2017年澳大利亚大奖赛
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赛事细节 | |||
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2017年世界一级方程式锦标赛共20站中的第1站 | |||
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日期 | 2017年3月26日 | ||
官方名称 | 2017年一级方程式赛车劳力士澳大利亚大奖赛 | ||
举办地点 | 澳大利亚墨尔本墨尔本大奖赛赛道 | ||
赛道类型 | 暂时性市街赛道 | ||
赛道长度 | 5.303公里(3.295英里) | ||
比赛距离 | 58圈,307.574公里(191.118英里) | ||
原定赛程 | 58圈,307.574公里(191.118英里) | ||
杆位 | |||
车手 | 梅赛德斯 | ||
时间 | 1:22.188 | ||
最快单圈 | |||
车手 |
![]() | 法拉利 | |
时间 | 1:26.538 在第56圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 法拉利 | ||
第二名 | 梅赛德斯 | ||
第三名 | 梅赛德斯 |
2017年澳大利亚大奖赛(英语:2017 Australian Grand Prix),官方名称为2017年一级方程式赛车劳力士澳大利亚大奖赛(英语:2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix),是2017年3月26日举办于墨尔本的一场一级方程式赛车赛事。比赛在墨尔本大奖赛赛道进行,总计58圈。这是2017年世界一级方程式锦标赛的首场分站赛事,同时也是自并入世界锦标赛后(追溯至1928年的100英里路赛事)的第81届澳大利亚大奖赛,而此赛事则是第22次举办于墨尔本大奖赛赛道。上一赛季世界冠军车手尼科·罗斯伯格曾赢得该年分站冠军,由于他在2016年赛季结束后宣布退休,无法挑战卫冕分站冠军。[1][2]
梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在本赛季的首场排位赛取得生涯第62座杆位,也追平艾尔顿·塞纳在澳大利亚的6座杆位纪录。[3]赛巴斯蒂安·维特尔赢得这场比赛的胜利,取得他职业生涯第43座分站冠军,同时也是法拉利继2015年新加坡大奖赛后的首场胜利。[4]汉密尔顿位居第2,瓦尔特里·博塔斯在梅赛德斯的首场比赛便拿下第3名。
赛事简报
背景
赛道修改
国际汽联根据2017年赛季修正的技术规则,[5]要求举办赛事的每条赛道加强赛道的防护措施。[6]本场赛事的主办方在赛道的几处高速路段缓冲区设置Tecpro护栏,并重新装修轮胎墙。[7]
车手变更
第三阶段自由练习赛展开前,索伯车队宣布帕斯卡·维尔莱茵将不再参与这场比赛。维尔莱茵因为在季前冬季参加世界车王争霸赛发生事故,造成背部受伤且仍未痊愈。尽管维尔莱茵曾出赛第一阶段自由练习赛,但他认为在季前的准备不够充足,为避免造成更大的伤害,选择宣布退出这场大奖赛。车队派出安东尼奥·吉奥维纳兹来顶替他出赛第三阶段练习赛、排位赛及正赛。[8]
兰斯·斯托尔驾驶着威廉姆斯初次登上一级方程式赛场。[9]吉奥维纳兹及斯托尔是场上仅有的两位菜鸟车手,曾出赛2016年巴林大奖赛的迈凯伦车手斯托费尔·范多尔内则开始他的首个完整赛季,而埃斯特班·奥康经历2016年赛季的9场分站后,加入印度力量展开首个完整赛季。[10]
轮胎
轮胎供应商倍耐力提供各队极软、超软及软胎三种配方。一般而言,车队能够为自家车手决定13套轮胎选择。然而,因为车队在季前测试全新轮胎配方的时间有限,倍耐力将为每位车手指定统一的轮胎套数,分别为:7套极软胎、4套超软胎及2套软胎。[11]
赛事结果
排位赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:24.291 | 1:23.251 | 1:22.188 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:25.510 | 1:23.401 | 1:22.456 | 2 |
3 | 77 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:24.514 | 1:23.215 | 1:22.481 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:24.352 | 1:23.376 | 1:23.033 | 4 |
5 | 33 | ![]() |
红牛-豪雅 | 1:24.482 | 1:24.092 | 1:23.485 | 5 |
6 | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:25.419 | 1:24.718 | 1:24.074 | 6 |
7 | 19 | ![]() |
威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:25.099 | 1:24.597 | 1:24.443 | 7 |
8 | 55 | ![]() |
红牛二队 | 1:25.542 | 1:24.997 | 1:24.487 | 8 |
9 | 26 | ![]() |
红牛二队 | 1:25.970 | 1:24.864 | 1:24.512 | 9 |
10 | 3 | ![]() |
红牛-豪雅 | 1:25.383 | 1:23.989 | 未作时间 | 15 |
11 | 11 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 1:25.064 | 1:25.081 | 10 | |
12 | 27 | ![]() |
雷诺 | 1:24.975 | 1:25.091 | 11 | |
13 | 14 | ![]() |
迈凯伦-本田 | 1:25.872 | 1:25.425 | 12 | |
14 | 31 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 1:26.009 | 1:25.568 | 13 | |
15 | 9 | ![]() |
索伯-法拉利 | 1:26.236 | 1:26.465 | 14 | |
16 | 36 | ![]() |
索伯-法拉利 | 1:26.419 | 16 | ||
17 | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:26.847 | 17 | ||
18 | 2 | ![]() |
迈凯伦-本田 | 1:26.858 | 18 | ||
19 | 18 | ![]() |
威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:27.143 | 20 | ||
20 | 30 | ![]() |
雷诺 | 1:28.244 | 19 | ||
107%时间:1:30.084 | |||||||
来源:[12] |
- 注记:
正赛成绩
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
法拉利 | 57 | 1:24:11.672 | 2 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 57 | +9.975 | 1 | 18 |
3 | 77 | ![]() |
梅赛德斯 | 57 | +11.250 | 3 | 15 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利 | 57 | +22.393 | 4 | 12 |
5 | 33 | ![]() |
红牛-豪雅 | 57 | +28.827 | 5 | 10 |
6 | 19 | ![]() |
威廉姆斯-梅赛德斯 | 57 | +1:23.386 | 7 | 8 |
7 | 11 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 56 | +1圈 | 10 | 6 |
8 | 55 | ![]() |
红牛二队 | 56 | +1圈 | 8 | 4 |
9 | 26 | ![]() |
红牛二队 | 56 | +1圈 | 9 | 2 |
10 | 31 | ![]() |
印度力量-梅赛德斯 | 56 | +1圈 | 13 | 1 |
11 | 27 | ![]() |
雷诺 | 56 | +1圈 | 11 | |
12 | 36 | ![]() |
索伯-法拉利 | 55 | +2圈 | 16 | |
13 | 2 | ![]() |
迈凯伦-本田 | 55 | +2圈 | 18 | |
Ret | 14 | ![]() |
迈凯伦-本田 | 50 | 电子 | 12 | |
Ret | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 46 | 轮胎 | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
威廉姆斯-梅赛德斯 | 40 | 发动机 | 20 | |
Ret | 3 | ![]() |
红牛-豪雅 | 25 | 轮胎 | PL | |
Ret | 9 | ![]() |
索伯-法拉利 | 21 | 油压 | 14 | |
Ret | 30 | ![]() |
雷诺 | 15 | 变速器 | 19 | |
Ret | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 13 | 传动 | 6 | |
来源:[4] |
- 注记:
赛后排名
|
|
- 注记:仅列出前五名。
参考资料
- ^ Esler, William. 2016 Australian GP: Nico Rosberg wins after Ferrari strategy error. skysports.com. 2016-03-20 [2016-12-26]. (原始内容存档于2017-03-10).
- ^ Nico Rosberg retires: World champion quits Formula 1 five days after title win. British Broadcasting Corporation. 2016-12-02 [2016-12-02]. (原始内容存档于2016-12-02) (英语).
- ^ Howard, Tom. Hamilton claims pole, Ricciardo crashes. Speedcafe.com. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始内容存档于2020-09-19).
- ^ 4.0 4.1 2017 Australian Grand Prix Race – Provisional Classification. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2017-03-26 [2017-03-26]. (原始内容存档于2017-03-26).
- ^ F1 rules: elimination qualifying confirmed for Australia, 2017 cars "five seconds faster". James Allen on F1 (James Allen). [2016-03-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ FIA requests upgrades to F1 circuits for 2017. speedcafe.com. 2017-01-18 [2017-01-18]. (原始内容存档于2017-09-10).
- ^ Howard, Tom. Albert Park prepares for circuit revisions. speedcafe.com. 2017-01-29 [2017-02-26]. (原始内容存档于2020-10-24).
- ^ Pascal Wehrlein not to start at the Australian Grand Prix. Sauber F1 Team. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始内容存档于2017-11-28).
- ^ F1 Australian GP: Can Lance Stroll match these game changing F1 debuts?. crash.net. 2017-03-22 [2017-03-23]. (原始内容存档于2017-03-23).
- ^ Gibson, Sean. F1 2017: Race calendar and rule changes explained ahead of new season. The Telegraph. 2017-02-22 [2017-03-23]. (原始内容存档于2017-03-23).
- ^ Pirelli announce tyre choices for Bahrain and Russia. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-01-11 [2017-02-28]. (原始内容存档于2017-03-10).
- ^ 2017 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX - QUALIFYING. Formula1.com. Formula One Administration. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始内容存档于2017-03-25).
- ^ Mitchell, Scott. Australian GP: Daniel Ricciardo grid penalty after gearbox change. Autosport.com. 2017-03-26 [2017-03-26]. (原始内容存档于2017-03-28).
- ^ Noble, Jonathan. Stroll hit with gearbox change grid penalty into Australian GP. Autosport.com. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始内容存档于2017-06-02).
外部链接
上一场: 2016年阿布扎比大奖赛 |
2017年世界一级方程式锦标赛 | 下一场: 2017年中国大奖赛 |
上一届: 2016年澳大利亚大奖赛 |
澳大利亚大奖赛 | 下一届: 2018年澳大利亚大奖赛 |
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