平岩站
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平岩站 | |||||
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![]() 站房外貌(2022年5月) | |||||
日语名称 | |||||
平岩 – ひらいわ – Hiraiwa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 新潟县糸鱼川市大字大所字平岩829 | ||||
地理坐标 | 36°53′14″N 137°51′56″E / 36.88722°N 137.86556°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヒラ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1957年8月15日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1人次(不含下车乘客) 2020年 | ||||
服务 | |||||
■大糸线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 标高:263m |
平岩站(日语:平岩駅/ひらいわえき Hiraiwa eki */?)是位于日本新潟县糸鱼川市,隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路车站,每天提供各7班普通列车前往南小谷站、9班次往糸鱼川站。2班由糸鱼川站开出的列车以此为终点站,亦是路线中唯一的区间车总站。
车站结构
站房
设有水泥站舍1座,站舍内设有旧票务处、旧站务室及候车大堂。过往曾经是站员配置站,2002年3月23日起降为无人站[1]。但由于附近有不少温泉旅馆,亦是其中一个能登上白马岳的出发点,当夏季登山旺季时,会有职员调派前来协助车票事宜。
月台配置
原设有岛式月台1座,可提供1线2面的配置,有效长度为4辆。另外再于站舍及月台中间设置保线用的路轨,往北小谷站方向的尽头则为停放保线车辆的车库。但因业务过于清闲,同时为减少保线开支,2006年尾将接近站舍一边的路轨拆走[2],结果月台变为列车不能交换,但保线路轨及车库则仍然存在,理论上本站仍可用作列车交换,但现时的时间表并没有此安排。
出入口设于月台末端向小泷站方向,为梯级上落,再横越保线路轨的平交道前往站舍。而月台上也没有设置任何候车设施。列车靠站时,上行往南小谷方向为右侧开门,下行往糸鱼川为左侧开门。
路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
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■大糸线 | 上行 | 南小谷方向 | |
下行 | 糸鱼川方向 |
历史
- 1957年8月15日:随大糸南线由中土站延伸至大糸北线小泷站的小泷站而开业,全线统一称为大糸线。
- 1981年11月20日:货运服务取消。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道(JR西日本)车站。
- 1995年7月12日:受“7·11水灾”影响,姬川泛滥并冲毁多条桥梁,列车暂停服务。
- 1996年1月16日:随道路修复,改以替代巴士行走。
- 1997年11月29日:全线复修完毕并重新复运。
- 2002年3月23日:无人化。
- 2006年尾起:原交换路轨及相关信号设施被拆去。
- 2014年:
- 11月22日:因发生2014年长野县北部地震,引起土石流,列车暂时停驶。[3]
- 11月26日:列车复驶。
利用人数
乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均人数[4] | |
2004 | 17 | |
2005 | 14 | |
2006 | 12 | |
2007 | 10 | |
2008 | 8 | |
2009 | 9 | |
2010 | 7 | |
2011 | 6 | |
2012 | 7 | |
2013 | 6 | |
2014 | 5 | |
2015 | 8 | |
2016 | 5[5] | |
2017 | 4[5] | |
2018 | 3[5] | |
2019 | 2[5] | |
2020 | 1[5] |
相邻车站
注释
- ^ 非官方车站介绍,其中显示最后一日有人站时所发售的车票单。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 圖片攝於2006年11月14日,左邊為保線路軌,右邊為已拆去路軌(原靠近站舍方)。取自大糸線非官方路線介紹網頁。. [2014年9月15日]. (原始内容存档于2015年9月23日).
- ^ 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 (页面存档备份,存于互联网档案馆) Response.jp,2014年11月26日。
- ^ 统计いといがわ 第10章 运输・通信(2013年版) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 糸鱼川市《统计いといがわ》(令和3年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第56页。
外部链接
- JR西日本 平岩站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
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