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西鹽釜車站

座標38°18′43.06″N 141°1′6.36″E / 38.3119611°N 141.0184333°E / 38.3119611; 141.0184333
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西鹽釜*
車站西口(2023年8月)
車站西口(2023年8月)
日語名稱
西塩釜 – にししおがま – Nishi-Shiogama
車站概覽
位置 日本宮城縣鹽竈市錦町1番1號
地理座標38°18′43.06″N 141°1′6.36″E / 38.3119611°N 141.0184333°E / 38.3119611; 141.0184333
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台2面2線
其他資訊
電報碼ニカ
歷史
啟用日期1925年(大正14年)6月5日
上車人次
統計年度
平均每日991人次(不含下車乘客)
2005
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
下馬
0.8km
仙石線
距離青葉通15.2km
本鹽釜
0.8km
位置
地圖
備註
無人車站(設有自動售票機)
*在1944年至1963年之間,車站名為西鹽竈站。

西鹽釜站(日語:西塩釜駅にししおがまえき Nishi-Shiogama eki */?)是位於宮城縣鹽竈市錦町1番1號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的仙石線車站

歷史

  • 1925年(大正14年)6月5日:宮城電氣鐵道日語宮城電気鉄道西鹽釜站啟用。
  • 1944年(昭和19年)5月1日:宮城電氣鐵道被國有化,成為運輸通信省車站。 車站改名為西鹽竈站
  • 1963年(昭和38年)5月25日:車站改名為西鹽釜站
  • 1981年(昭和56年)11月1日:隨著高架複線化,再沒有折返列車。同時跨站式站房落成啟用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[1]
  • 2003年(平成15年)
    • 1月30日:引入自動閘機。
    • 10月26日:此站開始可以使用IC卡Suica[2]
  • 2005年(平成17年)3月1日:在早上繁忙時間設有站員當值,售票櫃臺廢止。
  • 2008年(平成20年)3月15日:在早上繁忙時間的車站業務委託東北綜合服務負責。

車站構造

此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。此站設有跨站式站房

在跨站式站房建成前,車站大樓位於1號月台側。兩月台之間設有站內平交道連接。在車站大樓與站前之間設有鹽釜線日語塩釜線(1997年廢止)通過。進入車站前設有平交道,然後登上樓梯進入車站大樓。鹽釜線路軌遺址變成緩跑徑(鹽竈市內的觀光資訊小冊子中提及)。

此站由多賀城站管理的無人車站,在早上繁忙時間委託了JR東日本東北綜合服務日語JR東日本東北総合サービス負責車站業務(由小鶴新田站派遣職員)。在有人當值時歸,於櫃臺中只可進行檢票業務。此站設有2台自動售票機自動閘機日語自動改札機

在1981年11月1日前,此站往仙台方向為雙線鐵路。因此,此站列車容量的關係,此站或本鹽釜站設有折返列車。在東鹽釜站前的高架雙線化完成後,列車便統一和延長至東鹽釜站。

在高架橋開通前,西鹽釜至本鹽釜為間為單線鐵路,該處設有簡單的鐵橋,列車經過時會發出聲響。該鐵橋下設有居酒屋和小吃店。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 仙石線 下行 松島海岸石卷方向
2 上行 多賀城仙台方向

參考[3]

使用狀況

在2005年度,每日平均乘車人次為991人(在2006年度後沒有發表)[4]

乘車人次變化
年度 一日平均
乘車人次
2000 1,120
2001 1,061
2002 1,005
2003 983
2004 964
2005 991

車站周邊

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
仙石線
下馬西鹽釜本鹽釜

注腳

  1. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  2. ^ 2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー! (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2003-08-21 [2020-05-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-05-26) (日語). 
  3. ^ JR東日本:駅構內図頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語)
  4. ^ 平成21年度塩竈市統計書頁面存檔備份,存於網際網路檔案館(日語) - 鹽竈市

相關條目

外部連結