足寄車站
足寄 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
足寄 – あしょろ – Ashoro | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本北海道足寄郡足寄町北1條1丁目 | ||||||||||
地理座標 | 43°14′39.53″N 143°32′47.22″E / 43.2443139°N 143.5464500°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | アヨ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1910年(明治43年)9月22日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
隨著故鄉銀河線廢線而廢站。 |
足寄車站(日語:足寄駅/あしょろえき Ashoro eki */?)是位於北海道足寄郡足寄町北1條1丁目,北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站(廢站)[5]。隨著故鄉銀河線廢線,車站在2006年(平成18年)4月21日廢除[2]。
歷史
- 1910年(明治43年)9月22日 - 鐵道院網走線池田站至淕別站之間開通,此站啟用[6]。當時為一般車站。
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線[1]。
- 1939年(昭和14年)12月27日 - 翻新車站大樓。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1952年(昭和27年)10月14日 - 設置跨線橋。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線,成為池北線車站[1]。
- 1982年(昭和57年)9月10日 - 結束處理貨物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[7]。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線[1][8][9][10][11]。
- 1994年(平成6年)12月 - 新車站大樓與十勝公車、北海道拓殖公車足寄詢問處落成。[12]。
- 1995年(平成7年)4月1日 - 足寄銀河Hall21開幕[12]。
- 2004年(平成16年)8月 - 足寄銀河Hall21登錄為道之驛[13]。
- 2005年(平成17年)10月1日 - 北海道拓殖公車詢問處廢除。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除[2][14][5],此站也廢除。
車站構造
在車站廢除前,此站是職員配置站(在末期只有站長和助理共2人當值)。在末期,櫃臺只於平日早上7時50分至下午4時15分之間營業。廢除前1個月,星期六及假日也營業。站內可購買故鄉銀河線乘車票、回數票和定期票,北海道旅客鐵道(JR北海道)鐵道路線的普通乘車票、特急票和指定席票。上述車票都是以補充票的方式發行。在末期只負責檢票業務。
車站大樓內設有十勝公車詢問處和商店(拓殖公車詢問處隨著取消路線而於2005年(平成17年)9月30日關閉)。
因此在2005年(平成17年)9月前,站內可購買池北高原鐵道、十勝公車、拓殖公車、道之驛票共4種票類。
在車站2樓設有一個由當地出身的松山千春而設的畫廊。站前會播放熱門歌曲「在蒼天和大地之間」,還有一座紀念碑,上面設有他親筆寫的歌詞和肖像。
月台
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 故鄉銀河線 | 上行 | 本別、池田方向 |
2 | 下行 | 陸別、北見方向 | |
上行 | 本別、池田方向(折返列車專用) |
站名的由來
車站名稱取自阿伊努語的「エショロ・ペツ」,其意思是「河水順流而下」。
車站周邊與現況
雖然鐵道路線已經廢除,但是車站大樓在翻新時變成了一座綜合設施。因此大樓在廢站後變成道之驛足寄銀河Hall21會和十勝公車足寄詢問處。十勝公車詢問處遷移至足寄車站事務室,再委託NPO法人足寄觀光協會發售車票,繼續硬式車票。
在車站大樓周邊的路軌撤走後,道之驛相關設施進行工程,包括停車場進行擴張。車站大樓內部分月台和路軌變成了紀念碑,餐廳和商店也進行擴張。
車站大樓正面南邊的公車站處,設有一座模仿舊車站大樓的建築物(但是玄關左右掉轉。該處為多用途觀光交流設施,殘障人士就業支援設施「夢風廣場」等地方[15])。
車站位於足寄町的中心,設有許多商店。站前路口的名稱為「足寄車站」。
- 國道241號、國道242號
- 道之驛足寄銀河Hall21
- 足寄町公所
- 本別警署足寄交番
- 足寄郵局
- 足寄本通簡易郵局
- 帶廣信用金庫足寄分店
- 北海道銀行足寄分店
- 足寄町農業協同組合(JA足寄)
- 里見丘公園
- 里美丘營地
- 足寄町立足寄小學
- 足寄町立足寄中學
- 北海道足寄高等學校
- 足寄動物化石博物館
- 足寄町郷土資料館
- 千春之家
- 「在蒼天和大地之間」之歌碑
- 十勝公車「足寄」、網走觀光交通「足寄道之驛」、足寄町社區公車「足寄銀河Hall21」公車站
足寄森林鐵道
- 1922年(大正11年) - 開始敷設足寄川上流幹線。
- 1923年(大正12年) - 設置10.47公頃的足寄儲木場。
- 1927年(昭和2年) - 敷設全長33.147公里的幹線。使用10公噸蒸氣機車。
- 1945年(昭和20年) - 當時的幹線全長37.700公里,敷設全長10.114公里的支線。
- 1949年(昭和24年)- 1954年(昭和29年) - 幹線支線共延長21.8公里。
- 1956年(昭和31年) - 改用柴油機場。當時設有B5噸加藤製2架,B7噸酒井製3架。
- 1960年(昭和35年) - 鐵路廢除。改用貨車運送。
- 另外截至昭和23年,設有以下機車[16]。
- 10噸科佩爾製4架,10噸鐵道省製2架。
相鄰車站
參考資料
- 足寄町史 昭和47年發行
- 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和44年發行
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北見現代史編集委員會(編集). 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 (日語).
- ^ 3.0 3.1 1948年撮影航空寫真 USA-R263-14(日語)(國土地理院)
- ^ 足寄町史
- ^ 5.0 5.1 「視點 舊銀河線足寄駅舎の周辺整備問題 情報公開、共有徹底を 議論の入り口で「初耳」連発 かみ合わぬ町、検討委」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年12月5日)
- ^ 《官報》1910年09月17日 鉄道院告示第81號 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國會圖書館)
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日語).
- ^ 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社(編集). 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北見現代史編集委員會(編集). 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 (日語).
- ^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會(編集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 (日語).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新寫真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016年11月25日) (日語).
- ^ 12.0 12.1 日本一広い町を一望 ちほく高原鉄道 足寄駅にタワー. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-04-07: 3 (日語).
- ^ 「あしょろ銀河ホール21 町內2カ所目 道の駅に登録 道內市町村では初 ラワンブキ・ソフトクリーム新登場」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2004年8月14日)
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新寫真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016年11月25日) (日語).
- ^ 存档副本. [2022-01-01]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 管內概要 帶廣營林局 昭和23年5月發行。