观音寺站 (爱知县)
观音寺 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 车站站房(2022年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
観音寺 – かんのんじ – KANNONJI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°17′22.92″N 136°47′9.60″E / 35.2897000°N 136.7860000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)8月15日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,744人次 2019[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
觀音寺站(日语:観音寺駅/かんのんじえき Kannonji eki */?)是位于爱知县一宫市观音寺二丁目,名古屋铁道(名铁)的尾西线车站。车站编号为“BS12”。
此站是整日无人车站,平日早上会有许多乘客乘车前往一宫方向,因此站台上会变得十分繁忙。同时使此站至名铁一宫站之间形成了瓶颈位,此站或会安排车站人员以确保安全。此站至一宫方向之路段已经高架化,而另一方向预计2024年完工。但是此站不会高架化,仍然会成为地上车站,而苅安贺站的会让设备预定迁移至此站。
历史
在车站附近观音寺(现时已经废止)内的方丈的鼓励下开设此站[2]。
- 1928年(昭和3年)8月15日 - 车站启用。
- 1944年(昭和19年) - 车站暂停使用[3]。
- 1950年(昭和25年)7月22日 - 车站恢复服务。当时为无人车站[3]。
- 1966年(昭和41年)6月1日 - 车站名称读法由“かんおんじ”改为“かんのんじ”。
- 2007年(平成19年)8月8日 - 车站可以使用“Tranpass”[4]。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
车站构造
车站是一座高架车站,设有1面1线的单式站台。此站原本没有车站大楼,在2007年11月22日引入自动闸机、售票机和补票机后才开始建造。曾经此站设有两个车站出入口(1时个为现时检票口,另一个还存在,但是已经有栅栏围封。)
此站设有侧线,停泊了矢作建设的工程车辆。
配线图
← 名铁一宫站 |
![]() |
→ 津岛方向 |
图例 参考文献:[5] |
利用状况
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为1,567人,为名铁所有车站(275站)排名第193,尾西线(22站)中排名第10[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为896人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第233,尾西线(23站)中排名第16[7]。
- 在《爱知统计年鉴》中,于2010年度的1日平均乘车人次为701人。
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋铁道. [2020-11-27]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-22) (日语).
- ^ 清水武・神田年浩(解说),1999年3月,《尾西线の100年 保存版》,乡土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.168.
- ^ 3.0 3.1 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 (日语).
- ^ トランパス15駅に導入/名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1 (日语).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 (日语).
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 (日语).
相关条目
外部链接
- 观音寺站 - 名古屋铁道