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城南线

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城南线
日语原名城南線
假名じょうなんせん
罗马字Jōnan sen
概览
运营范围 日本 爱媛县松山市
服务类型路面电车轨道日语軌道法
起点站道后温泉站
终点站西堀端停留场
技术数据
路线长度3.5公里(道后温泉-西堀端间)
0.1公里(平和通一丁目-上一万间)
停留场数11个
轨距1,067毫米
电气化方式直流600 V 高架电缆
使用车型参见伊予铁道
运营信息
开通运营1911年9月1日
拥有者松山电气轨道日语松山電気軌道
伊予铁道

城南线(日语:城南線じょうなんせん Jōnan sen */?),是一条由伊予铁道营运的铁道路线,连接爱媛县松山市道后温泉站西堀端停留场,而在南町停留场上一万停留场间,有转辙器可驶入城北线,而城北线的电车也可以驶入城南线,但在现时的路线设定下,并没有任何班次直接由城北线来回道后温泉站。

观光电车“少爷列车”行经大部份城南线的路段,因此成为松山市电最重要的路段。

道后温泉站停靠的观光列车“少爷列车” (2020年1月)
道后温泉停留场道后公园停留场间的伊予铁道Moha 2100型电车日语伊予鉄道モハ2100形電車 (2021年12月)
道后温泉停留场道后公园停留场间的伊予铁道Moha 50型电车日语伊予鉄道モハ50形電車 (2021年12月)

路线资料

  • 路线距离(营业距离):道后温泉-西堀端间3.5公里,平和通一丁目-上一万间0.1公里
  • 轨距:1067毫米
  • 停留场数:11个(包括起终点站)
  • 复线路段:道后温泉-西堀端间复线,平和道一丁目-上一万间单线
  • 电气化路段:全线电气化(直流600V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式(只限平和通一丁目-上一万间)

运行系统

历史

  • 1911年:
  • 9月1日:松山电气轨道住吉~本町、札辻~道后(现在的道后温泉)间开业,采用标准轨
  • 9月19日:松山电气轨道本町~札辻间开业。
  • 1912年2月7日:松山电气轨道 江口~住吉间开业。
  • 1921年4月1日:伊予铁道与松山电气轨道合并。
  • 1923年6月30日:江口~道后温泉间的轨间由标准轨改为1067mm窄轨
  • 1926年5月2日:一番町~胜山町复线化;胜山町~道后温泉间复线化。
  • 1927年11月1日:江口~萱町间废线。
  • 1929年4月1日:古町~萱町间开业。
  • 1936年5月1日:西堀端~裁判所前(即现在的县厅前)间复线化。
  • 1946年8月19日:古町~萱町~本町~西堀端间休止。
  • 1948年7月1日:古町~萱町~本町~西堀端间废线,替代路线本町线开业。
  • 1949年3月5日:县厅前~一番町间复线化。
  • 1969年12月1日 上一万接驳至城北线及道后温泉的转辙器位置更换,同时上一万~平和通一丁目间接驳路段开业。
  • 2015年3月1日:行经本线的电车加设英文到站提示广播[1]

停留场列表

凡例
除少爷列车以外停靠各停留场
:少爷列车可同时上下车,☆:少爷列车只限下车,|:少爷列车通过
所有停留场都位于爱媛县松山市
车站编号 中文停留场名 日文停留场名 英文停留场名 营业距离 系统 接续路线
24 道后温泉 道後温泉 Dōgo Onsen 0.0 3号线 5号线 少爷列车  
23 道后公园 道後公園 Dōgo Park 0.3 3号线 5号线  
22 南町 南町 Minamimachi 0.8 3号线 5号线  
16 上一万 上一万 Kami-Ichiman 1.2 1号线 2号线 3号线 5号线 伊予铁道:城南线(支线)
17 警察署前 警察署前 Police Station 1.5 1号线 2号线 3号线 5号线  
18 胜山町 勝山町 Katsuyamachō 1.8 1号线 2号线 3号线 5号线  
19 大街道 大街道 Ōkaidō 2.2 1号线 2号线 3号线 5号线 少爷列车  
20 县厅前 県庁前 Ehime Prefectural Office 2.6 1号线 2号线 3号线 5号线  
21 市役所前 市役所前 Matsuyama City Hall 2.8 1号线 2号线 3号线 5号线  
02 南堀端 南堀端 Minami Horibata 3.1 1号线 2号线 3号线 5号线 6号线 伊予铁道:花园线
03 西堀端 西堀端 Nishi Horibata 3.5 1号线 2号线 5号线 伊予铁道:大手町线本町线(本町一丁目 6号线
支线
16 上一万 上一万 Kami-Ichiman 1.2 1号线 2号线 3号线 5号线 伊予铁道:城南线(道后温泉、大街道方向)
15 平和通一丁目 平和通一丁目 Heiwadōri 1 1.3 1号线 2号线 伊予铁道:城北线

注释

相关条目

外部链接