漆生线
 漆生线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日语原名 | 漆生線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | うるしおせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Urushio sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运地点 |  日本福冈县 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 普通铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 废线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 下鸭生站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 下山田站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 7.9公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 全线单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 5个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（窄轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 全线非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1913年8月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1986年4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 铁道院→铁道省→ 运输通信省→运输省→ 日本国有铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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漆生线（日语：漆生線／うるしおせん Urushio sen */?）曾经是一条连结日本福冈县嘉穗郡稻筑町（现、嘉麻市）的下鸭生站至福冈县山田市（相同地为现、嘉麻市）的下山田站，属于日本国有铁道的铁路线（地方交通线）。全线位于福冈近郊区间。
根据1980年实施的国铁再建法获指定为第2次特定地方交通线，1986年4月1日废除[1]。起初获指定为第1次废除对象，因为漆生站－才田站间有一些近才田站沿线建设的住宅团地（大坪团地），上下车乘客增加，故而推迟至第2次废除对象。
此外，此线是第2次特定地方交通线（全31线区）当中第一条废除的路线。
路线资料
- 路段（营业距离）
- 下鸭生－下山田 7.9公里（嘉穗信号场－下山田（1.7公里）与上山田线重复）
- 漆生－稻筑 1.0公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：5个（全线废除时。包括起终点站。其他有信号场1个）
- 复线路段：全线单线
- 电气化路段：全线非电气化
- 闭塞方式：
车站列表
全线所在地在行政区合并后都位于福冈县嘉麻市内。接续路线的公司名、所在地以漆生线废除时为准。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线、备注 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 下鸭生 | 下鴨生 | Shimo-Kamoo | - | 0.0 | 日本国有铁道：后藤寺线 | 嘉穗郡稻筑町 |
| 鸭生 | 鴨生 | Kamoo | 1.2 | 1.2 | ||
| 漆生 | 漆生 | Urushio | 2.4 | 3.6 | ||
| 才田 | 才田 | Saida | 1.5 | 5.1 | ||
| 嘉穗信号场 | 嘉穂信号場 | / | - | 6.2 | 与上山田线的运行上的分岔点[* 1] | 嘉穗郡嘉穗町 |
| 下山田 | 下山田 | Shimo-Yamada | 2.8 | 7.9 | 日本国有铁道：上山田线 | 山田市 |
- ^ 漆生线废除后成为单纯的上山田线闭塞边界机能
- 支线（1968年废除）
- 括号内为起点站起计的距离
- 漆生－稻筑（1.0）
- 尽管在文档中将其视为别的支线，本线通过稻筑站的构内延伸至才田、上山田方向。
- 漆生－稻筑（1.0）
参见
参考资料
- ^ 引用错误：没有为名为
RJ233的参考文献提供内容
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