東姬路站

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東姬路站
車站外觀
車站外觀
日语名称
東姫路 – ひがしひめじ – Higashi-Himeji
车站概览
位置 日本兵庫縣姬路市市之鄉字高田1046番26號
地理坐标34°49′27.79″N 134°42′38.97″E / 34.8243861°N 134.7108250°E / 34.8243861; 134.7108250
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ヒヒ
历史
启用日期2016年（平成28年）3月26日
上車人次
統計年度		平均每日1,084人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
御着
JR-A83
2.4km
往大阪
 JR神戶線
JR-A84
距離神戶52.9km
距離大阪86.0km
 姬路
JR-A85
1.9km
终点站
备注

東姬路站（日语：東姫路駅／ひがしひめじえき Higashi-Himeji eki */?）是位於兵庫縣姬路市市之鄉字高田，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站[1][2][3][4]。車站編號為JR-A84。

歷史

由於JR山陽本線、播但線、姬新線（姬路站附近）進行連續高架化工程，使姬路站周邊再開發與土地調整。為了促進周邊地區的土地使用，並改善當地居民的便利性和周邊公共設施的可及性而加設此站[5]。車站建設費為29億日圓，當中車站設施為27億日圓，站前廣場為2億日圓[5]。車站設施費用中，2/3由國家補貼給姬路市，站前廣場費用全數由姬路市承擔[5]。

關於車站名稱的由來，由全國知名度高的「姬路站」加入位置（東邊）識別而成[1]。

年表

  • 1992年（平成4年）4月13日 - JR西日本開始正式研究新車站位置。
  • 1997年（平成9年）2月16日 - 姬路站東邊近此站位置開始高架化。
  • 2010年（平成22年）7月4日 - JR西日本建議於姬路市設置新車站[6]。
  • 2013年（平成25年）
    • 3月13日 - 姬路市與JR西日本簽署的諒解備忘錄[5]。
    • 4月24日 - 姬路市與JR西日本達成施工協議[5]。
    • 5月2日 - 開始建設東姬路站（暫名）。
  • 2015年（平成27年）10月2日 - JR西日本決定正式車站為東姬路站[1]。
  • 2016年（平成28年）3月26日 - 山陽本線（JR神戶線）姬路站至御着站之間新設此站，[7]。
  • 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用[8]。

車站構造

東姬路站的輕觸式資訊顯示屏。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，月台可容納12卡車廂（總長245米，寬3-4米[5]），月台西邊設有上蓋（約6卡車廂長度，123米）[5]。地面車站大樓設有3台自動閘機和3台自動售票機。上下行月台各設有1台升降機。在車站出入口設有輕觸式資訊顯示屏，可查詢車站周邊地圖與時間表。閘口外設有廁所，在閘口內設有車站紀念章。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為業務委託車站（部分時段沒有車站職員當值，設有對講機[9]），委託JR西日本交通服務負責車站業務，由姬路站管理。此站啟用當初沒有綠色窗口，只有綠色售票機（日语：みどりの券売機）。

進站音樂

此站是在2007年（平成19年）3月18日以後開設JR京都線、JR神戶線新站，因此此站設有獨自引入的進站音樂，此站的進站音樂是使用JR神戶線標準進站音樂「細波」的音質版。

月台

月台 路線 方向 目的地
1 JR神戶線 上行 三之宮、大阪、京都方向
2 下行 姬路、相生、上郡、岡山方向
  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

時間表

在日間時段（早上11至下午3時時段）中，每小時會有2班（約30分一班）列車。在早晚時段會設有每小時4班（每15分一班）。

在三之宮、大阪方向的上行班次中，除了部分班次外，均可於加古川站轉乘新快速。而這些班次會在西明石站轉變列車類別為快速。在晚上10至11時段只有前往西明石的普通列車。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或網干，在早上和晚上有少許班次前往上郡或直通至赤穗線的播州赤穗。

使用狀況

根據《兵庫縣統計書[10]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為1,256人。

以下為車站啟用後1日平均上車人次：

年度 1日平均
上車人次		 參考資料
2016年 809 [11]
2017年 1,084 [12]
2018年 1,256 [13]

車站周邊

此站位於市川（日语：市川 (兵庫県)）西岸位置。

相鄰車站

西日本旅客鐵道
JR神戶線（山陽本線）
■新快速
通過
■普通（西明石站以東為快速列車班次）
御着（JR-A83）－東姬路（JR-A84）－姬路（JR-A85）

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 JR神戸線（山陽線）御着・姫路間新駅 駅名の決定について (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2015-10-02 [2015-10-05]. （原始内容存档于2020-07-27） （日语）. 
  2. ^ Response. JR西日本、神戸線の新駅は「摩耶」「東姫路」…来春開業. 株式會社IID. 2015-10-02 [2015-10-05]. （原始内容存档于2018-01-06）. 
  3. ^ 旅行 Watch. JR西日本、神戸線に列車の回生電力を活用する新駅「摩耶駅」を2016年春に開業 飛び立つ白鷺の姿を演出した新駅「東姫路駅」も同時期に. Impress. [2015-10-05]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  4. ^ JR西日本、兵庫県のJR神戸線新駅「摩耶」「東姫路」に決定 - 2016年春開業. Mynavi新聞 (Mynavi). 2015-10-02 [2015-10-05]. （原始内容存档于2017-10-02）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 東姫路駅（御着・姫路間新駅）の設置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）姬路市
  6. ^ 『姫路市都市拠点整備』p.383
  7. ^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2015年12月18日 [2016年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月5日） （日语）. 
  8. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-04-03）. 
  9. ^ 会社概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR西日本交通服務官方網頁
  10. ^ 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-08-30）. 
  11. ^ 兵庫県統計書（平成28年）14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況. [2020-03-22]. （原始内容存档于2018-04-06）. 
  12. ^ 兵庫県統計書（平成29年）14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況. [2020-03-22]. （原始内容存档于2019-03-29）. 
  13. ^ 兵庫県統計書（平成30年）14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況. [2020-06-03]. （原始内容存档于2020-04-06）. 

相關條目

维基共享资源上的相关多媒体资源：東姬路站

外部連結

西日本旅客鐵道 東海道本線、山陽本線（大阪－姬路：JR神戶線 / 兵庫－和田岬：和田岬線）
（京都方向 ←） 大阪 – 塚本 – 尼崎 – 立花 – 甲子園口 – 西宮 – 櫻花夙川 – 蘆屋 – 甲南山手 – 攝津本山 – 住吉 – 六甲道 – 摩耶 – 灘 – 三之宮 – 元町 – 神戶 – 兵庫 – 新長田 – 鷹取（神戶貨物（日语：神戸貨物ターミナル駅）） – 須磨海濱公園 – 須磨 – 鹽屋 – 垂水 – 舞子 – 朝霧 – 明石 – 西明石 – 大久保 – 魚住 – 土山 – 東加古川 – 加古川 – 寶殿 – 曾根 – 姬路別所（姬路貨物） – 御著 – 東姬路 – 姬路  – 英賀保 – 播磨勝原 – 網干 – 龍野 – 相生（→ 播州赤穗方向） – 有年 – 上郡（→ 岡山方向）
和田岬線：兵庫 – 鐘紡前（日语：鐘紡前駅） – 和田岬
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