现代Rotem
现代Rotem | |
---|---|
현대로템 | |
![]() | |
其他名称 | 现代乐铁 |
公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | 韩交所:064350 |
ISIN | KR7064350002![]() |
公司前身 | |
成立 | 1977年7月1日 |
总部 | ![]() |
产业 | 铁路运输、机械工程 ![]() |
产品 | 铁道机车车辆 国防工业 厂房产品 |
营业额 | ▼ ₩ 2.459兆(2019年)[1] |
息税前利润 | ▼ ₩ 2,870亿(2019年)[1] |
净利润 | ▼ ₩ 3,540亿(2019年)[1] |
总资产 | ▲ ₩ 4.0842兆(2019年) |
资产净值 | ▼ ₩ 8,240亿(2019年) |
员工人数 | 3,800 |
母公司 | 现代汽车集团 |
网站 | www |
现代Rotem | |
谚文 | 현대로템 |
---|---|
汉字 | 現代로템 |
文观部式 | Hyeondae Rotem |
马-赖式 | Hyŏndae Rot'em |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/K2_black_panther3.jpg/230px-K2_black_panther3.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Maglev_in_Daejeon_01.jpg/230px-Maglev_in_Daejeon_01.jpg)
现代Rotem(韩语:현대로템;英语:Hyundai Rotem),别称现代乐铁,是韩国一家出产铁路车辆、军事及厂房产品的公司,为现代汽车集团的一员,在韩国有逾3,800名员工,其产品出口国家达35个。
使用现代Rotem制地铁列车的系统包括港铁、台铁、印度德里地铁及加拿大温哥华架空列车的加拿大线、哈萨克斯坦的阿拉木图地铁。
现代Rotem对于产品的品质、安全性与环境皆相当重视,获得ISO/KSA国际品质管理机构认证与国际铁道产业标准IRIS认证,具备相当之品质竞争力。
沿革
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Korail_KTX-2.jpg/230px-Korail_KTX-2.jpg)
1999年7月,现代精工、大宇重工和韩进重工的铁路车辆制造部门整合为韩国铁路车辆公司 (Korea Rolling Stock Corporation,缩写:KOROS)。2001年10月,韩国铁路车辆公司被现代汽车集团收购。2002年1月,韩国铁路车辆公司更名为Rotem(全称Railroading Technology System)。2007年11月,Rotem更名为现代Rotem。2013年10月30日,现代Rotem于韩国股票上市。
铁路车辆
1995-1997(大宇重工)
- 台湾铁路管理局 EMU500型电联车344辆
1997-1998(现代精工)
- 台湾铁路管理局1000型推拉式客车336辆
2001-2011(Rotem)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/V813_entering_Sunny_Bay_Station_%2820181013082946%29.jpg/220px-V813_entering_Sunny_Bay_Station_%2820181013082946%29.jpg)
- 台铁EMU600型电联车56辆
- 港铁市区线韩制列车104辆
- 港铁东涌线韩制列车 32辆
2011-2020(现代乐铁)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/KTX-Eum_at_Wonju_Station.jpg/220px-KTX-Eum_at_Wonju_Station.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Silverliner_V_SEPTA-872-philadelphia-10-08-2019-fws.jpg/220px-Silverliner_V_SEPTA-872-philadelphia-10-08-2019-fws.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/D024-D022_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021.jpg/220px-D024-D022_MTR_East_Rail_Line_06-02-2021.jpg)
- 突尼斯铁路76辆
- 首尔地铁9号线48辆
- 韩国铁道公社盆唐线30辆
- 德里RS3地铁196辆
- 韩国铁道公社京春线64辆
- 首尔地铁1号线50辆
- 乌克兰90区际双系统90辆
- 新西兰威灵顿Matangi号96辆
- 韩国铁道公社水仁线24辆
- 美国宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA)120辆
- 希腊雅典地铁第三阶段102辆
- 韩国铁道公社京义线58辆
- 突尼斯铁路108辆
- 仁川地铁2号线74辆
- 班加罗尔地铁150辆
- 土耳其马尔马雷CR260辆
- 土耳其伊兹密尔郊区线72辆
- 港铁东铁线现代列车 333辆
- 韩国铁道公社KTX-II(KTX山川,为韩国在KTX-I的基础上制造的新款动力集中式列车高速列车,亦是韩国第二款高速列车。其中部分列车转让给水西高速铁道-SRT)
- 韩国铁道公社HEMU 430X(又称KTX-III,KTX-海雾,时速430km/h高速试验列车)
- 韩国铁道公社KTX-EUM(KTX-이음,为韩国首款动力分散式高铁列车)
- 深圳地铁北车长客B型电动列车(深圳地铁3号线使用的列车。牵引系统为现代Rotem)
- 深圳地铁南车浦镇B型电动列车(深圳地铁3号线使用的列车。牵引系统为现代Rotem)
2020-2023(现代乐铁)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Taiwan_Railways_Administration_EMU901_at_Xike_Station_20210411_%282%29.jpg/230px-Taiwan_Railways_Administration_EMU901_at_Xike_Station_20210411_%282%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/The_MRT_Putrajaya_Line_Train_With_Its_Rolling_Stock.jpg/230px-The_MRT_Putrajaya_Line_Train_With_Its_Rolling_Stock.jpg)
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 Hyundai Rotem Co. [2021-04-21]. (原始内容存档于2017-12-26).
- ^ 记者郭文昌. 高捷岡山路竹延伸 增購10輛新車 (新闻稿). Yahoo!奇摩新闻. 2021年11月18日 [2021年11月18日]. (原始内容存档于2021年11月18日) (中文(台湾)).
- ^ 政府電子採購網 - YH1102CR381A 高運量電聯車(含列車通訊設備)工程. web.pcc.gov.tw.
外部链接
|