梅觀大道

珠江三角洲地區環線高速公路 （民樂—黎光）
梅觀高速
道路資訊
管理方	深圳高速公路集團股份有限公司（收費路段） 深圳市交通運輸局（免費路段）
道路總長	19.2公里（11.9英里）
啟用時間	1992年10月（始建）
歷史	1995年5月（最近通車） 2024年（改造）（建成）
設施	行車線數量：6（雙向）（民樂互通-清湖立交） 8（雙向）（清湖立交-黎光村） 服務區：2 停車區：0 管理中心：1
主要連接道路
起點端	深圳市龍華區民治街道民樂互通 （高速路段始於觀瀾街道觀瀾主線收費站）
	9（現狀）/19（未來發展）個出口 主要隧道：0
終點端	深圳市龍華區觀瀾街道黎光村
公路系統
中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網

北 梅观大道 南 N Meiguan Blvd S
命名緣由	梅觀高速公路市政化改造段
命名日期	2023年2月
類型	城市快速路
道路長度	15.8公里（9.8英里）
車速限制	80公里每小時
行車線數量	8（主路，雙向）
地點	中華人民共和國廣東省深圳市龍華區
起點	梅坂大道民樂互通
終點	梅觀高速公路觀瀾主線收費站
相連道路	梅觀路、梅觀高速公路
建造
動工	2019年
通車日期	2024年

北 梅观路 南 N Meiguan Rd S
近皇崗彩田立交段（2023年3月）
命名緣由	梅觀高速公路普通公路段
類型	城市幹線性主幹路、一級公路
道路長度	4.4公里（2.7英里）
車速限制	60公里每小時
行車線數量	8（雙向）
地點	中華人民共和國廣東省深圳市龍華區
起點	皇崗路北環皇崗立交
終點	梅坂大道民樂互通
相連道路	梅觀大道、皇崗路
建造
動工	1992年10月
通車日期	1995年5月

梅觀高速公路、梅觀大道和梅觀路（原梅觀高速公路）是中華人民共和國廣東省深圳市的一條高速公路、城市快速路和城市主幹路，也是國家高速G94珠三角環線高速的一部分，全長23.6千米（三個路段），南起深圳市福田區梅林街道北環皇崗立交，東至深圳市龍華區觀瀾街道黎光村，是深圳市一條重要的南北方向高速通道，是深圳高速線網的重要組成部分。

高速全線於1995年5月8日開通運營，目前觀瀾主線收費站以南的免費路段正在進行市政化改造，預計於2024年建成。

梅觀大道在原二線關路段設置的過境檢查站為梅林檢查站。

互通樞紐及服務設施

地區	里程	類型	名稱	連接	備註
梅觀路（二線關內連接線，一級公路）段
深圳市 福田區			北環皇崗	北環大道 皇崗路
				梅林路 林園東路	右進右出
				梅東二路	右進右出
				梅東四路	右進右出
			皇崗彩田	彩田路 新區大道（經新彩通道）	僅東轉北、西轉南
深圳市 龍華區			梅觀南坪	南坪快速 新區大道
			梅林檢查站	星豐路 民塘路 民樂P+R停車場
			普濱加油站
梅觀大道（高速市政化改造）段
深圳市 龍華區	0.0km	(0)	民樂	梅坂大道 龍華大道 Y155 民治大道
			梅林主線		2015年2月18日停用，目前已拆除
			橫嶺	民樂路	在建
		(1)	華南物流	民康路
			留仙	留仙大道	規劃
		(2)	坂田 大發埔	布龍路
			工業路	工業路	在建
		(3)	貝爾路	貝爾路 東環一路	部分開通
			稼先路	Y347 稼先路 Y225 清泉路	在建
		(6)	華為	五和大道 張衡路
		(7)	石清	石清大道  雪崗北路	部分開通
		(8)	清湖	瀋海高速（機荷）
			觀南	環觀南路	規劃
			求知路	求知路	規劃
			人民	觀瀾人民路	規劃
			環觀中路	Y166 環觀中路	規劃
			觀湖	觀瀾大道  龍華大道	規劃
		(14)	觀瀾	觀光路 觀瀾平安路
梅觀高速公路（高速保留）段
深圳市 龍華區			觀瀾主線		以北為收費路段
		(17)	黎光	深圳外環高速
		(18)	黎光北	龍華大道	規劃
			聯益服務區
				珠三角環線高速（莞深）
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     並行路段 •     已關閉／取消 •     限制進入 •     未開放

歷史

規劃與建設

原龍華鎮民治村與深圳市區僅梅林坳一山之隔，但兩者之間長期只有一條極難通行的山路相連。住在龍華鎮的人要不徒步走這條路，要不得由老布龍公路（吉華路）繞布吉才能進入原特區範圍。1983年5月，民治村民開始在梅林坳劈山修路，而當時靠近福田一側的大梅林坳有一個深華石場，村民修路的行動遭到了石場工人的反對，雙方甚至對峙20多天，時任深圳市委副書記周鼎不得不出面協調，築路工程才得以繼續，最終這條道路於1984年5月至6月間開通，唯只能通行手扶拖拉機和單車。1986年，深圳市決定撤銷梅林坳石場，並在梅林坳修建水泥公路，這條5公里長、7米寬的公路於1987年在原路的基礎上建成，可通行普通車輛。但此後駕車從龍華進入市中心仍需經吉華路繞道二線布吉關。20世紀90年代初期，深圳市政府決定在梅林坳修建溝通特區內外的高速公路。

1995年5月6日，梅觀高速公路暨皇崗北路（前稱「梅龍公路」）建成通車，這是深圳市自籌資金建設的第一條高速公路，梅林檢查站也同時簡易開通。

免費通行

經過兩年多時間談判，2014年1月27日中午，深圳市交通運輸委員會、龍華新區管委會與深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅觀高速公路有限公司簽訂了《梅觀高速公路調整收費補償及資產移交協議》，協議明確梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)將於2014年3月31日24時(4月1日零時)起取消收費，將現有梅林主線收費站移至外環高速公路黎光立交南側，在清湖立交增設4個匝道收費站，保留深莞邊界至觀瀾主線里程5.4公里的收費。在新設主線收費站建成前，梅林至觀瀾段採用繼續發卡、免收通行費的方式取消收費。也即是說，市民仍需進站拿卡、出站交卡，但不需交納梅林至觀瀾段車輛通行費。而在新設主線收費站建成後，現有收費站撤銷，不再發卡和收費。這是全國首條運營期內通過政府回購方式取消收費的高速公路。

2014年11月28日，廣東省人民政府對梅觀高速公路調整收費站設置問題做出批覆，同意梅觀高速公路調整收費站設置：將梅林主線收費站遷移至梅觀高速公路K15+400處，並更名為觀瀾主線收費站；清湖立交新增設置清湖匝道收費站；撤銷華南物流、坂田、華為和觀瀾4個匝道收費站。

2015年2月18日，觀瀾主線收費站啟用，原有收費站逐步拆除。

市政化改造

2017年，深圳市政府正式開始着手梅觀高速的市政化進程，將其納入深圳城市交通網的一部分。

2021年4月, 龍華區正式啟動梅觀高速公路更名的相關工作，並於2022年12月5日在深圳市規劃和自然資源局公示。當時共提出四個方案：延續地緣性及歷史傳承的「梅觀大道」，代表深圳中軸交通走廊的「中軸大道」、體現「雙區」的「雙區大道」和象徵梅觀創新走廊的「梅創大道」。最終順應民意沿用「梅觀」專名，保留歷史記憶，傳承城市文化。

2023年2月24日，經深圳市人民政府批准，梅觀高速公路正式更名為梅觀大道。

相關圖像

• 
  近梅林關段（2010年2月）

外部連結

• OpenStreetMap上有關珠三角環線高速公路的地理資訊