足寄站
足寄 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
足寄 – あしょろ – Ashoro | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本北海道足寄郡足寄町北1条1丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 43°14′39.53″N 143°32′47.22″E / 43.2443139°N 143.5464500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アヨ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)9月22日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 |
足寄站(日语:足寄駅/あしょろえき Ashoro eki */?)是位于北海道足寄郡足寄町北1条1丁目,北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)[5]。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]。
历史
- 1910年(明治43年)9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通,此站启用[6]。当时为一般车站。
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[1]。
- 1939年(昭和14年)12月27日 - 翻新车站大楼。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1952年(昭和27年)10月14日 - 设置跨线桥。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[1]。
- 1982年(昭和57年)9月10日 - 结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[7]。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][8][9][10][11]。
- 1994年(平成6年)12月 - 新车站大楼与十胜巴士、北海道拓殖巴士足寄询问处落成。[12]。
- 1995年(平成7年)4月1日 - 足寄银河Hall21开幕[12]。
- 2004年(平成16年)8月 - 足寄银河Hall21登录为道之驿[13]。
- 2005年(平成17年)10月1日 - 北海道拓殖巴士询问处废除。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][14][5],此站也废除。
车站构造
在车站废除前,此站是职员配置站(在末期只有站长和助理共2人当值)。在末期,柜台只于平日早上7时50分至下午4时15分之间营业。废除前1个月,星期六及假日也营业。站内可购买故乡银河线乘车票、回数票和定期票,北海道旅客铁道(JR北海道)铁路线的普通乘车票、特急票和指定席票。上述车票都是以补充票的方式发行。在末期只负责检票业务。
车站大楼内设有十胜巴士询问处和商店(拓殖巴士询问处随着取消线路而于2005年(平成17年)9月30日关闭)。
因此在2005年(平成17年)9月前,站内可购买池北高原铁道、十胜巴士、拓殖巴士、道之驿票共4种票类。
在车站2楼设有一个由当地出身的松山千春而设的画廊。站前会播放热门歌曲“在苍天和大地之间”,还有一座纪念碑,上面设有他亲笔写的歌词和肖像。
站台
站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | 故乡银河线 | 上行 | 本别、池田方向 |
2 | 下行 | 陆别、北见方向 | |
上行 | 本别、池田方向(折返列车专用) |
站名的由来
车站名称取自阿伊努语的“エショロ・ペツ”,其意思是“河水顺流而下”。
车站周边与现况
虽然铁路线已经废除,但是车站大楼在翻新时变成了一座综合设施。因此大楼在废站后变成道之驿足寄银河Hall21会和十胜巴士足寄询问处。十胜巴士询问处迁移至足寄站事务室,再委托NPO法人足寄观光协会发售车票,继续硬式车票。
在车站大楼周边的路轨撤走后,道之驿相关设施进行工程,包括停车场进行扩张。车站大楼内部分站台和路轨变成了纪念碑,餐厅和商店也进行扩张。
车站大楼正面南边的巴士站处,设有一座模仿旧车站大楼的建筑物(但是玄关左右掉转。该处为多用途观光交流设施,残障人士就业支援设施“梦风广场”等地方[15])。
车站位于足寄町的中心,设有许多商店。站前路口的名称为“足寄站”。
- 国道241号、国道242号
- 道之驿足寄银河Hall21
- 足寄町公所
- 本别警署足寄交番
- 足寄邮局
- 足寄本通简易邮局
- 带广信用金库足寄分店
- 北海道银行足寄分店
- 足寄町农业协同组合(JA足寄)
- 里见丘公园
- 里美丘营地
- 足寄町立足寄小学
- 足寄町立足寄中学
- 北海道足寄高等学校
- 足寄动物化石博物馆
- 足寄町郷土资料馆
- 千春之家
- “在苍天和大地之间”之歌碑
- 十胜巴士“足寄”、网走观光交通“足寄道之驿”、足寄町社区巴士“足寄银河Hall21”巴士站
足寄森林铁道
- 1922年(大正11年) - 开始敷设足寄川上流干线。
- 1923年(大正12年) - 设置10.47公顷的足寄储木场。
- 1927年(昭和2年) - 敷设全长33.147公里的干线。使用10公吨蒸气机车。
- 1945年(昭和20年) - 当时的干线全长37.700公里,敷设全长10.114公里的支线。
- 1949年(昭和24年)- 1954年(昭和29年) - 干线支线共延长21.8公里。
- 1956年(昭和31年) - 改用柴油机场。当时设有B5吨加藤制2架,B7吨酒井制3架。
- 1960年(昭和35年) - 铁路废除。改用货车发送。
- 另外截至昭和23年,设有以下机车[16]。
- 10吨科佩尔制4架,10吨铁道省制2架。
相邻车站
参考资料
- 足寄町史 昭和47年发行
- 东北海道之林业 带广营林局 昭和44年发行
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语).
- ^ 3.0 3.1 1948年撮影航空写真 USA-R263-14(日语)(国土地理院)
- ^ 足寄町史
- ^ 5.0 5.1 “视点 旧银河线足寄駅舎の周辺整备问题 情报公开、共有彻底を 议论の入り口で“初耳”连発 かみ合わぬ町、検讨委”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (2006年12月5日)
- ^ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国会图书馆)
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 12.0 12.1 日本一広い町を一望 ちほく高原鉄道 足寄駅にタワー. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-04-07: 3 (日语).
- ^ “あしょろ银河ホール21 町内2カ所目 道の駅に登录 道内市町村では初 ラワンブキ・ソフトクリーム新登场”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (2004年8月14日)
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 存档副本. [2022-01-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 管内概要 带广营林局 昭和23年5月发行。