觀音寺站 (愛知縣)
觀音寺 | |||||||||||
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 車站大樓（2010年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 観音寺 – かんのんじ – KANNONJI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣一宮市觀音寺二丁目5番2號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′22.92″N 136°47′9.60″E / 35.2897000°N 136.7860000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）8月15日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日1,744人次 2019[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
觀音寺站（日语：観音寺駅／かんのんじえき Kannonji eki */?）是位於愛知縣一宮市觀音寺二丁目，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站。車站編號為「BS12」。
此站是整日無人車站，平日早上會有許多乘客乘車前往一宮方向，因此月台上會變得十分繁忙。同時使此站至名鐵一宮站之間形成了樽頸位，此站或會安排車站人員以確保安全。此站至一宮方向之路段已經高架化，而另一方向預計2024年完工。但是此站不會高架化，仍然會成為地上車站，而苅安賀站的交會設備預定遷移至此站。
歷史
在車站附近觀音寺（現時已經廢止）內的方丈的鼓勵下開設此站[2]。
- 1928年（昭和3年）8月15日 - 車站啟用。
- 1944年（昭和19年） - 車站暫停使用[3]。
- 1950年（昭和25年）7月22日 - 車站恢復服務。當時為無人車站[3]。
- 1966年（昭和41年）6月1日 - 車站名稱讀法由「かんおんじ」改為「かんのんじ」。
- 2007年（平成19年）8月8日 - 車站可以使用「Tranpass」[4]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
車站構造
車站是一座架空車站，設有1面1線的單式月台。此站原本沒有車站大樓，在2007年11月22日引入自動閘機、售票機和補票機後才開始建造。曾經此站設有兩個車站出入口（1時個為現時檢票口，另一個還存在，但是已經有柵欄圍封。）
此站設有側線，停泊了矢作建設的工程車輛｡
配線圖
| ← 名鐵一宮站 |
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→ 津島方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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利用狀況
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,567人，為名鐵所有車站（275站）排名第193，尾西線（22站）中排名第10[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為896人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第233，尾西線（23站）中排名第16[7]。
- 在《愛知統計年鑑》中，於2010年度的1日平均乘車人次為701人。
車站周邊
相鄰車站
註腳
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋鉄道. [2020-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-22） （日语）.
- ^ 清水武・神田年浩（解説），1999年3月，《尾西線の100年 保存版》，鄉土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.168.
- ^ 3.0 3.1 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新聞 (交通新聞社). 2007-12-07: 1 （日语）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第816號 2009年3月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.
相關條目
外部連結
- 觀音寺站 - 名古屋鐵道
