莫雷—里昂鐵路
| 莫雷－里昂鐵路 Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | |
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 莫雷－里昂鐵路的起點（右側） | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  法國 |
| 服務類型 | 客貨共用、幹線鐵路 |
| 目前狀況 | 使用中 |
| 起點站 | 莫雷-沃訥萊薩布隆站、里昂佩拉什站 |
| 主要車站 | 莫雷-沃訥萊薩布隆站、蒙塔日站、訥韋爾站、阿列河畔穆蘭站、聖日耳曼德福塞站、羅阿訥站、聖艾蒂安沙托克勒站、里昂佩拉什站 |
| 技術數據 | |
| 線路長度 | 492公里 |
| 最高速度 | 80-160km/h |
| 正線數目 | 複線鐵路 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V（部分路段） |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 |  |
莫雷－里昂鐵路，全名為「莫雷-沃訥萊薩布隆－里昂佩拉什鐵路」（法語：Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache），是法國本土的一條鐵路線路，起點為莫雷-沃訥萊薩布隆站，與巴黎－馬賽鐵路的上行方向相連；終點為里昂佩拉什站，同樣與巴黎－馬賽鐵路的上行方向相連，全長492公里。該鐵路建於19世紀中期，全線均為複線鐵路，部分路段完成的電氣化改造，平均旅速在80km/h至160km/h之間。在法國鐵路系統中編號為750000。
路線
莫雷－里昂鐵路由莫雷-沃訥萊薩布隆站向西南方向引出，沿盧萬河逆流而上到達盧瓦雷省境內，然後一路向南到達日安，後沿盧瓦爾河右岸延伸至訥韋爾，再沿阿列河向南到聖日耳曼德福塞（維希的一個衛星城），再轉東蜿蜒至羅阿訥並再次跨越盧瓦爾河，轉南沿福雷平原到達聖艾蒂安，最終轉向東北方向，沿日耶河谷到達里昂[1]。
歷史
莫雷－里昂鐵路於1850至1861年之間分批建成，此後成為巴黎與里昂之間的第二通道。但20世紀中葉隨着巴黎－馬賽鐵路全線完成電氣化，列車經由該鐵路往返於巴黎和里昂之間的運行時間最短可控制在4小時左右，遠快於莫雷－里昂鐵路，故莫雷－里昂鐵路的重要性開始下降，逐漸成為區域性鐵路[2]。
夜班車
在1974年以前，該鐵路開行往返於巴黎和里昂之間的夜班車，中途僅停靠羅阿訥、弗爾、聖艾蒂安、聖沙蒙站[3]。此後，該鐵路不再擁有運行全程的列車。
電氣化改造
聖艾蒂安至里昂之間的路段於1950年完成電氣化，莫雷至聖日耳曼德福塞之間則於1989年完成電氣化，剩餘路段尚未電氣化，且暫無改造計劃。
車站列表
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![[R]](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Paris_Transilien_R.svg/20px-Paris_Transilien_R.svg.png){kind=spacer}
參考資料
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