海聯雨燕號貨櫃船
.jpg) 駛離鹿特丹港的海聯雨燕號，攝於2019年9月29日
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| 歷史 | |
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 日本
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| 艦名 | ONE Apus |
| 所有者 | 海洋網聯船務 |
| 船籍港 | 東京 |
| 建造者 | 日本海洋聯合吳造船所 |
| 成本 | $1.16億美元 |
| 船廠編號 | 5124 |
| 動工日 | 2015年12月7日 |
| 完工日 | 2018年11月30日 |
| 啟用 | 2019年4月12日 |
| 標識 | |
| 目前狀態 | 服役中 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 日郵鳥級貨櫃船 |
| 艦型 | 貨櫃船 |
| 噸位 | |
| 全長 | |
| 全寬 | 45.5米 |
| 吃水 | 15.786米（最大） |
| 深度 | 29.5米（主甲板至龍骨） |
| 動力輸出 | 42,180千瓦特（56,564匹馬力） |
| 動力來源 | 1部DU-Wartsila W9X82二行程9缸柴油發動機，最快轉速每分鐘74.6轉 |
| 速度 | 設計：22.5節（42公里每小時） |
| 載重 | |
海聯雨燕號（日語：ワン・アパス，英語：ONE Apus）是日本海洋聯合為海洋網聯船務建造的一艘貨櫃船，日郵鳥級貨櫃船的十四號船。
歷史
建造
2015年12月7日，海聯雨燕號在日本海洋聯合吳造船所正式開始建造。2018年11月30日下水，並於2019年4月12日正式服役，長度為364米，寬45.5米，吃水15.786米，設計航速達22.5節，最高能裝載14,052個20呎標準貨櫃[1]。
海聯雨燕號先是部署於THE聯盟的EC4 (North America Coast Loop 4) 航線[注 1]，隨後在2020年3月調住FE5 (Far East-Europe Loop5) 航線[注 2]，在服務不到3個月後調住FP2 (Far East Pacific Pendulum 2) 航線。
註釋
- ^ EC4航線停靠航點為：高雄 (Kaohsiung) – 香港 (Hong Kong) – 鹽田 (Yantian) – 蓋梅 (Cai Mep) – 新加坡 (Singapore) – 蘇伊士運河 (Suez Canal) – 紐約 (New York) – 諾福克 (Norfolk) – 沙瓦納 (Savannah) – 查里斯頓 (Charleston) – 紐約 (New York) – 蘇伊士運河 (Suez Canal) – 新加坡 (Singapore)– 高雄 (Kaohsiung)
- ^ FE5航線停靠航點為：林查班 (Laem Chabang) - 蓋梅 (Cai Mep) - 新加坡 (Singapore) – 可倫坡 (Colombo) - 蘇伊士運河 (Suez Canal) - 鹿特丹 (Rotterdam) - 漢堡 (Hamburg) - 安特衛普 (Antwerpen) - 倫敦 (London) - 蘇伊士運河 (Suez Canal) - 吉達 (Jeddah) - 新加坡 (Singapore) – 林查班 (Laem Chabang)
參見
參考資料
- ^ ONE Apus (191054). Register of ships. 日本海事協會. [2020-08-05].
