2017年澳洲大獎賽
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賽事細節 | |||
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2017年世界一級方程式錦標賽共20站中的第1站 | |||
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日期 | 2017年3月26日 | ||
官方名稱 | 2017年一級方程式賽車勞力士澳洲大獎賽 | ||
舉辦地點 | 澳洲墨爾本墨爾本大獎賽賽道 | ||
賽道類型 | 暫時性市街賽道 | ||
賽道長度 | 5.303公里(3.295英里) | ||
比賽距離 | 58圈,307.574公里(191.118英里) | ||
原定賽程 | 58圈,307.574公里(191.118英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 梅斯特斯 | ||
時間 | 1:22.188 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 法拉利 | |
時間 | 1:26.538 在第56圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 法拉利 | ||
第二名 | 梅斯特斯 | ||
第三名 | 梅斯特斯 |
2017年澳洲大獎賽(英語:2017 Australian Grand Prix),官方名稱為2017年一級方程式賽車勞力士澳洲大獎賽(英語:2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix),是2017年3月26日舉辦於墨爾本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在墨爾本大獎賽賽道進行,總計58圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的首場分站賽事,同時也是自併入世界錦標賽後(追溯至1928年的100英里路賽事)的第81屆澳洲大獎賽,而此賽事則是第22次舉辦於墨爾本大獎賽賽道。上一賽季世界冠軍車手尼高·羅斯堡曾贏得該年分站冠軍,由於他在2016年賽季結束後宣佈退休,無法挑戰衛冕分站冠軍。[1][2]
梅斯特斯車手路易斯·咸美頓在本賽季的首場排位賽取得生涯第62座桿位,也追平艾爾頓·冼拿在澳洲的6座桿位紀錄。[3]賽巴斯蒂安·華迪爾贏得這場比賽的勝利,取得他職業生涯第43座分站冠軍,同時也是法拉利繼2015年新加坡大獎賽後的首場勝利。[4]咸美頓位居第2,華特利·保達斯在梅斯特斯的首場比賽便拿下第3名。
賽事簡報
背景
賽道修改
國際汽聯根據2017年賽季修正的技術規則,[5]要求舉辦賽事的每條賽道加強賽道的防護措施。[6]本場賽事的主辦方在賽道的幾處高速路段緩衝區設置Tecpro護欄,並重新裝修輪胎牆。[7]
車手變更
第三階段自由練習賽展開前,沙巴車隊宣佈帕斯卡·韋亞連將不再參與這場比賽。韋亞連因為在季前冬季參加世界車王爭霸賽發生事故,造成背部受傷且仍未痊癒。儘管韋亞連曾出賽第一階段自由練習賽,但他認為在季前的準備不夠充足,為避免造成更大的傷害,選擇宣佈退出這場大獎賽。車隊派出安東尼奧·基奧雲拿斯來頂替他出賽第三階段練習賽、排位賽及正賽。[8]
蘭斯·史杜爾駕駛着威廉士初次登上一級方程式賽場。[9]基奧雲拿斯及史杜爾是場上僅有的兩位菜鳥車手,曾出賽2016年巴林大獎賽的麥拿倫車手史托飛·范多內則開始他的首個完整賽季,而艾斯特賓·奧康經歷2016年賽季的9場分站後,加入印度力量展開首個完整賽季。[10]
輪胎
輪胎供應商派拉利提供各隊極軟、超軟及軟胎三種配方。一般而言,車隊能夠為自家車手決定13套輪胎選擇。然而,因為車隊在季前測試全新輪胎配方的時間有限,派拉利將為每位車手指定統一的輪胎套數,分別為:7套極軟胎、4套超軟胎及2套軟胎。[11]
賽事結果
排位賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 44 | ![]() |
梅斯特斯 | 1:24.291 | 1:23.251 | 1:22.188 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:25.510 | 1:23.401 | 1:22.456 | 2 |
3 | 77 | ![]() |
梅斯特斯 | 1:24.514 | 1:23.215 | 1:22.481 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:24.352 | 1:23.376 | 1:23.033 | 4 |
5 | 33 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 1:24.482 | 1:24.092 | 1:23.485 | 5 |
6 | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:25.419 | 1:24.718 | 1:24.074 | 6 |
7 | 19 | ![]() |
威廉士-梅斯特斯 | 1:25.099 | 1:24.597 | 1:24.443 | 7 |
8 | 55 | ![]() |
紅牛二隊 | 1:25.542 | 1:24.997 | 1:24.487 | 8 |
9 | 26 | ![]() |
紅牛二隊 | 1:25.970 | 1:24.864 | 1:24.512 | 9 |
10 | 3 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 1:25.383 | 1:23.989 | 未作時間 | 15 |
11 | 11 | ![]() |
印度力量-梅斯特斯 | 1:25.064 | 1:25.081 | 10 | |
12 | 27 | ![]() |
雷諾 | 1:24.975 | 1:25.091 | 11 | |
13 | 14 | ![]() |
麥拿倫-本田 | 1:25.872 | 1:25.425 | 12 | |
14 | 31 | ![]() |
印度力量-梅斯特斯 | 1:26.009 | 1:25.568 | 13 | |
15 | 9 | ![]() |
沙巴-法拉利 | 1:26.236 | 1:26.465 | 14 | |
16 | 36 | ![]() |
沙巴-法拉利 | 1:26.419 | 16 | ||
17 | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:26.847 | 17 | ||
18 | 2 | ![]() |
麥拿倫-本田 | 1:26.858 | 18 | ||
19 | 18 | ![]() |
威廉士-梅斯特斯 | 1:27.143 | 20 | ||
20 | 30 | ![]() |
雷諾 | 1:28.244 | 19 | ||
107%時間:1:30.084 | |||||||
來源:[12] |
- 註記:
正賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
法拉利 | 57 | 1:24:11.672 | 2 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
梅斯特斯 | 57 | +9.975 | 1 | 18 |
3 | 77 | ![]() |
梅斯特斯 | 57 | +11.250 | 3 | 15 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利 | 57 | +22.393 | 4 | 12 |
5 | 33 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 57 | +28.827 | 5 | 10 |
6 | 19 | ![]() |
威廉士-梅斯特斯 | 57 | +1:23.386 | 7 | 8 |
7 | 11 | ![]() |
印度力量-梅斯特斯 | 56 | +1圈 | 10 | 6 |
8 | 55 | ![]() |
紅牛二隊 | 56 | +1圈 | 8 | 4 |
9 | 26 | ![]() |
紅牛二隊 | 56 | +1圈 | 9 | 2 |
10 | 31 | ![]() |
印度力量-梅斯特斯 | 56 | +1圈 | 13 | 1 |
11 | 27 | ![]() |
雷諾 | 56 | +1圈 | 11 | |
12 | 36 | ![]() |
沙巴-法拉利 | 55 | +2圈 | 16 | |
13 | 2 | ![]() |
麥拿倫-本田 | 55 | +2圈 | 18 | |
Ret | 14 | ![]() |
麥拿倫-本田 | 50 | 電子 | 12 | |
Ret | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 46 | 輪胎 | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
威廉士-梅斯特斯 | 40 | 引擎 | 20 | |
Ret | 3 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 25 | 輪胎 | PL | |
Ret | 9 | ![]() |
沙巴-法拉利 | 21 | 油壓 | 14 | |
Ret | 30 | ![]() |
雷諾 | 15 | 波箱 | 19 | |
Ret | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 13 | 傳動 | 6 | |
來源:[4] |
- 註記:
賽後排名
|
|
- 註記:僅列出前五名。
參考資料
- ^ Esler, William. 2016 Australian GP: Nico Rosberg wins after Ferrari strategy error. skysports.com. 2016-03-20 [2016-12-26]. (原始內容存檔於2017-03-10).
- ^ Nico Rosberg retires: World champion quits Formula 1 five days after title win. British Broadcasting Corporation. 2016-12-02 [2016-12-02]. (原始內容存檔於2016-12-02) (英語).
- ^ Howard, Tom. Hamilton claims pole, Ricciardo crashes. Speedcafe.com. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始內容存檔於2020-09-19).
- ^ 4.0 4.1 2017 Australian Grand Prix Race – Provisional Classification. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2017-03-26 [2017-03-26]. (原始內容存檔於2017-03-26).
- ^ F1 rules: elimination qualifying confirmed for Australia, 2017 cars "five seconds faster". James Allen on F1 (James Allen). [2016-03-06]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ FIA requests upgrades to F1 circuits for 2017. speedcafe.com. 2017-01-18 [2017-01-18]. (原始內容存檔於2017-09-10).
- ^ Howard, Tom. Albert Park prepares for circuit revisions. speedcafe.com. 2017-01-29 [2017-02-26]. (原始內容存檔於2020-10-24).
- ^ Pascal Wehrlein not to start at the Australian Grand Prix. Sauber F1 Team. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始內容存檔於2017-11-28).
- ^ F1 Australian GP: Can Lance Stroll match these game changing F1 debuts?. crash.net. 2017-03-22 [2017-03-23]. (原始內容存檔於2017-03-23).
- ^ Gibson, Sean. F1 2017: Race calendar and rule changes explained ahead of new season. The Telegraph. 2017-02-22 [2017-03-23]. (原始內容存檔於2017-03-23).
- ^ Pirelli announce tyre choices for Bahrain and Russia. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-01-11 [2017-02-28]. (原始內容存檔於2017-03-10).
- ^ 2017 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX - QUALIFYING. Formula1.com. Formula One Administration. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始內容存檔於2017-03-25).
- ^ Mitchell, Scott. Australian GP: Daniel Ricciardo grid penalty after gearbox change. Autosport.com. 2017-03-26 [2017-03-26]. (原始內容存檔於2017-03-28).
- ^ Noble, Jonathan. Stroll hit with gearbox change grid penalty into Australian GP. Autosport.com. 2017-03-25 [2017-03-25]. (原始內容存檔於2017-06-02).
外部連結
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上一屆: 2016年澳洲大獎賽 |
澳洲大獎賽 | 下一屆: 2018年澳洲大獎賽 |
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