嘉定有軌電車，正式名稱為嘉定區現代有軌電車網絡、嘉定區中低運量骨幹公交網絡，是上海市嘉定新城曾經計劃的有軌電車網絡，已被使用路面公共汽車的中運量公交規劃代替。該系統曾計劃在2040年達到5條線路，86公里的規模，其中首先建設長24公里的1號線，並連接太倉軌道交通1號線。
規劃情況
嘉定有軌電車規劃於2009年便開始，由上海市政工程設計總院提出1縱+1環的方案，但範圍僅局限於嘉定新城[1]。2013年兩會中曾提出將嘉定有軌電車、松江有軌電車一起作為上海市有軌電車的試點項目。上海市城市規劃設計研究院亦2013年7月18日中標嘉定區現代有軌電車網絡規劃項目並開始進行正式編制[2]，2014年底，嘉定有軌電車納入上海市新一輪2040年城市總體規劃，網絡規劃基本成型[3]。2015年10月16日，嘉定有軌電車示範線的選線方案初步擬定，從軌道交通11號線嘉定新城站起始，途經滬宜公路、環城路、城北路等，橫跨嘉定新城、老城、菊園新區和嘉定工業區等區域，最終實現與江蘇省太倉市軌道交通1號線對接。2015年12月30日，《嘉定區中低運量骨幹公交網絡規劃（2015－2040年）》於上海市嘉定區規劃和土地管理局網站公示[4][5]。
後續
嘉定區「十四五」交通規劃中，提及建設中運量「公交」系統[6]。2023年8月，嘉定區表示將在2025年前建成中運量公交示範線，走向從外岡至嘉定北樞紐，全長約11公里[7]。根據此前發布的招標公告，該項目正式名稱為「嘉定區局域線示範線（百安公路、世盛路、勝竹路）」，為公共汽車線路及相關配套的設施，並非有軌電車[8]。
參見
參考來源
中國上海市嘉定區、江蘇省太倉市
