ^ 東武鬼怒川線 新駅「東武ワールドスクウェア」の開業日を7月22日(土)に決定しました! (PDF). 东武铁道. 2017-02-28 [2017-02-28]. (原始内容 (PDF)存档于2017-02-28).PDF
- ^ 東武鉄道 駅情報(乗降人員). [2020-06-28]. (原始内容存档于2014-10-30).
- ^ 3.0 3.1 3.2 栃木県統計年鑑. [2020-06-28]. (原始内容存档于2020-01-22).
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
- ^ 日光交通株式会社 路线バス 通过予定时刻表 藤原 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2018年4月21日阅覧
- ^ 6.0 6.1 鬼怒川温泉女夫渕线(PDF:2,813KB)PDF 2018年4月21日阅覧
参见
外部链接