新藤原站
新藤原站 | |||||||||||||||||||||
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 站舍全景（2020年6月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 新藤原 – しんふじわら – Shin-fujiwara | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本栃木縣日光市藤原399-28 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 36°51′8.5″N 139°43′58.9″E / 36.852361°N 139.733028°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | シフ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1919年（大正8年）12月28日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 | 平均每日（野岩鐵道）492（2016年）人次（不含下車乘客） | ||||||||||||||||||||
| 上下車人次 | 平均每日（東武鐵道）726（2019年）人次 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 共同使用站（野岩鐵道的管轄站） | |||||||||||||||||||||
新藤原站（日语：新藤原駅／しんふじわらえき Shin-Fujiwara eki */?）是一個位於日本栃木縣日光市藤原，屬於野岩鐵道與東武鐵道的鐵路車站。鬼怒川線的車站編號是TN 58。此站是東武鐵道與大手私鐵車站當中最北的一站。
概要
此站有東武鐵道鬼怒川線與野岩鐵道會津鬼怒川線兩條路線停靠，並以此站為分界站。野岩鐵道的管理站。
特急與SL列車幾乎在兩站前的鬼怒川溫泉站折返，本站的特急列車僅有早晨本站始發兩班（沒有本站終停的特急班次）與直通野岩鐵道的「Revaty會津」。「Revaty會津」、快速「AIZU Mount Express」、普通列車有許多班次是直通東武、野岩鐵道兩方，因此本站雖是兩方的分界站，但在列車運行上更像是中間站。但是，野岩鐵道會津鬼怒川線採用2輛編組為主，東武線下今市方向發出的4輛編組普通列車須在本站折返。
車站設有PASMO簡易IC感應機。野岩鐵道不屬於PASMO使用範圍內，因此乘客在出發地使用交通系IC卡乘車前往本站以北的會津鬼怒川線方向時，需在車內或目的地進行精算。
合併前的藤原町與大字的念法為「ふじはら」（Fujihara），與站名不同。
年表
- 1919年（大正8年）12月28日 - 下野軌道藤原站開業。
- 1921年（大正10年）6月6日 - 下野軌道改名下野電氣鐵道，成為下野電氣軌道車站。
- 1922年（大正11年）3月19日 - 移至現址，更名為新藤原站。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鐵道收購下野電氣鐵道。成為東武鐵道車站。
- 1986年（昭和61年）10月9日 - 會津鬼怒川線開業，本站改由野岩鐵道管理。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 東武鐵道導入車站編號TN 57。
- 2017年（平成29年）4月21日 - 配合東武世界廣場站開業，東武鐵道更改車站編號為TN 58[1]。
構造
島式月台2面3線的地面車站。站舍位於軌道西側，與1、2號月台直接連結。1號月台在站舍側設有止衝擋，此站始發的特急「鬼怒」由此月台開出。
站舍與3、4號月台以站內平交道聯絡。2號與3號月台共用同一軌道。
下今市方向有兩條留置線，供本站增解聯的車輛使用（僅4號線直通留置線）。
票務窗口可購入野岩線、東武線的乘車券（也可購入東武線特急券）。
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檢票口（2020年6月） -
車站內（2021年8月） -
站内平交道（2020年6月）
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東武鬼怒川線
|
下今市、_symbol.svg){kind=small} 東武晴空塔線 春日部、北千住、東京晴空塔、淺草方向 |
| 2、3、4 | ||
| ■野岩鐵道會津鬼怒川線 | 會津高原尾瀨口、會津鐵道線 會津田島、會津若松方向 |
- 上述的路線名以旅客導覽上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）顯示。
- 沒有停靠此站的特急列車。
使用情況
使用人次含相互直通人員。近年持續減少。特別是東日本大震災發生的2011年度下滑20%以上。
近年一日平均上下車、上車人次變化如下。
| 年度 | 東武鐵道 | 野岩鐵道 | |
|---|---|---|---|
| 一日平均 上下車人次[4] |
一日平均 上車人次[3] |
一日平均 上車人次[3] | |
| 1998年（平成10年） | 2,510 | ||
| 1999年（平成11年） | 2,341 | ||
| 2000年（平成12年） | 2,226 | ||
| 2001年（平成13年） | 1,966 | ||
| 2002年（平成14年） | 1,901 | ||
| 2003年（平成15年） | 1,765 | ||
| 2004年（平成16年） | 1,642 | ||
| 2005年（平成17年） | 1,590 | ||
| 2006年（平成18年） | 1,517 | ||
| 2007年（平成19年） | 1,434 | ||
| 2008年（平成20年） | 1,465 | 719 | 700 |
| 2009年（平成21年） | 1,278 | 624 | 651 |
| 2010年（平成22年） | 1,226 | 598 | 563 |
| 2011年（平成23年） | 904 | 476 | 441 |
| 2012年（平成24年） | 984 | 522 | 509 |
| 2013年（平成25年） | 917 | 473 | 493 |
| 2014年（平成26年） | 964 | 507 | 533 |
| 2015年（平成27年） | 875 | 460 | 470 |
| 2016年（平成28年） | 868 | 463 | 492 |
| 2017年（平成29年） | 907 | ||
| 2018年（平成30年） | 851 | ||
| 2019年（令和元年） | 726 | ||
周邊
日光市役所藤原綜合支所（舊藤原町役場）較靠近鬼怒川溫泉站。
路線巴士
巴士站在國道121號（會津西街道）上。巴士站名為日光交通的「藤原」、日光市營巴士的「新藤原站前」。兩業者的設站地點相同。
※市營巴士往鬼怒川溫泉站是下車專用[6]
圖片
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會津高原尾瀨口方向所見的月台全景。左側是4、3號線，右側是2、1號線（2020年6月） -
1號線月台止衝擋
（2008年10月） -
站內平交道（2020年6月） -
檢票口（2020年6月） -
檢票窗口上所寫的「PASMO最北端車站」
（2020年6月） -
1、2號線的東武鐵道式
站名標（2008年10月） -
3、4號線的野岩鐵道式
掛式站名標
（2020年6月） -
3、4號線的野岩鐵道式
立式站名標（2020年6月）
相鄰車站
- 東武鐵道、野岩鐵道
鬼怒川線、■會津鬼怒川線
參考資料
- ^ 東武鬼怒川線 新駅「東武ワールドスクウェア」の開業日を７月２２日（土）に決定しました！ (PDF). 東武鉄道. 2017-02-28 [2017-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-28）.PDF
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員）. [2020-06-28]. （原始内容存档于2014-10-30）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 栃木県統計年鑑. [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-01-22）.
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 日光交通株式会社 路線バス 通過予定時刻表 藤原 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018年4月21日閲覧
- ^ 6.0 6.1 鬼怒川温泉女夫渕線（PDF：2,813KB）PDF 2018年4月21日閲覧
參見
外部連結
