大和田車站 (北海道)
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大和田站 | |||||
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![]() 車站站房(2017年8月) | |||||
日語名稱 | |||||
大和田 – おおわだ – Ōwada | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 北海道留萌市大和田3丁目 | ||||
地理坐標 | 43°55′8″N 141°41′44″E / 43.91889°N 141.69556°E | ||||
擁有者 | ![]() | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ワタ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1910年(明治43年)11月23日 | ||||
關閉日期 | 2023年(令和5年)4月1日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日26人次(不含下車乘客) 1992 | ||||
服務 | |||||
■留萌本線 | |||||
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備註 | |||||
無人車站 |
大和田站(日語:大和田駅/おおわだえき Ōwada eki */?)是位於北海道留萌市大和田3丁目,隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)留萌本線的鐵路車站。電報略號為ワタ。
車站名稱源自過去曾在車站附近經營煤礦經營者的姓名。
歷史
本車站由大和田煤礦的擁有者大和田莊七所捐贈,以連輸煤礦為目的而開設。
- 1907年(明治40年) - 舖設連接大和田煤礦及齋藤煤礦至留萌港的馬車鐵道。
- 1910年(明治43年)11月23日 - 鐵道省留萌線深川車站至留萌車站之間設置本車站。
- 1918年(大正7年)至1924年(大正13年) - 北海煤業大和田煤礦於本車站設置裝卸場。廢除與留萌港之間的馬車鐵道,由此裝卸場取代。
- 1925年(大正14年) - 大和田煤礦封山。
- 1931年(昭和6年)10月10日 - 留萌線改稱為留萌本線。
- 1938年(昭和13年) - 壽煤礦大和田礦業於本車站設置專用路軌及裝卸場。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本國有鐵道接管。
- 1957年(昭和32年) - 壽煤礦專用路軌廢除。
- 1960年(昭和35年)9月15日 - 取消貨物裝卸業務。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 取消行李裝卸業務。同時因為停止賣票及檢票的業務,不再派遣相關職員於車站(無人化)。但繼續派遣負責閉塞的職員。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 由於閉塞系統改進而移走交會設備。車站完全無人化。
- 1980年代後半 - 車站建築改建,變成由列車改建成的車站建築。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。
- 2023年(令和5年)4月1日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線,本站廢站。
構造
廢站前為1面1線的地面車站,側式月台位於路軌的南方(留萌方向的右方),沒有轉轍器的單線鐵路車站。以前曾是能夠進行列車交會的車站,車站建築的南方為上行路軌,它的北方為下行路軌。車站建築與月台依靠月台北方的平交道連接。此外,上行路軌往深川方向沿車站大樓的東方設有1條側線。但這些設備都於1993年3月移走。
為無人車站,車站建築於還是設有職員的車站時與藤山車站相同,沒有設置廁所。現時的車站建築是採用與宗谷本線相同外觀的列車改建而成。車站建築位於車站的南方,與月台有一小段距離,並設置於舊車站建築的地基上。外觀的裝飾因為時間而殘舊並鏽蝕。此外,車站上方約60至70米的位置曾安置一些煤塊作為裝飾,但於車站無人化後移走。
載客量
- 1981年度的每天載客量為15人。
- 1992年度的每天載客量為26人。
- 2011年至2015年度平均每天載客量少於10人[1]。
周邊
附近是大和田的聚居地。由於國道位於車站背後,並由一條由礫石舖成的道路連接,因此車站並不是十分有人氣的地方。
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道
- 留萌本線
參見
參考資料
- ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-04-07) (日語).
- ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]深川方面(上り). えきから時刻表. [2017-06-16]. (原始內容存檔於2017-06-26) (日語).
- ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]留萌方面(下り). えきから時刻表. [2017-06-16]. (原始內容存檔於2017-12-04) (日語).
外部連結
- 大和田站(JR北海道旭川分社)(日語)