平岩站
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平岩站 | |||||
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![]() 站房外貌(2022年5月) | |||||
日语名称 | |||||
平岩 – ひらいわ – Hiraiwa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 新潟縣糸魚川市大字大所字平岩829 | ||||
地理坐标 | 36°53′14″N 137°51′56″E / 36.88722°N 137.86556°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヒラ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1957年8月15日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1人次(不含下車乘客) 2020年 | ||||
服务 | |||||
■大糸線 | |||||
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备注 | |||||
無人站 標高:263m |
平岩站(日语:平岩駅/ひらいわえき Hiraiwa eki */?)是位於日本新潟縣糸魚川市,隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站,每天提供各7班普通列車前往南小谷站、9班次往糸魚川站。2班由糸魚川站開出的列車以此為終點站,亦是路線中唯一的區間車總站。
車站結構
站房
設有水泥站舍1座,站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。過往曾經是站員配置站,2002年3月23日起降為無人站[1]。但由於附近有不少溫泉旅館,亦是其中一個能登上白馬岳的出發點,當夏季登山旺季時,會有職員調派前來協助車票事宜。
月台配置
原設有島式月台1座,可提供1線2面的配置,有效長度為4輛。另外再於站舍及月台中間設置保線用的路軌,往北小谷站方向的盡頭則為停放保線車輛的車庫。但因業務過於清閒,同時為減少保線開支,2006年尾將接近站舍一邊的路軌拆走[2],結果月台變為列車不能交換,但保線路軌及車庫則仍然存在,理論上本站仍可用作列車交換,但現時的時間表並沒有此安排。
出入口設於月台末端向小瀧站方向,為梯級上落,再橫越保線路軌的平交道前往站舍。而月台上也沒有設置任何候車設施。列車靠站時,上行往南小谷方向為右側開門,下行往糸魚川為左側開門。
路線 | 方向 | 前往 | 備註 |
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■大糸線 | 上行 | 南小谷方向 | |
下行 | 糸魚川方向 |
歷史
- 1957年8月15日:隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業,全線統一稱為大糸線。
- 1981年11月20日:貨運服務取消。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)車站。
- 1995年7月12日:受「7·11水災」影響,姬川氾濫並沖毀多條橋樑,列車暫停服務。
- 1996年1月16日:隨道路修復,改以替代巴士行走。
- 1997年11月29日:全線復修完畢並重新復運。
- 2002年3月23日:無人化。
- 2006年尾起:原交換路軌及相關信號設施被拆去。
- 2014年:
- 11月22日:因發生2014年長野縣北部地震,引起土石流,列車暫時停駛。[3]
- 11月26日:列車復駛。
利用人數
乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[4] | |
2004 | 17 | |
2005 | 14 | |
2006 | 12 | |
2007 | 10 | |
2008 | 8 | |
2009 | 9 | |
2010 | 7 | |
2011 | 6 | |
2012 | 7 | |
2013 | 6 | |
2014 | 5 | |
2015 | 8 | |
2016 | 5[5] | |
2017 | 4[5] | |
2018 | 3[5] | |
2019 | 2[5] | |
2020 | 1[5] |
相鄰車站
注釋
- ^ 非官方車站介紹,其中顯示最後一日有人站時所發售的車票單。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 圖片攝於2006年11月14日,左邊為保線路軌,右邊為已拆去路軌(原靠近站舍方)。取自大糸線非官方路線介紹網頁。. [2014年9月15日]. (原始内容存档于2015年9月23日).
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Response.jp,2014年11月26日。
- ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信(2013年版) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 糸魚川市《統計いといがわ》(令和3年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第56頁。
外部連結
- JR西日本 平岩站公式網頁。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
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